Reconec que hi ha ocasions què no sóc capaç de transmetre el que penso, com jo ja m'entenc... Qualsevol balissa sempre informa, si després el maquinista no compleix amb la condició que estableix o no la reconeix evidenment frena el tren, però una balissa per sí sola mai compleix la funció de frenar ...

Tampoc. Són 1674. No senyor. Aquest és l'ample que van fer servir algunes companyies angleses, i que tambè es considera com a ample ibèric antic. La L1, però, igual que la major part de la xarfa de RENFE abans de 1955, està construïda amb un ample de 1.672mm, tal com corrobora aquest document de la...

Gràcies per les vostres respostes

La balissa no atura el trren, només l'informa, fins i tot hi ha una disfunció entre la informació que dóna la senyal i la balissa. La senyal indica pas protegit quan la barrera comença a baixar, la balissa indica pas protegit quan està baixada del tot, si la balissa indica el maquinista que el pas e...

Toni, no hi ha manera que entenguis que un PN automàtic no atura el tren, no hi ha senyals lluminoses que es possin en vermell, només el posen en alerta si veuen que els marca desprotegit, t'he posat tots els enllaços necessaris, llegeix el del RGC altre vegada, si no ho entens llenço la tovallola

Què fort, que es prescindeixi dels enclavaments... Una cosa que està dins de l´àmbit de l´estació mai a la vida pot ser independent de l´estació. No té cap mena de sentit. És simple sentit comú, no cal demostrar-ho amb no sé quin article. Reduïm a l´absurd el contrari: 1) El tren té via lliure per ...

En la meva opinió el que parla l´article dels PN de classe C és que les barreres es tancaran x segons abans de que passi el tren i els senyals luminosos (de carretera) s´encendran no sé quants segons abans. Això no té RES a veure amb la seguretat del tren, només parla de la seguretat dels cotxes T'...

No entenc perquè dius que el pas no depen dels circuits de via quan es protegeix amb un senyal que evidentment depen del circuit de via. És evident que el pas depen dels circuits de via. S´activa amb un pedal i es protegeix amb uns circuits de via i uns senyals. I no, aquest pas no té cap senyal es...

. No sé perquè dius que tot això és tant millorable.... quan els senyors que més saben d´això no ho poden millorar.... no tens la resposta perquè no hi ha, les coses estan ben fetes. Serias tan amable de mostrar-me la normativa què impedeix millorar el pas pels PN i què tan recolces com a feina ben...

Hola, El pas a nivell de Ripoll forma part dels aparells de via de l'estació, per tant està relacionat amb les senyals d'entrada i avançada mitjançant l'enclavament electrònic que es disposa. En aquest cas quan és nescessari efectuar un itinerari d'entrada en què es veu implicat el Pas a Nivell, aq...

Creo que se refiere al gasto que supondría, porque sería dinero que se podría haber gastado en algo que sí mejoraría el servicio. D'acord, oportunitat perduda malgastant diners que podrien anar destinats a millorar el servei. Però, insisteixo, la finestra parlant per si sola fa minvar la qualitat d...

pero claro..aún recuerdo una vez hace unos meses que un vj me seguia todo el rato...porque?...sencillo verme con una cámara hacer fotos era pecado...hasta que al final mientras hacia foto a un par de japos con teco que entraba en la estación...por cierto el maquinista me conoce y bajó a saludarme.....

UT596001 ha escrit:Una altra idea que només serveix per llençar els diners de tots els contribuents en no-serveis xorra i que fan minvar la qualitat del servei ferroviari.

Series tan amable d'explicar per què l'invent fa minvar la qualitat del servei ferroviari?

Salutacions
Josep Maria

El que trobo a faltar és una aposta decidida per la prioritat semafòrica dels autobusos. Tens tota la raó però fins ara no han estat capaços de fer-ho amb el tramvia que es força més senzill, per a mi diu molt de la predisposició de l'ajuntament per millorar la velocitat comercial del transport púb...

Hola, Els PN es poden activar de dues maneres, per enclavament (cantons existents) o automàtic (amb pedals, senyalització i circuit de via propis) Els PN automàtics s'activan mitjançant pedals d'aproximació direccionals, aquests són situats d'acord amb el tipus de pas a nivell, si son senyals fixes ...

http://www.tmb.cat/ca/sala-de-premsa/-/ ... -transport

Algú sap alguna cosa més del qué va passar?

Salutacions

Hola,

Avui he vist un cartell de propaganda d'aquest lloc, la página web dóna molt poca informació sobre el què hi ha. Algú coneix el lloc? val la pena anar-ho a veure?

www.granmaquetadetrenes.com

Salutacions

Hola Euromed,

Si com comentes és una nova rotulació amb vinils entendràs que el títol del fil pot portar a confusió, seria més adhient anunciar-ho com a Nova rotulació de les ambulàncies.

Salutacions

Un autobús eléctrico que se carga en 15 segundos Ha sido presentada una nueva tecnología para vehículos de alta capacidad capaz de cargar las baterías en solo 15 segundos. Ha sido desarrollada por la empresa ABB y se ha probado en un autobús eléctrico. El autobús del proyecto piloto circula entre e...

http://www.fgc.cat/downloads/notes_premsa/descarga_1/04_REUNIO_FEVE.pdf FGC i FEVE estudien col·laborar en projectes ferroviaris • FGC i Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) s’han reunit avui per estudiar col·laboracions futures entre ambdues companyies. • Aquests contactes s’inclouen dins l’estratè...