Haber si esto sale en el periodico y se lo restregamos un poco a la ministra. Más que nada que aquí los únicos carteles que ves en referencia a infraestructuras estatales son los de la línea de AV y consercación del firme en la A-2, N-II, N-340 y N-240. Porque por lo demas.....

Hombre....yo creo que con el balizamiento en el suelo, como en los Túneles de Vallvidrera iría bien ya. Al menos de momento no ha ocurrido nada grave dentro de ese túnel (que yo recuerde). La verdad es que hace muchísimo tiempo que no veo los semaforos de carril de la B-23/AP-2 en funcionamiento. Yo...

Hablando de avistamientos, cada día vuelvo del curro por la AP-7 desde Polinya, me desvio en Sta. Perpetua hacia la C-59 (paso por delante de Alstom) y de allí cojo la C-33 hacia Bcn. Ayer pude ver 4 unidades Civia en las vías adyacentes a la fábrica y detras de ellas 5 unidades 6000, como os podeis...

Pues diriase que la primera foto era antigua. De estas locomotoras no recuerdo de haber ido en ellas, pero si me suena de haberlas visto por el corredor Vitoria-Burgos que va pararalelo a la AP-1(cosas de ir a Galicia de vacaciones). La foto ya se ve que no es actual sobretodo por la iluminación de ...

La verdad que esto es una chapuza. Si realmente has de recorrer 500 metros para hacer un transbordo, eso no es un intercambiador. A eso yo le llamo dos estaciones separadas la una de la otra. Para mí lo lógico sería tambien desplazar la estación de RENFE hasta la intersección de vías de FGC. Quizás ...

Crec que cal crear com a mínim 3 o 4 vies per linia i cal separar totes les linies. Separar L6 de L7 a Gràcia, separar les S i les S de les L. Tres o 4 vies per linia. O com a mínim de Catalunya a Sant Cugat 4 vies, 2 per trens locals i 2 per exprés (S). Bajo mi punto de vista ampliar la línea entr...

fredebcnteatre en respuesta a tu formulación, ( no se todavía como se hace para poner una cita de algo que alguien haya dicho :) ). En fín, a lo que vamos, considerando tu propuesta de trenes semi-directos al aeropuerto(tambien lo había pensado yo ;) )consideraría logico establecer algún punto en la...

Hombre.... :P Yo considero metro todo aquello que conecta los diferentes municipios del área metropolitana de Barcelona, y cercanias y/o ferrocarriles lo que une poblaciones fuera de este límite. Así que bajo este criterio, considero como metro las líneas propiamente úrbanas de FGC, es decir, las qu...

Cuadruplicar la vías hasta Matraró lo veo bastante dificil, no creo que la gente del Baix Maresme este dispuesta a aguantar 4 vías y la nacional. Bastante tienen los pobrecitos....

Bajo mi punto de vista esta señora es una caradura. Porque mo dice la verdad, en primer lugar Cataluña no es la primera comunidad en inversiones. Primero porque el PSOE no ha realizado nada de nada en Cataluña. De hecho, la A-2 Cervera - Igualada se comenzó a construir antes del comienzo de dicha le...

Para mí, lo más lógico es separar las línias interurbanas de las urbanas para aumentar el paso de trenes por los túneles, y de esta manera poder hacer realmente trenes semidirectos a Barcelona, como por ejemplo, Terrassa - Rubí - St. Cugat - Sarrià - Gràcia - Provença - Pl. Catalunya. Aunque para es...

Desde luego son de lo que no hay... el problema será en septiembre cuando en teoría finalice la parte más crítica de las obras del AVE. ¡Porque entonces ya no tendras excusas para reconocer lo inevitable! Y encima yo tengo que ir esta tarde a Vinaròs al apartamento, jo! Yo tambien soy de lo que no h...

Coincido con fantito! El texto cita la puesta en tensión de los conductores no de la catenaria en sí. Quizás avisa de que las sub-estaciones eléctricas referidas a dicha línea tienen tensión para poder transmitir a traves de los pórticos de maniobra de la futura catenaria. Por no hablar de conductor...

Si no me equivoco tan solo las tarjetas multiviaje ATM son las únicas que eprmiten transbordos gratuitos entre los diferentes medios de transporte (sin repetir en ninguno). Con un billete sencillo para Zona 1 de Renfe te sería imposible poder hacer transbordo de mtero a cercanías.
Saludos!

Quizás en Cataluña no conozco muchas, pero por ejemplo de la desaparecida ruta de la Plata podeis encontrar multitud de apeaderos que estan literalmente en "medio de la nada" tambien cabe decir que un camino de cabras en la llanura castellana no es problema, puesto que el camino es recto :smile3 Y t...

Bajo mi punto de vista esto lo encuentro tan absurdo que Risto Mejide se va a quedar corto delante de lo que voy a exponer a continuación: En primer lugar creo que circular a 80 km/h siempre en las vías de alrededor de Barcelona lo encuentro una estupidez, puesto que lo único que se provocará es que...

Quizás suene descabellado, pero no me extrañaria que aprovechando que entre el Prat de Llobregat y Gornal las vias del LAV pasan relativamente cerca de las convencionales y casi al mismo nivel(creo), igual montan un cambiador de vías en esa zona xD Total, por más chapuzas esta ya ni me extrañaria. S...

Bajo mi punto de vista encuentro vergonzosa la actitud de renfe. Y lo de que no han encontrado el tren...en fín... me sorprende que desconocieran la ubicación de un tren averiado, más que nada que en los centros de control de RENFE tienen la posición de los trenes, además de la comunicación por radi...

Bajo mi punto de vista, creo que una de las causas por las cuales se ha retrasado el AVE, y que curiosamente hablaban en alguna que otra seccion del foro es el efecto "No en mi patio de atras" o ago así. Es decir, todo dios quiere la infraestructura pero no al lado de mi casa. Esto ha provocado camb...

Hola a todos! Bajo mi punto de vista, el AVE llegará el 21 de diciembre. El problema serán las condiciones, porque en Barcelona ya se sabe como inauguramos las cosas (tunel de Cerda+ Ronda del Mig, se inauguran, y al día siguiente aún con obras, llueve y se les inunda,etc...). Así que yo creo que ll...