Hola, Veamos: La verdad es que todo esto ya huele muy mal, es una absoluta vergüenza y nadie hace nada para remediarlo. Se tardaron 20 años... ¡¡¡ 20 AÑOS !!! en desdoblar el tramo de la Panadella y hacerlo autovía cuando en León, Cantabria y Galicia el terreno es mucho más accidentado y difícil y ...

L' autopista Ap 2 es gratuita per a turismes en el tram aragonès sempre que es realitizi un viatge d'anada i tornada per les mateixes sortides (si fas un Fraga - Alfajarín dl'anada, de tornada ha de ser Alfajarín - Fraga) en menys de 24 hores i pagant amb Via T. Lo mateix passa amb l' Ap68 entre Zar...

Bueno, ahí va una lista : C-31 Antigua C-246 - Km. 137: Calafell, sentido Barna, situado en arcen. 100 km/h - Km. 151: Variante de Vilanova i la Geltrú, sentido Valls, situado en arcen. 90 Km/h - Km. 186 (2 radares en 1 km): A. de Casteldefels, sobre panel /piezo_electrico, situado sobre pórtico, se...

Més asfalt genera més trànsit a les carreteres. Sí a l'aixecament del peatge de la C-32. No als carrils laterals (a no ser que siguin ferroviaris). Al final passarà com amb la B-30. Salut !! La B-30 será la obra viaria con más impacto ambiental conocida ahsta la fecha. Pero seamos conscientes, de q...

Bajo mi punto de vista, no encuentro justo que el aeropuerto conecte solo Mataró y Terrassa ( y vivo en Barcelona). ¿Por qué solo esas dos poblaciones y el ámbito de sus líneas han de tener conexión? ¿Y Martorell? ¿ Y Vilafranca? ¿ Y la R3? ¿ Y Sant Cugat? Yo no soy muy partidario de que la R10 acab...

A l'antiga estació de Sants i a la nova estació tinc entès que també (tot i que no ho he comprovat) , les cancel·ladores estan preparades per fer transbordaments entre vies. És a dir que si jo porto un bitllet de 3 zones marcat a l'Hospitalet i vaig a Granollers-Centre, marco el bitllet a la cancel...

Bueno, ante todo, vuelvo a saludar al foro, que últimamente he tenido mucho trabajo (jornadas de 12 horas y esas osas...) y como que me he descuidado hasta de esto. En fin, ¡hola de nuevo a todos :ok ! Pues para mi lo que deberían de arreglar con más urgencia en Passeig de Gràcia es la diferencia de...

habria que remodelar el nudo, que ahora mismo es una basura Yo paso cada día por ahí y lo veo casi imposible, ya que los puentes de la N-152Z y el ramal ferroviario Papiol/Mollet imposibilitan las obras de ampliación. Por mí la única solución que veo es desde Santa Perpetua crear unos viales que em...

Se me olvidó colgar el PDF con el plano de ubicación :roll: Para que te hagas la idea wefer, la ampliación comienza a partir del empalme con la Zona Franca y llega justamente al empalme con la avenida de Josep Carner. Si bien, no se como meteran dos puenets paralelos. Pero lo que si que es cierto, e...

EL PERIÓDICO 27-2 -2008 XABIER BARRENA / ALBERT OLLÉS BARCELONA <<La solución al cuello de botella que se forma casi a diario en la Ronda Litoral entre el acceso al puerto y el Morrot cuenta ya con un proyecto consensuado entre el Ayuntamiento de Barcelona y el Ministerio de Fomento. El plan, que s...

Je! megustaria saber donde narices empalamaría esa autovía en Mollet. Yo creo que harían la continuación de la C-59 porque es lo único que de momento se puede hacer, aunque esta vía ya esta bastante congestionada en su último kilómetro por culpa del brillante doble empalme con la C-17 y la N-152Z. Y...

Amb un itinerari de tants pocs quilómetres com aquest i amb tantes estacions com hi ha, em podria dir algú com ho hauirien de fer per anar més ràpids? Yo como solución alternativa y durante se replantea como mejorar la línea, aprovechando que hay tantas estaciones y que afortunadamente algunas cuen...

Hola, Y segundo aspecto, yo no veo problema alguno en entrar en una parte de la Comunidad Autónoma de Aragón ferroviariamente hablando puesto que los intereses de las poblaciones son unos y están por encima de otros aspectos. Si no recuerdo mal, la línea 2 de cercanías de Madrid llega hasta Guadala...

Je! casi nada a 212 km/h. Me imagino que para variar el control de velocidad estaría situado poco despues de llegar a la última salida antes del peaje de Mediterraneo. Curvas abiertas, y una bajada más que considerable antes de llegar al peaje. Lo que no entiendo es como no detectan más gente a esa ...

Muchas gracias 252-071!
No sabia de la existencia de esta página. Es como la wikipedia de los ferrocarriles y muy completa!

Deien que volen posar per l'any que bé el límit de velocitat variable, si us fixeu amb la imatge de la C-31 amb els panells aspa-fletxa just al costat hi ha panells "control de velocitat variable" per cada carril i jo penso no podríen aplicar ja el sistema de velocitat variable en aquestes vies com...

Buenas, he encontrado un gag del polonews, del programa Polònia, que me imagino que todos conocereis, donde en otras cosas hablan de la nueva propuesta del SCT. Aquí teneis el link, que lo disfruteis!

http://tv3polonia.blogspot.com/2008/02/ ... ma-79.html

Una preguntilla, yo en sistemas de electrificación y demás me estoy poniendo ahora, y ya he entendido más o menos conceptos como seccionamiento o aislador de sección. Pero, ¿qué significa que la catenaria "no esta compensada"?
Gracias

Hablando de los trenes talgo BT. Hoy lo he visto en Sants, creo que era la vía 4. La lástima es que lo he visto desde el tren justamente en el trozo en que no hay la pared metálica para separar las obras. :'( Haber si mañana lo piyo a la misma hora y le saco una foto, que con los móviles de hoy en d...

En fín, yo lo de los carriles lo considero algo absurdo, primero si tenemos en cuenta que a priori en una vía calificada como rápida la anchura mínima de carriles de 3,5 metros. Y que yo sepa, la C-32, la C-31, la B-23 y la A-2/B-10 se consideran autopistas. Tampoco entiendo la aplicación de la ley,...