437.001: Quintanilleja es una estació col.lateral de Burgos, a 9 qm banda Venta de Baños, pero el nom del poble es diu Quintanilla de las Carretas. Entre Quintanilleja i Burgos existia un baixador que es deia "Alameda", amb doble via i una morta electrificada que donava servei a la fabrica i magatze...

Teoricament ADIF dona la linia per oberta desde fa dos o tres dies, no obstant encara ha de passar entre Aranda i Burgos un tren explorador per donar el vist i plau a les circulacions. De moment el "canton" llarg es de Aranda a B urgos en Bl. Telefonic. Avui el 4T17 remolcat per una 333 encara ha an...

Es tracta de que en el Pressupostos Generals de l´Estat 2007 surti aquesta partida de diners i no el 500.000 E que han dit. La quantitat está calculada per una consultoría ferroviaria, perque l´han demanat entitats que tenen la força necessaria per influir en aquets canvis. Ara esperem que el Minist...

Madrid a Riaza: 121 km de CTC desde el Puesto de Mando de Chamartín. Riaza a Aranda: Blocatge (pensava que es deis bloqueig, perdó) telef`nic de 64 km. Aranda a Burgos: Blocatge telefònic de 97 km (un Talgo triga 1 h en fer-ho). Un presupost ajustat de reparació CTC (amb fibra óptica, controlat desd...

La línia está, en aquets moments, aixi: De Madrid a Riaza (146 km), funciona amb CTC actiu, doncs es va soterrar fa messos. El control depend de M-Chamartín, per tant la circulació es fa normalment. De Riaza fins a Aranda de Duero (uns 50 km), s´están enclavant les agulles de les estacions intermèdi...

Això no és cap raó. I si no, els Velaro que han vingut d'Irún a Madrid per Aranda què? Mmm...perquè és Renfe? (el caos, vaja) A la Vía Libre d´octubre es veu que la 334 de Inno Trans es la 006. I els Velaro Siemens que s´emporten a La Sagra van en camió de Vicuña (el mateix que va portar els trens ...

A la foto es veu que es la 334 que va estar expossada a una fira de trens germànica. Salutacions Tono. Era la del Innotrans??? La 006??? Si és així...l'altra locomotora no era una 334 sino la EURO4000 (una 334 de 6 eixos)... A les fotos publicades crec que n´hi sortien una da cada, perque la 334 po...

A la foto es veu que es la 334 que va estar expossada a una fira de trens germànica.

Salutacions
Tono.

No, jo crec que lo del "servei substitutori" és només una ironia. Quan el Talgo del Directo no pot anar per la seva línia, senzillament el fan circular per Valladolid. Molts cops ho fan amb locomotora elèctrica, amb la qual cosa queda obligat a fer la tornada per Valladolid altre cop. Sí, com bé di...

El Talgo Madrid - Bilbao, i vv, per Aranda, continua circulant ... quand pot. Diverses circunstancies fan que sovint el tren circuli per Ávila i Venta de Baños, tot i que no para a cap estació: Robatoris de la línia aèria del CTC, risc d´incendis en temporada d´estiu, falta de locomotores diésel, et...

La noticia de llavors era bona: El plantejament de les víes de Calatayud d´ample normal sí que donava sortida cap a Soria; prova es que els plànols que tinc per algún lloc (ja el pasaré per aqui) de l´antic GIF dissenyaven la sortida soriana. Com que Calatayud té moltes víes, no recordo si cap a Ter...

Holaaa!. Ja soc aqui. He estat uns díes de vacances, aprofitant les festes de St. Pere i St. Pau a Burgos. Faig un recull de alló que recordo de la LAV de Calatayud a Soria. 1. Es tracta de fer una linia en antena d´alta velocitat, desde la MLlBFF (Madrid - Lleida - Barcelona - Frontera francesa) a ...

Els 593 també fan els "canfraneros" de cap de setmana.

Vergonyós com están, si senyor, pero la Renfe no en té culpa del seu aspecte exterior, tot i que els neteijan sovint.

Salut, Tono

Bon día, Eduard, sí ja veus que estic per totes les línies. Bon día, bona gent: FGC, fa uns 6 anys, va fer uns serie d´estudis (*), de les línies mes oblidades de vía ample a Catalunya. Que jo recordi eren les següents: * Lleida - La Pobla * Manresa - Lleida * Vic - Ripoll - Puigcerdá (*) El estudi ...

Mercés per les vostres benvingudes.



Ja veig per la Llista que molts membres son coneguts. Encantat.
Tono

Hola, bon día. Es la primera intervenció meva al Fòrum Wefer. Només es per dir que a FGC s´están estudiant les propostes de noves unitats de tren per ample ibéric. Renfe també ha fet oferta de trens, amb base de Man592, totalment reformats. A més a més están Stadler, Alstom, Talent i algun model més...