És que realment, pel que he llegit, no eren arbres a sobre d'una llosa de formigó, era un vidre cobert de gespa o quelcom semblant.

Perdoneu, es que no m'enrrecordava de la contrasenya i no he pogut entar fins ara.

Un bus-tram per a mi és un bus elèctric alimentat per catenària, així hi cabria la mateixa gent que el tram i podria servir a barris i municipis mal comunicats de Barcelona.

La imatge l'he tingut que passar a PDF, perdoneu per la possible espera.

He fet un plànol de com que daria la meva proposta de bus-tram només per barcelona, estic amb tot el Baix Lobregat i em queda Badalona, Sant Cugat...: BT1 HOSPITAL PRÍNCEPS D'ESPANYA - POMAR BT2 MOLÍ NOU - LES OLIVERES BT3 LES GRASES - CAN RUTI BT4 POLÍGON PRATENC - PLA DE MONTGAT BT5 AV. LES GARRIG...

Crec que la T7 tindria que anar de Sant Feliu per Hospital Comarcal a Badalona Pompeu Fabra per el port i el passeig Marítim de bdn.
I la T9 de Zona Universitària a Torribera.
Jo no deixaria tantes línees a Sants amb un parell és suficient.

davroca5 ha escrit:Buff, es que jo un tramvia a Can Ruti no ho veig... no es massa empinat?

Com ja he dit abans, des de la entrada al barri de Bonavista fins a Can Ruti seria soterrat.

Jo ho faria de la següent manera: Rodalies: R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8... i els exprés: RE1,RE2,RE3,RE4,RE5,RE6... Ferrocarrils: F1,F2,F3,F4,F5,F6,F7,F8... i els exprés: FE1,FE2,FE3,FE4,FE5,FE6... Metro: M1,M2,M3,M4,M5,M6,M7,M8... Tramvia: T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7... Autobús: 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,...

I aquí la proposta cap a Can Ruti:

Aquí us envío la meva proposta de tram fins a Torribera.

Estic molt d'acord. És molt necessari fer un tram fins a Pomar i a Montgat. També seria molt necessari fer un que vagi a Can Ruti, això si des de el barri de Bonavista soterrat, perquè hi hya massa pendent i sigui més segur, amb estacions tipus línea 9 sense gastar tants calers. I un altre a Torribe...

Jo, quan encara existia la linea 71, vaig perdre un autobús a la parada Bac de Roda-Llull, vaig esperar 20 minuts i res cap 71. Vaig pujar caminant fins a Felip II- Josep Estivill i no vaig veure cap 71. Vaig arribar abans caminant que agafant el bus. Van ser una mitja hora de caminar + vint d'esper...

Imatges:
http://www.barcelonasagrera.com/images/estacio1.jpg
http://www.barcelonasagrera.com/images/estacio2Ca.jpg
http://www.barcelonasagrera.com/images/estacio3.jpg

L'estació de la Sagrera De la Sagrera al cor d'Europa L'estació de la Sagrera és un element fonamental per equilibrar la xarxa ferroviària de Barcelona i, de retruc, la de tot el país. Els plans ferroviaris dels anys seixanta, van concebre un sistema de dues estacions en cada extrem de Barcelona. L'...

Buscant i buscant he trobat una pàgina web que sembla sé que diu tot sobre l'estació.

http://www.barcelonasagrera.com/default.asp

està a dins de:
Alta Velocitat
Estació de la Sagrera

Crec que seria més adient fer-la passar per el nord d'Esplugues i de Sant Just Desvern.
Finestrelles-Sant Joan de Déu - Ciutat Diagonal - la Miranda - Can Ginestar-Sant Just - Av. de la Riera - Mas Lluí - Sant Feliu - Can Falguera

El Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona ( http://w110.bcn.cat/Mobilitat/Continguts/PMU2013-2018_DocAprovInicial_Parte4.pdf , pàg. 369) inclou un estudi de l'Agència d'Ecologia Urbana de Barcelona, fet després de la implantació de la 1a fase de la NXB, on es parla de dues línies diagonals més: la D5...

La pitjor area d'intercanvi és Lesseps, caminar 500m per agafarl'H6

Està bé el que dius Gatvell, però no cap un tramvia a Av. Paral.lel i carrer de sants. Es com passar un tramvia des de Glòries fins a Can Dragó, no cap. A no ser que es faci a via única compartida amb bus.

Crec que es la línea 12.
No?

El que estic dient es que quan hi facin l'unió dels trams faltarà una a BCN no? Que el facin a l'estació de França i ja està I el parc lineal tipo NY que allà s'ha fet un aprofitant unes vies, això si és en viaducte. [quote="Toni"](no entenc com soterrant podem ampliar, normalment passa el contrari ...