En este caso, el Ministerio de Fomento no tiene culpa de las barbaridades que se han hecho en la LAV en Catalunya, y cito tres diferentes (trazado en Tarragona, El Prat y Sants). Los ideólogos de todo ello son locales, no hay que ir a Madrid a buscarlos, los mismos que han vuelto a demostrar su val...

En la meva opinió, ... la Generalitat ... enganya a la gent. .. ho fan amb l´únic objectiu de contentar al seu públic ... ... La Generalitat encara no ha vist que no podrà reproduir una historieta com la de FGC ... ... El que vol la Generalitat és un model del que no sabria donar un exemple... mira...

Que sorpresa, el sr. Advocat del Diable echándole la culpa a la Generalitat. Muy novedoso. Home, es que en aquest cas, són culpables. Tantdebó el pasotisme d'adif s'hagués implantat aquí també :roll: Hm, también es cierto. :nose En este caso, el Ministerio de Fomento no tiene culpa de las barbarida...

Benvolgut troll Advocat del Diable/Toni, Qualsevol diria que la línia és propietat de la Generalitat i que ella ha decidit de fer l'obra i com explotar-la. Et permeto recordar que el promotor de l'obra es diu Ministerio de Fomento i l'ha licitat com una CPP i que tot i que no ho pugui explotar una ...

Respostes al mateix article: Rodericus dijo... Esto que discutimos hoy, es solo la punta de iceberg de todo este despropósito. El proyecto se remonta a la época de Jordi Hereu en la alcaldía de Barcelona, y es un complemento a la obra del AVE Barcelona-Madrid. La historia de la red ferroviaria de B...

Jo només diré una cosa: Que es fotin :llengua No volien el tren, doncs ara tindran el tren (tot i que no el sentin) i el sarau al pis del damunt. Apa dues tasses per pesats. Hagués estat més senzill elevar uns metres les vies que no pas aquest despropòsit, a sobre, ens ha costat vies d'accés a Barc...

don ramon , sabe si renfe ara igual que la linea 9 sur lo del billete especial al aeropuerto ??? Creo que Santi Vila como Conseller ya lo dejo claro la lanzadera con capital Privado y suplemento como en casi todo el mundo se hace (no es que me guste la idea pero esto es verdad) Se gana que llegaras...

El problema del AVE en España aparte de ser un depredador del Convencional es que no se tienen ganas de cambiar el Ancho Iberico a UIC, con un cambio total de la red no haria falta tanta obra nueva , ni estaciones nuevas y ese gasto de cambiar el ancho se veria compensado por el mantenimiento de es...

Coneixes per què l'ample de via del NAFA es va establir a l'estandar UIC de 1435mm? Perquè a mig construir el NAFA, quan es van encarregar els trens a Alsthom, no es va poder garantir que funcionessin en ample ibèric abans de la inauguració de l'EXPO'92 de Sevilla. Per això es va decidir que l'ampl...

En primer lugar, tengo que decir que lamento el tono de tu mensaje. Dicho eso, digo también: - Al Sr. Revilla le importa cero que sea un servicio subvencionado o no, él cree que tiene "derecho" a tener AVE a Madrid, exactamente igual que creen los señores de "defensem lo tren", que tienen "derecho"...

Es igual el que argumentem. Quan es parla d'invertir morterades en AVES faraònics buits, els Advocat del Diable, Ayerbe-Zuera i companyia, sí defensen la rendibilitat social del AVE (quan el servei que presta es comercial). Quan es parla d'invertir petites quantitats en ferrocarril convencional per...

De veritat, hauríem d´elevar la nostra visió sobre aquests temes en la meva opinió, sortir del primer anàlisi superficial que se sustenta només en sentimentalismes poc convenients: - No tenen dret "les comarques" de tenir les mateixes infraestructures dignes que la resta del país?. Evidentment, ten...

És curiós que criticar qualsevol cosa de les que fa malament (que son moltes) la Generalitat et decanta cap a la dreta automàticament (evidentment sense cap raó)... m´ha divertit això de"Mahuenda del FTC". Bé, tornant a la tesi que comentem, es donen dades d´habitants de la zona per "justificar" la...

Sí, sóc un ferm defensor del ferrocarril, però allà on es útil a la societat. Ha d´haver un ferrocarril que vagi a Santa Fe del Montseny?. DE CAP MANERA, perquè això seria dilapidar diners públics i no faria més que perjudicar al ferrocarril. No tot val, no tot ferrocarril és beneficiós. Hem de ser...

Por acabar, me parece una idea excelente poner una vía verde en la línea de La Pobla, hubiera sido fantástica con los estupendos entornos por lo que pasa. Seguro que hubiera dinamizado las comarcas afectadas muchísimo más que un tren que no lleva a nadie (o para que no me critiquéis mucho lleva muc...

La Generalitat i FGC no són perfectes, però em sembla lamentable que algú es dediqui a criticar-los per unes simples diferències de criteri. Em sembla pàtètic criticar a una companyia i a una administració que han demostrat en tot moment, preocupació, sensibilitat per aquesta línia i per a totes le...

- Malgrat que la Generalitat fa una gestió excel.lent (això és un axioma i no es pot discutir ni cal explicar perquè és excel.lent ni s´ha de fer cas als casos en que no és gaire excel.lent perquè segur que és culpa d´un altre), l´ADIF ha trencat aquests propòsits tant nobles. Falacia del hombre de...

Jo crec que aquesta discusió està com quasi totes actualment "embrutada" per tot tipus d´interesos. És una ruïna l´alta velocitat?. En la meva opinió, depèn: - Si fem una anàlisi cost-benefici, és una ruïna catastròfica. Però aquesta ruïna no és més gran que la de les autovies, les rodalies, la san...

Sobre aquesta base legal, la Generalitat i ADIF van començar el procés d'homologació dels trens Stadler -de fabricació suïssa- que havien de cobrir el servei de la línia de la Pobla, ja adaptats a l'ample de via ibèric. Els trens arriben a Catalunya el gener del 2016, i comencen el procés d'homolog...

Ara sembla que fins i tot Pere Granados a firmat la pau amb la PTP per integració del tren no supresio. De veritat encara que no m'agradi m'agradaria veure com treuen el Tren i les vies de tot el traçat de la costa despres d'haver d'aguantar a aquest paio parlant pestes del tren pel centre de salou...