Es que no entiendo una cosa: ¿Por qué se está cuestionando un medio de transporte que hace años que funciona y con éxito , cuando lo que se va a hacer es unir las redes existentes? Cuando se volvió a implantar, no creó tanta discrepancia como ahora! ¿Por qué se está "demonizando", cuando ya hay una...

No hay que olvidar que de salida la movilidad está muy centralizada hacia Barcelona. Esto es un hecho, no tiene nada que ver con política ni con centralismo, sencillamente mucha gente van y vienen de Barcelona, porque es donde hay negocio y trabajo. No quita que hay también movilidad que no va a Ba...

FGC construirà una nova estació de tren al polígon del Segre de Lleida, a la línia de la Pobla La previsió és que la nova infraestructura pugui estar operativa abans de l'estiu del 2017 Ferrocarrils de la Generalitat construirà una nova estació de tren al polígon del Segre de Lleida, a la línia de ...

Una pregunta sobre aquesta línia. Es va arribar a construir l'enllaç UIC amb la terminal de transport d'automòvils de La Llagosta? Està operatiu?

El que no entenc es com mai reforcen la L12. Sembla que no hi hagi gent d'Hospitalet del Barça. Partit rera partit es repeteixen les escenes de gent amuntegada a les parades que ompliria 4 busos i només en passa 1. A part hi pugen manguis que obren bosses i foten mà a la butxaca, a sobre d'aguantar ...

Veurem un nou model de tramvia de Barcelona o el model que circula actualment per Barcelona encara està al catàleg d' Alstom?

Yo no lo estoy demonizando, pero creo que aqui el problema es la configuracion de la diagonal en ese tramo el que suscita el debate, un debate que seguramente no hubiera existido si desde el primer momento se hubiese hecho todo el tramo aprovechando la inercia de la buena acogida que habia en gener...

A risc de reiterar-me, crec que si es fa una nova línia Martorell - Igualada - Cervera, ha de ser UIC i enllaçada amb la LAV. D'aquesta forma seria hipercompetitiva en temps i al mateix cost de fer-la en ibèric o mètric. Caldria fer tercer carril Cervera - Lleida això sí (o duplicar via), però també...

Jo crec que la principal hipoteca del tramvia serà que ens deixarà sense tercer túnel de rodalies per unes quantes dècades. Per molt que aquí desde el fórum veiem clar que són dues coses que no tenen res a veure, els responsables polítics s'agafaran al fet que el tram que cobriria el túnel ja està s...

Em ronda pel cap una proposta de fer entrar la LAV Barcelona-Madrid pel Vallès. No seria molt complicat ni tampoc excessivament car. A l'alçada de Castellbisbal, la LAV es desviaria del seu recorregut actual (Llobregat) per anar cap al Vallès per una nova plataforma. El recorregut seria de Castellb...

El AVE Madrid-Castellón contará con cinco servicios una vez terminadas las obras Serán dos nuevos AVE Madrid-Castellón y otro Madrid-Oropesa para el verano, lo que supondrá un incremento del 150 por ciento respecto a los dos servicios actuales La ministra de Fomento, Ana Pastor, destacó el pasado 1...

Per anar a Barcelona mai serà competitiu vers el cotxe. Podria ser-ho si la LL-A fos rapidíssima, o permetés serveis molt directes, pero tal com està ara i sense quadruplicar, impossible. Una altra cosa seria servei de Rodalia, tot i que ja no sé si es justificaria la construcció d'una nova línia ....

El poble ha votat en un 50,73% a Espanya mantenir la política actual d'AVE a la porta de casa, autovies buides i aeroports sense avions practicada en les últimes dècades pels dos partits majoritaris. Tot això en detriment del ferrocarril convencional. Ara que aguantin les consequències.

ortegote ha escrit:

bigcoaster ha escrit:I FGC?

FGC en lineas de Adif esta dentro de Multirail pero curiosamente esta empresa tampoco sale en la lista.
Esta es su pagina web http://www.multirail.es/es
Saludos.

Creo recordar que dentro de Multirail la función de FGC es puramente comercial, es decir, captación de clientes.

Zaragoza Delicias-Tortosa?? Gràcies :ok Un Zaragoza Delicias - Tortosa això és pot fer gràcies a la Bifurcació del CM que connecta amb el TAV Camp de Tarragona - Lleida. El Corredor Mediterrani no era per els transports de mercaderies?[/quote] Quan entri en servei aquesta bifurcació la línia de Ter...

Una pregunta: ara que al tram Tarragona-Vandellòs per la costa li queden dos telenotícies, se m ha passat pel cap que es podria recuperar l'antic ferrocarril econòmic Reus-Salou però en via ampla i connectat a la xarxa bàsica i fer que tots els trens de mitjana distància de Reus acabessin a Salou. A...

Tinc unes quantes propostes per Catalunya i per quant entri el Corredor del Mediterrani entre Vadellós - el Camp de Tarragona. Primera proposta crear una línia Avant amb trens S121 (R17) Tortosa - Cambrils/Salou - Vilafranca - Barcelona Sants. Segona Proposta crear una línia nova de Regionals amb t...

Jo diria que és un error de transcripció i es deuen referir als 449, que tant reclamen per allà avall (això sí, sense pagar el plus 449 com sí fem a la tan odiada R11). Si citen Alstom, no hi ha dubte que es refereixen als 490. Si verdaderament solucionen els problemes d' aquesta sèrie, podràn corr...

Jo crec que hi hauria d'haver ample UIC(triple carril) entre Martorell i Igualada i Manresa, construir un enllaç a Martorell amb la LAV i que el desdoblament del LL-A fos la LAV. La R50 i R60 passarien a la LAV amb frequencia de 80 minuts (40 minuts en horari punta). El problema es que caldrien tren...

- Desgast/manteniment: De veritat és rebatible que un autobus desgasta més l'asfalt del que ho fa un tram amb una via? Posem Barcelona com a exemple, les vies del tram encara no s'han canviat mai, en canvi moltíssims carrils bus si que han hagut de ser reasfaltats. El manteniment, en els autobusos ...