es que ahora la 165 ya no tiene sentido, era una linea expres para reforzar la 65 y dar servicio a las industrias de la zona, ahora que esta la linea 9 yo la haria desaparecer y sumarle sus coches a la 65. Uy no, demasiado eficiente, y eso de obligar a la gente a hacer el esfuerzo mental de cambiar...

Si entenem com a Intercity el que s'usa als Països Baixos o Alemanya sí que ho veig bé, serveis que pel simple fet de no parar a totes les estacions i poder el tren assolir velocitats més elevades donen un servei més ràpid entre ciutats mitjanes i grans. I amb projecte de futur de crear una xarxa r...

25.07.2016 A partir d'aquesta data, la línia 165 passa a tenir definitivament el seu origen i final a la parada 3472 - Av Remolar-Riu Guadalquivir. http://www.tmb.cat/estat-del-servei-portlet/maps?code=3076_DFN_16&type=notice Te pinta a reducció de cotxes mantenint la freqüència :roll: Que acabe de...

Yo para ir del Besòs a tomar el tren en Sagrera Meridiana hacía Tram hasta Glòries y luego L1. El 36 da unas vueltas absurdas y luego no me dejaba ni cerca de la estación, la otra opción era ir hasta el 26 a varias manzanas, que pasa cada media hora, y tampoco me dejaba muy cerca de la estación. Así...

No veig demanda per serveis transversals sense passar per Barcelona, la demanda Figueres-Tortosa pot ser coberta prolongant a Figueres els Euromed que parin a l' Aldea a partir de Septembre (a Figueres - Vilafant quan entri en servei el CM) Home, la demanda transversal si n'hi ha és justatment del ...

Y ya era hora de que cambiaran el 36 y el 40 porque siempre han tenido una mala frecuencia y siempre han tardado mucho y con que la V31 ya tenga una frecuencia de unos 7-8 minutos en hora punta ya está muy bien, y el V29 que probablemente substituira a la 26 que también tiene mala frecuencia, con q...

No són horaris "perfectes" (si és que hi ha res que ho sigui), però penso que és un gran canvi en positiu en una línia que, massa sovint, ha estat amenaçada. A més, els GTW són, al meu parer, el material idoni per recórrer-la: fins i tot ofereixen finestres més grans per gaudir-ne el paisatge. La ú...

Si lo entiendo pero tú no entendies que Sants estaría saturado Don Ramón, además, piensa que llegando a Hospital Clínic desde FGC puedes ir a Sants con la L5, y en Pl. Espanya puedes ir a Sants con la L3, ya con esa ampliación tienes las dos únicas líneas de metro que llegan hasta Sants, porque hac...

Tu mismo Don Ramón dijiste esto Yo lo siento, pero no le veo ni pies ni cabeza a esa ampliación. Con llevar la L8 a Gràcia ya es bastante. Toda la zona en cuestión ya tiene cobertura razonable de Metro, y con el tranvía también se resuelven muchos problemas de esta índole (por ejemplo L8 hasta F. M...

Yo también pienso que debería de pasar por Sants. Pasando por Sants para ir a Hospital Clínic es un trasbordo, a la inversa para ir a Sants Estació es un trasbordo. Yo creo que más gente va a Sants que a Hospital Clínic, además a Sants posiblemente vayan con maletas lo que hace más incómodos los tra...

Torn de rèplica. R1 y R4 siguen compartiendo túnel, eso no es muy deseable porque son las dos líneas con más demanda. A la vez R2 y R3 comparten túnel, siendo justamente líneas de menor demanda. El túnel de Pg. de Gràcia estaría directamente infrautilizado, por muchos regionales que le metamos. La ...

El de les Gavarres podria ser una línia de ferrocarril pura i dura, més que un tren-tram. El problema principal es la penetración urbana. ¿Como acercas la estación al centro de las poblaciones? La tendrías que hacer a las afueras, y MUY a las afueras, pues en los últimos 50 años muchas de esas pobl...

Discrepo, yo no veo precipitado hacer un tercer túnel, piensa que con un tecer túnel se podrían descongestionar ambos túneles, sobretodo el de Gràcia, desde que había leído y visto los mapas de PTP soy partidario de hacer el túnel por la Travessera de Gràcia, ya que daría conexión a todas las línea...

Bé, intento acomplir els teus requisits amb una proposta de xarxa amb túnel per la diagonal. - R1 i R4 pel túnel de Plaça Catalunya amb traçat comú entre bif. Torrassa i bif. Vilanova. R1 costa-costa (per intercanviador Torrassa) amb possibilitat de descarregar serveis a L'H (e.g. RG1). R4 retallad...

Que curioso, a mi me tocó éste justo ayer. Ví correctamente que es del año 99? Matriculació: 24/02/1999 Alta: 04/03/1999 Doncs ja té més de 10 anys... suposo que amb l'arribada de la nova remesa de busos, tots els 33xx baixos quedarien retirats del servei. Pues tócate los cataplines porque el aire ...

fgc113 ha escrit:Creo que en el proyecto de la NXB siempre se ha hablado de las líneas diagonales D20 (en servicio), D30 (Diagonal) y D40 (Meridiana). Nunca se mencionó la D10.

Ah, cierto, la D10 creo que se la comieron para evitar confusión con la H10. Entonces seguramente harán la D30 la que vaya por la Meridiana.

Jo sóc usuari habitual de la 32... si transformen la línia a aquesta D40, es mantindrà el recorregut actual de la 32? Segona, sobre el trasllat de l'H6 de Verge de Montserrat a Guinardó, potser es guanya en rapidesa i regularitat, però hi haurà gent que no li agradarà gens el canvi, sobretot gent g...

Creo que no entiendes nada de nada. ¿Seguro que sabes dónde está Tortosa? :) Siempre va bien empezar una respuesta con "no entiendes nada". Es de esperar que le sigan buenos argumentos a algo así :) Es cierto que lo de los Euromed no soluciona el problema de la R16, pero al menos los viajeros de Ba...

Aun a riesgo de no ser muy popular, pongo en la mesa alguna reflexión: - Que paren los Euromed en L´Aldea es una gran mejora... para los viajeros de Tortosa i alrededores. Puede ser. Pero, ¿alguien sale perjudicado?, ¿cuál es el balance global de esta medida?. Sin tener datos me atrevo a decir que ...

El que es tindria de fer es una plataforma per tota catalunya... TOTES les linies de rodalies i regionals a catalunya fa mania amb l'estat amb el que estan... No tot es la R16... les linies de Girona i Lleida estan que tela... Aixó no es farà mai, doncs la gent de les terres del Ebre volen tenir el...