A la R3 també hi ha el baixador de Llerona, després de Les Franqueses que va ser clausurat fa uns quants anys.

Potser al mail rebut pel Bernat exageraven però cal veure aquest programa com una sèrie sobre persones no sobre trens. Els trens són tansols el mitjà de transport per dur les persones. Trobo, doncs, que el programa és bo i és original, innovador. Pel que fa a Matthew Tree, és un anglès que porta afi...

Però és que al que li costa arribar a finals de mes, directament ja no va a Madrid. Qui va a Madrid habitualment són gent de negocis, que les empreses paguen tant avió com AVE; la resta, no són usuaris habituals de la línia i que, per tant, el cost d'un bitllet no suposa problemes perquè necessitarà...

El Periódico, 21.7.2005, pàgina 38 El futur eix transversal ferroviari no passarà per Olot X. H. BARCELONA La Generalitat ja ha decidit la redacció del traçat per a l'eix transversal ferroviari, un dels seus projectes prioritaris, que unirà les principals ciutats de la Catalunya central amb la comar...

No hi ha cap problema perquè una 450/451 pugui passar pel túnel de Montgat.

Una 447 té una alçada màxima de 4.185 milímetres.

Una 450/451, de 4.300 milímetres.

I una 440/440R, 4.260 milímetres.

Las quejas expuestas con el servicio de metro de TMB no las comparto. Tendría otras quejas pero éstas, no. Últimamente, se ha hecho un gran esfuerzo de información al usuario. Es cierto, no existen horarios, pero no creo que haya horarios de una línea de metro en ninguna ciudad que tenga metro con f...

Però si jo recordo d'haver vist trens de 2 pisos circulant per la línia de Mataró fa un fotimer d'anys!!

Bé... llavors no és la seu de "La Caixa" (de Pensions) però ara l'edifici és la seu de la Caixa de Catalunya

La tarifa des del Clot és la mateixa que des de Sants. Sempre es cobra el mateix des de qualsevol de les estacions de Barcelona i crec que també des de L'Hospitalet.

Aquí estan els nous plànols de l'ATM després de la inauguració de la R7. El plànol zonal ara està separat pels diferents sectors.

http://www.atm-transmet.es/pdfs_cat/A.3 ... entral.pdf

http://www.atm-transmet.org/pdfs_cat/A. ... Global.pdf

Que quedi clar que això es off topic però es que mirant el plànol zonal acabo de descobrir que els de Rodalies Renfe són dels meus jajajaja són republicans!! I una bona manera és dibuixant la bandera republicana d'una manera amagada al plànol! jajaja

Ho sento, tinc una ment molt malaltissa.....

El PDI proposa a Foment la construcció del túnel de Montcada des de Montcada-Bifurcació directe fins a Cerdanyola perforant el turó de Montcada. D'aquesta manera, l'estació de Manresa quedaria inservible, però es donaria servei a aquella zona reobrint la de Sant Joan. Però d'aquí a que això passi......

Pero con ese plano sigues dejando inútil el tramo Cerdanyola-Universitat - Mollet-Santa Rosa!!! qué hacemos con él?

Heus aquí el nou plànol zonal de Rodalies Renfe amb la línia 7, que ja apareix a la web.



Aquest el meu primer missatge en aquest fòrum!