El sindicat minoritari SEMAF desconvoca la vaga a FGC durant el Mobile
Ahir, Comissions Obreres va retirar el suport a la vaga

Enllaç a la noticia:

https://share.google/asRnygIovwWGbM4Uo

Proposta curiosa i interessant, amb pros, molt més curt que la proposta del túnel per la Diagonal, peró amb la problemàtica de la presència de l'aigua i els fonaments de la Muralla de Mar. Crec que potser del vostre interés: Ens plantegem tornar-li a fer passar, per a desfer el nus de túnels que tra...

També el meu. Bon treball. Endavant!

La línia entre Foix i Acs-dels-tèrmes, sense data de reobertura per la inestabilitat del terraplè SNCF confirma que el lliscament és més greu del previst, manté el servei tallat fins a nou avís i redueix al mínim les connexions cap a Andorra. Enllaç a la noticia: https://share.google/KnBnLQrd8TbcUkGoW

Una vergonya, i de fet està programada la seva rehabilitació. Salut!

Fantàstic!

El present article té la pretensió de definir com es poden segregar els trens a Catalunya amb dos objectius: identificar de manera diferenciada les responsabilitats de la Generalitat i el govern central i facilitar la seva gestió. La proposta negociada entre ERC i el govern central no compleix aques...

Per ara hi són tots. A l'espera de trobar-lis un destí, potser a St. Genís, tot i que no agradi.

Ara sembla que és complica el seu trasllat, per les obres del nou col·lector, ja veurem. Salut!

Interessant reportatge gràfic sobre les línies de Rodalies, totes; i les línies Suburbanes de FGC. Salut!

En canvi dues estacions que caldria canviar fes de fa anys, no hi ha manera:

Maragall, pels Quinze. Ara ja oficialment el passeig és diu així, i a més a més, l'any vinent tindrem l'estació de Plaça Maragall.

I Virrei Amat, cal que la plaça, i també l'estació, és diguin Salvat Papasseit.

Salut!

El cas d’èxit de la línia que es va escapar de Renfe El volum de passatgers de l'RL2, de Lleida a la Pobla de Segur, s'ha disparat un 552% des que el 2015 se'n va fer càrrec FGC | Els usuaris descriuen una millora "abismal" del servei. El servei de Rodalies fa un mes que està més sotmès al...

Manel Larrosa: “Rodalies? Una xarxa del segle XIX. Adif? Un operador molt distant i irresponsable” L'arquitecte posa a examen les infraestructures catalanes i destaca el "problema de governança" que pateix Rodalies. “Per on comencem a arreglar Rodalies?”. Amb l’inici de 2026 que hem experi...

El govern d’Andorra i la Generalitat de Catalunya han fet la primera reunió d’anàlisi del projecte Tramvalira, que estudia la viabilitat d’una connexió amb tramvia entre Sant Julià de Lòria i la Seu d’Urgell. El juliol passat ja es va aprovar el projecte dins el programa europeu de cooperació transf...

De vergonya L’equip de comunicació de Rodalies abandona el xat amb periodistes perquè el servei “va recuperant la normalitat” Els periodistes han rebatejat el grup a “Rodalies és can pixa i rellisca” i hi han convidat representants de les plataformes d’usuaris perquè tinguin un espai de contacte amb...

El Govern de la Generalitat i els Comuns han tancat un principi d’acord per assumir gradualment el traspàs de cinc línies de Rodalia i per executar obres a la xarxa ferroviària, segons haconfirmat l’ACN. L’entesa arriba després de la crisi a Rodalia després de l’accident mortal de Gelida i forma par...

Aquests seran els nous noms La parada de metro Congrés (L5) ja té nova denominació des del 31 de gener: Congrés | Indians. Com que aquesta estació dona servei a dos nuclis urbans diferents, s’hi ha afegit la segona part del nom. L’Hospital Vall d’Hebron disposa de parada pròpia a les línies L3 i L5....

Per enèsima vegada..... El Govern de la Generalitat estudiarà la construcció d'un tramvia entre la UAB, Sabadell i Terrassa. Així ho han pactat l'executiu de Salvador Illa i els Comuns, que han fet públic un acord per als pressupostos de 2026 aquest dijous. El document, a què tingut accés el Diari, ...

Engrunes!
Salut!

Jo crec que la passarel.la s'en va dels 250-300 m, i amb les mesures de mobilitat adients, aplicant la reglamentaciò en funció de la capacitat i volum de pas previst, pot tenir una amplada de 10 m i amb les condicions de seguretat per no donar problemes de vertígen. I evidentment amb els corresponen...

les ampliacions del Prat passen per Vilobí d'Onyar i Reus. Dues instal·lacions amb molta capacitat de creixement, relativament infrautilitzades i a peu d'una línia ferroviària d'altes prestacions que permetria una ràpida comunicació dels tres aeroports i del territori Haurien de canviar moltes cose...