L'aventura d'aconseguir més vols intercontinentals per a Catalunya L'Aeroport del Prat té una gran xarxa de vols domèstics i europeus, mentre lluita a l"Europa League" de les connexions internacionals lluny del domini de Londres, Amsterdam, París i Frankfurt Gemma Fontseca | Periodista | Barcelona....

Trobo que el nom que s'hauria de canviar urgentment és "Diagonal" per "Cinc d'Oros" o "Plaça Cinc d'Oros". És urgent per que la gent perdi ignorància de que la plaça que hi ha a Passeig de Gràcia amb Diagonal es diu Plaça Cinc d'Oros. No té sentit dir-li Diagonal perquè és una avinguda que mesura 1...

Guigui ha escrit: ↑

Dilluns 05/09/2022 10:35

Ja posats, proposo canviar la nomenclatura de totes les línies de "Rodalies de Catalunya". A tall d'exemple:

R1: R-Platja
R3: R-Botifarra
R11: R-Xuixo
R13: R-Calçots

Algú en dona més?

Algun suggeriment més:

R2 Sud: R-Castefa
R2 Nord: R-Granolleig
R4: R-Cava

Acostar la línia Ll-A al centre de Barcelona, donar-li més connectivitat i portar el metro a Francesc Macià ja em semblen prou interessants... encara que ningú faci servir els FGC per anar d'Igualada a Sabadell passant per Gràcia i canviant de tren. Un cop tinguem això acabat, i la L9 i el tramvia, ...

Sobre la proposta de canvi de nom (de Muntanya a Park Güell), a mi Muntanya ja m'està bé, pel santuari i avinguda de Sant Josep de la Muntanya, ben coneguts al barri. Una altra opció seria Travessera de Dalt.
Llàstima que no es pugui dir La Salut, perquè ja tenim una estació amb aquest nom a Badalona.

Jo canviaria de nom les següents estacions: Urgell = Gran Via | Urgell. Fontana = Gran de Gracia o Vila de Gracia. Mundet = Zona Universitària Nord. Av del Carrilet = l'Hospitalet Centre. Joanic = Pi i Maragall. Fontana la conservaria per raons sentimentals i històriques, però també es podria fer u...

Llenço la pregunta: realment necessitem que El Prat sigui un mega-hub internacional? Si no ho és, retrocedirem cap al Neolític, pedrem oportunitats, les empreses marxaran...? El nº de hubs a Europa és limitat, i coincideixen en què són la base d'operacions de grans aerolínies: Madrid (Iberia), Londr...

Què passa amb Diagonal i Provença? Com és que aquí no unifiquen el nom?
I en cas de que ho fessin, quin proposaríeu?

L'estació d'FGC queda força lluny de la Diagonal, i les del metro estan a l'alçada de Rosselló o Córsega...

Un taxista ha de comprar la llicència (nota: les hauria de vendre l'administració pública a un preu fix). Ha de comprar un model de cotxer autoritzat, i adaptar-lo (pintura, taxímetre). Ha de passar un examen de coneixement de la ciutat, i de castellà/català (nota 2: aquí hi ha molta "pirateria"). H...

Una pregunta des de la ignorància: Un humil Opel Corsa o Ford Fiesta de fa 15 anys amb un motor de 60 cavalls contamina més que un 4x4 actual amb 200 cavalls? Tinc la impressió de que l'ajuntament de Barcelona no reprimeix el vehicle privat, directament castiga els pobres. Un altre exemple: reducció...

fent l'Aerobús necessitaràs el preu del bitllet del Aerobus+gastar un viatge de T-10, 1 transbordament (baixar a Pg de Gràcia i anar caminant fins a Pl. Catalunya) i de temps si fa no fa similar, tenint en compte que pots fàcilment trobar embussos de trànsit depenent del dia. Si vas amb tren certame...

La L9 sud comunica El Prat, la Zona Franca, Montjuïc 2, l'Hospitalet i la Zona Universitària. Perfecte, feia falta. Però per a anar des del centre de Barcelona fins a l'aeroport no és competitiva. Jo visc a la zona de Joanic i necessito 4.50 €, 2 transbordaments i 65 minuts per arribar a la T1, pots...

Trajecte: de Joanic a l'estació de RENFE de Passeig de Gràcia (ho sento, no m'acostumo a dir "estació d'ADIF"), però és aplicable a altres recorreguts amb origen a una estació de la L4. Si simplement em miro el plànolde TMB, faig Joanic - Passeig de Gràcia amb la L4, recorro el túnel d'enllaç interm...

Deixeu-me començar amb alguna obvietat: El transport públic serveix per a que la gent es pugui desplaçar. Com a efecte secundari, també fa que tinguem ciutats menys sorolloses, menys contaminades i més habitables. Dit això, preguntem-nos si la unió de les dues línies del tramvia dóna resposta a una ...

Penso que el TAV hauria d'haver tingut 2 estacions a l'àrea de Barcelona: una a l'aeroport i una a la ciutat (Sants, que és l'estació central encara que no sigui especialment céntrica).

M'he fixat en que la boca de l'estació de la T2 l'han posat al costat de l'estació de rodalies... és a dir, no A LA TERMINAL sinó al DESCAMPAT situat a 200m. ¿Algú sap si hi ha alguna raó per fer-ho així? I ja posats, ¿algú sap per què es va desmantelar la cinta transportadora de la trista passarel·...

Últimament he estat als aeroports de París - Orly i Düsseldorf, en els 2 casos hi ha un tren llençadora que comunica les diferents terminals amb l'estació de tren (OrlyVal i SkyTrain respectivament. ¿Penseu que una solució com aquesta seria viable a Barcelona, o estic dient una animalada? Penso en u...

Si des de Passeig de Gràcia compres un bitllet per "Aeroport" et claven 4 zones, quan curiosament Castelldefels és zona 1.
¿Això té algún motiu, apart de recaptar diners dels turistes que no practiquen la picaresca barcelonina de fer servir la T-10 d'una zona?

Estic totalment d'acord amb el Sergio. Els ciutadans de Sta. Coloma, Badalona, etc. em mereixen tot el respecte, però tenir un bon transport ferroviari a la zona del Baix Llobregat és important per tots. A més a més del port i l'aeroport (T1 sense tren ni metro, se'ns hauria de caure la cara de verg...

Ahir dimarts dia 11/05/2010, cap a les 17:30, al programa "Versió RAC1", el savi Quim Monzó em va tornar a il·luminar: NO ESTEM PARLANT D'UN TRAMVIA. ÉS UN TREN!! Els tramvies passen per les ciutats, peró quan no hi són els seus carrils són ocupats per cotxes, motos i autobusos. En el cas de Barcelo...