http://www.gencat.cat/ptop/informacio_publica/estacio_igualada/annex_19_viabilitat_tecnica_de_la_implantacio_del_tranvia_2.pdf Ja que es parlava de una idea de fer un servei de rodalia-regional per crear un Cervera-Igualada-Martorell... He trobat a través d'un enllaç sobre el projecte de la integra...

Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat ...

Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda.

Vaig penjar com a alternativa una suposició de com podria ser el transport de Castelldefels-Cornellà-BCN tant per tren convencional com tramvia... Volia penjar com podria ser el recorregut d'un tramvia entre Cornellà Centre passant per la C-245, actualment està en projecte la intregació d'aquesta ca...

A veure, el cas de la R6 no donaria més de sí... Jo sempre he especulat que com a solució parcial i més econòmica es fer nous trams del trajecte actual de la R6 per fer-los més rectes per estalviar el temps de trajecte que podria fer, i com a solució important per que el temps de trajecte sigui comp...

Una pregunta sobre el fet de recuperar semidirectes, i no vull respostes sobre la política d'FGC sobre l'aspecte de semidirectes. Sí que es cert avui dia que l'explotació de metro fa difícil fer serveis semidirectes actualment, però volia exposar una alternativa i dieu-me què pot funcionar i què no ...

No descarto la idea, però també pensa que la S8 o el servei suburbà que acaba a Martorell és idoni que es faci, ja que acaba en la bifurcació dels dos ramals i a més complementa amb les circulacions de les línies llargues R5 i R6.

Jo apostaria més per fer arribar aquesta línia Cervera - Martorell per Abrera, i no pas per Sant Esteve Sesrovires . A més, aquest espai que comentes al costat de l'actual estació de Sant Esteve d'FGC està bé, però més cap a l'esquerra no hi ha amplada suficient per continuar la línia cap a Igualad...

https://www.google.es/maps/@41.4975433,1.8714627,140m/data=!3m1!1e3 L'espai que hi ha entre el carrer Constitució i el Passeig de l'Estació en el municipi de Sant Esteve Sesrovires es pot fer alguna cosa? Segons en el Google Maps, es veu un gran espai i si fos viable aquesta idea, es podria ficar u...

Volia penjar un mapa de la línia Castelldefels-Cornellà-Zona Universitària basant-me en l'estudi informatiu d'aquesta https://www.slideshare.net/quimbalsera/resumen-estudio-informativo-nueva-linea-castelldefels-cornellzona-universitaria Fa al voltant de 10 anys es va fer aquest estudi, hi apareixen ...

Coses de la vida, com també que han decidit els de Salou-Vandellòs no tenir tren... :nose El projecte de la L2 cap a l'Aeroport anirà per llarg i TMB estaria més ficada en acabar de licitar i executar les obres que falten per la posada total o quasi total de la L9/L10... I els polítics i els que exe...

Però les estacions d'Aeroport T1 i T2 per la futura línia del Aeroport hi són enllestides i construïdes?

Home, fer-los passar per Balaguer es pot fer perquè totes dues línies serien en ample ibèric (una ja ho és)... Però per entendre-ho bé. Dius de que la nova línia vagi cap a Balaguer? O et refereixes a que uns serveis parcials vagin des de Balaguer fins a Cervera o Tàrrega? Si et refereixes la primer...

S'hauria de fer el traçat sencer amb vía doble, duplicant el tram entre Zaragoza i Sant Guim i amb unes característiques que permitissin velocitats superiors als 120km/h en tot el traçat i rampes inferiors a les 15 mil·lèsimes. Retallaria pràcticament en 50km la distància entre Lleida i Barcelona p...

Buff... Fa quatre anys que em cites aquest missatge al fòrum :) :) :) Malauradament el projecte és res més que una cortina de fum i ara et diria el mateix que acabes de dir, a més... la comarca del Berguedà segons un professor d'història em va explicar que és una de les comarques menys productives d...

Si la demanda es justifica, i l'orografia ho permetria, faria fins i tot que entre Jorba-Sant Guim passés per Copons-Prats de Rei-Calaf seguint el recorregut de sempre de la R12

Aquest aspecte tracta sobre la idea de fer una nova línia de Cervera-Igualada-Martorell en forma de tren convencional... Sobre el traçat no sé com es podria fer, apart de que seria paral·lel o faria un recorregut similar a l'autovia A2, vull saber què penseu si el recorregut fos així fent una llista...

SAC tindrà 4 vies. Amb 4 vies no pots fer de terminal de l'R13, R14, R15, R16, R17, R2Sud i la linia de l'Aeroport..... Però té el dipòsit de vies, i jo no estic afirmant res, només esmento aspectes que han comentat per part dels que controlen les infraestructures ferroviàries i ho pregunto per ent...

I què faran llavors amb l'EdF? He llegit que volen fer que SAC sigui la terminal de tots els Regionals deixant de costat l'EdF.

Un dubte en relació a canvis ferroviaris als dos túnels de BCN (si no és el missatge adient, si us plau administradors no elimineu el missatge però poseu-lo en el fil adient) Si encara l'estació de Barcelona Sagrera no estaria enllestida, afecta també amb la remodelació i creació de fer semisoterrad...

Modificaria la R10 teva al complet, en comptes de que sigui per Manresa, estaria bé fer la R10 des de Martorell cap a Igualada (complementant-se amb el concepte un servei de Cervera-Sant Guim-Igualada-Martorell)