Bé, aquestes actuacions s'haurien d'haver fet ara fa bastant de temps, si ens remontem a final dels 90, primera legislatura de Joan Clos es va decidir fusionar diverses línies d'autobus, el 50 i el 61, el 66 i el 94?, així com les operacions del 57-157, 67-68. Totes aquestes actuacions de fusió de l...

Existeixen dues opcions diürna relativament econòmica econòmica i no és un temps excessiu. És l'oferta combinada via València per 57€, la que triaré en el meu proper viatge a Madrid, al tornar. I dir que si la gent pot dubtar entre el Pont Aeri o l'Avió en general o el Costa Brava, bé jo trio el que...

I de què servirà fer si convé 400.000 exàmens abans de donar el carnet si la gent està esperant a tenir el carnet per oblidar-se'n de tot el que ha passat abans.

En hora punta és impossible crear un sistema que garanteixi els transbords aquí, potser avançar o endarrerir la sortida 30 segons per garantir l'enllaç o perquè no sembli que el tren no s'ha esperat un mínim de temps. Un altre tema que donaria molt a parlar és l'enllaç a Sarrià S1/S2 amb L6, normalm...

No es pot comparar aquesta actuació en cap de setmana, que possiblement durant els caps de setmana d'aquest període sí que es pugui fer com tu proposes, amb l'actuació en dies feiners i que a més hauran de ser bona part d'ells fora del període estival. Penso que és la solució menys dolenta La línia ...

Els bitllets magnàtics emesos per l'interventor funcionen com a bitllet de sortida. I Igualment,sí el bitllet me'l ferà l'interventor i a Can Ros no hi ha ningú,hauré de cridar per l'interfón per cridar algú per sortir o qué?Sincerament,una mica vergonyòs tot plegat.... Els bitllets d'interventor ar...

Més aviat una prova rutinària després d'alguna actuació al taller. Sobre el fet que s'enduran els Euromed, això és un tema que es va dient des d'abans de posar-los en servei i sempre s'ha anat endarrerint, ja sabem tots que a Renfe, el llarg termini només és ciència-ficció i que en la pràctica tot e...

Realment, si les freqüències de pas són bones no cal que els trens es vagin esperant doncs és una pèrdua de temps innecessària.

El mateix que et trobes a Trinitat Nova amb l'areujant que allà les freqüències de la línia 11 són força més penoses.

Des de fa alguns dies a Sant Cugat i a Rubí i pròximament a Valldoreix el control de bitllets a la sortida serà permanent i no itinerant com s'estava fent fins ara. Em fa gràcia el missatge per la megafonia advertint que a partir del dia 24 de novembre a Valldoreix s'haurà de conservar el bitllet fi...

No té cotxe llit l'Estrella Costa Brava però sí que en té el Galícia i el Pío Baroja i el preu en aquests trens és força més econòmic que el del TH i la seva comoditat també, per molta marca Talgo que ens vulguin vendre. El viatge en material convencional és normalment força més còmode que el del ma...

Ja hi han anat algun altre cop.

Aquesta proposta requereix de les actuacions de l'adif per una banda i de Renfe per l'altra, però fins i tot de la RFF, massa complicat. Si no es poden fer trens des de Perpinyà fins a Tortosa, que de fet t'hauràs d'esperar a que s'acabi la línia d'Alta Velocitat i malgrat tot seria partidari del tr...

O és que potser en volen algun més, o algun que els deixí més aviat a València. El que no entenc és per què volen que parin Euromeds a l'Aldea si ja hi ha actualment sis serveis diaris d'LD a Barcelona (trajecte entre 1.50 i 2.15 hores) i València (entre 1.40 i 1.53). No en tenen prou o potser els "...

Quan es va crear el servei Euromed ara ja fa uns quants anys es va decidir que aquest servei faria parada exclusivament a les capitals de província atravessades pel corredor del mediterrani. Això va fer que algunes estacions tinguessin menys trens de Llarg Recorregut (aleshores no era ni GL ni AV-LD...

Renfe garanteix considera garantits els enllaços quan hi ha més 60 minuts entre l'arribada del primer tren i la sortida del segon, hi ha casos en què amb intèrvals menors està garantit l'enllaç com és el cas de les ofertes combinades.

Bé, és respectable, jo hi viatjo còmode en el Costa Brava, i en canvi no m'agrada la burocràcia Aeroportuària.

Existeixen sistemes de seguretat per la detecció d'obstacles, però certament, no tinc clar ni el seu funcionament, ni la seva eficàcia, ni la seva fiabilitat, per tant, difícilment és pot suprimir la figura del maquinista, encara que sigui reduïda a un simple supervisor del tren, per poder actuar en...

avant Barcelona - Saragossa una autentica bestiesa per que , per que ya estan els aves lo que tendrien ke fer es una desviacio cap ha huesca i aixi seria avant Barcelona - Huesca estaria millor aixi per que no hi ha cap tren ke vingui de Barcelona i ke finalitçi ha huesca Un Avant Saragossa-Barcelo...

Realment ara per ara és impossible, només seria possible si un tren d'aquestes característiques es fes amb un 120, un Alvia i aquests presten altres serveis. Però en definitiva tots o quasi tots els problemes que té el nostre ferrocarril acaben desembocant sempre amb el problema de la diferent ampla...