Transport.cat

Diari de Girona, 2 de març de 2021 ha escrit: Tren de la Costa Brava: 50 minuts de Palafrugell a Girona
La plataforma que reivindica la nova connexió ferroviària calcula que es podria reduir el temps de trajecte respecte a l'autobús i, en alguns casos, també en relació amb el vehicle privat
[...]

Diari de Girona, 2 de març de 2021 ha escrit: Les obres de l'N-260 a Sant Joan de les Abadesses s'iniciaran a mitjans de mes
[...]

Diari de Girona, 28 de febrer de 2021 ha escrit: Veïns d'Olot tornen a exigir a l'administració la construcció de la variant
Una trentena de veïns, amb la plataforma No és un vial, és un carrer, tallen la carretera de la Canya per denunciar que la situació és «inadmissible»
[...]

Diari de Girona, 3 de març de 2021 ha escrit: En tren fins a la Costa Brava
[...]

Diari de Girona, 25 de febrer de 2021 ha escrit: Adif millora un pont ferroviari de la línia entre Ribes de Freser i Puigcerdà
[...]

Diari de Girona, 23 de febrer de 2021 ha escrit: Atropellament mortal en un tren a Girona
[...]

Regió-7, 26 de febrer de 2021 ha escrit: Entitats de Manresa retreuen que la línia de FGC es modificarà sense debat ni consens
Regió7 demana a vuit associacions com valoren el projecte de soterrament pactat per l'Ajuntament i els 'Catalans' previst per al 2025
[...]

La Mañana, 25 de febrer de 2021 ha escrit: El trajecte Lleida-Barcelona amb l’R-12 retalla 9 minuts en 55 anys
La línia de Manresa tardava 3 hores i 33 minuts l’any 1966 per unir les dues ciutats i ara hi destina 3 hores i 22 minuts
[...]

Regió-7, 15 de febrer de 2021 ha escrit: Foment inclou l'estudi de soterrar l'A-2 a Collbató entre les propostes
L'equip de govern no accepta ni l'ampliació de la calçada ni una proposta de variant
[...]

«Que Olot no tingui variant és producte de trenta anys d'ineficaç gestió política» La portaveu de la plataforma veïnal de l'avinguda Sant Jordi, Duaita Prats, reclama que «aquesta obra no pot deixar de fer-se, perquè no és un caprici; és una necessitat de persones que pateixen un greuge bestial amb...

Un error d’Adif va estar a punt de causar el xoc frontal de dos trens de Rodalies divendres El centre de control del trànsit ferroviari va autoritzar un tren a seguir el trajecte a Blanes, tot i que n’hi havia un altre en direcció contrària a la via La reacció del maquinista de no engegar, perquè v...

Como siempre, pitxar fora del test. Lo que hace falta es duplicar entre Matarò y Maçanet (Arenys en verdad) y en vez de eso proponen gastarse un dinero que no hay en cambiar el trazado que ya hay y que da menos problemas. Vamos a ver, el temporal es el mismo entre Montgat y Matarò que entre Matarò ...

Diari de Girona, 2 de febrer de 2021 ha escrit: Eleccions catalanes 14F
Comuns, CUP i Vox veuen innecessari el baixador del TAV
Els candidats de JxCat, ERC, PDeCAT, PSC, PP i Ciutadans, en canvi, defensen que s'ha de tirar endavant, tot i que discrepen quan parlen de qüestions com la gestió i els costos
[...]

Jo no se per on ha de passar la "nova" R1, però sí que crec que fa temps que aquesta línia necessita que sigui de doble via de Mataró a Maçanet i de quàdruple via de Mataró a Barcelona. I que es recuperin els trens directes de Mataró a Badalona i de Badalona al Clot.

Salut !!

Crec que el fet que les converses es focalitzin en el tren quan es parla de l'afectació del canvi climàtic al Maresme, és degut a la nostra visió actual del què és possible fer en l'àmbit del transport i de les infraestructures. M'explico: - Carretera: com a alternativa a la N-II hi ha la C-32, que...

«Soterrar la línia millora l'urbanisme i la captació de viatgers a Manresa» Ricard Font, president de FGC, defensa que el projecte de fer subterrani la línia a partir de l'estació Manresa Alta fins a la plaça Espanya resol problemes urbanístics i que, alhora, acostar l'estació al centre hi portarà ...

Jo crec que al redactat inicial, simplement hi falta una coma: Enlloc de dir La seva població està localitzada principalment a la costa mediterrània entorn de l’àrea de Barcelona i al voltant de Lleida. Hauria d'haver dit La seva població està localitzada principalment a la costa mediterrània, entor...

L'únic problema de les 450 i 451 a la línia de pl. Catalunya és la limitació a 10 Km/h en el viaducte soterrat que creua la L1 del metro i rodalies amb la L3 del metro. No hi ha cap problema de gàlib.

Salut !!

Diari de Girona, 17 de gener de 2021 ha escrit: L'accidentat retorn de l'RG1
Des que es va reprendre el servei de la línia, el passat 4 de gener, ja s'han registrat diversos retards i incidències, i fins i tot hi ha alguns combois que no han pogut circular
[...]

Regió-7, 15 de gener de 2021 ha escrit: El soterrament que convé
[...]

La cerca ha trobat 2529 coincidències

Re: Propostes ferroviàries per a Catalunya (fora de Barcelona)

Re: Eix Transpirinenc (N260)

Re: Variant nord d'Olot

Re: Propostes ferroviàries per a Catalunya (fora de Barcelona)

Re: Futur servei linia Puigcerdà

Re: Incidències a RENFE i FGC

Re: FGC soterrarà el tren des de Manresa Alta fins a la plaça Espanya

Re: Notícies de la línia Lleida-Manresa

Variant autovia A-2 a Collbató

Re: Variant nord d'Olot

Re: Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

Re: Notícies de l'aeroport de Girona

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

Re: Traçat alternatiu per la R1.

Re: Notícies linies FGC Manresa-Suria i Manresa-Sallent

Re: Pla Rodalies 2020-2030

Re: Enllaç Renfe-Plaça Catalunya amb TMB-Universitat

Re: Afectacions al servei de rodalia pel temporal Gloria

Re: Notícies linies FGC Manresa-Suria i Manresa-Sallent

Inicia la sessió • Registreu-vos