Si la 27 farà Est. Sants - Roquetes i la 60 VH-Bon Pastor, per què no les uneixen fent Estació de Sants - Bon Pastor (per Roquetes)?

Miquel ha escrit:

adriaesc ha escrit:

Miquel ha escrit: Però els 7800 no han estat sempre d'Horta?

Jo diria que sí, de vegades l'he vist a la 32.

Jo es que sempre els he vist a línies com la 32, 76, 73, 31, 50 entre d'altres. Tant com dels alts com dels baixos (retirats dels servei des de fa un parell o tres d'anyets).

La 50 és de Zona Franca

Miquel ha escrit: Però els 7800 no han estat sempre d'Horta?

Jo diria que sí, de vegades l'he vist a la 32.

Sabent com és aquell tram, podrien fer-los pujar per Av. Tibidabo i agafar Isaac Newton, deixant la baixada igualment per República Argentina.

Pues yo lo que haria es dejar al H4 en Bonanova o como mucho en Sarria y haeia que en vez de que este fuera hasta Z. Universitaria que es un recorrido muy largo el que hace ,que lo hiciera el H2 y que el H4 finalizara en Bonanova/Sarria y ademas el H4 actualmente esta teniendo muchos problemas con ...

ferran6420 ha escrit:

adriaesc ha escrit:Avui a la 60 el 5413

El 5413 és fixe a la 60 des de fa més d'un any

Jo l'havia vist a la 34 no fa gaire i més d'un dia, per això em va semblar curiós, i en un torn que normalment cobreix el 6913.

l'altre dia al carrer Escorial era possible veure 5 unitats simultàniament al llarg del carrer, ni us explico la gràcia que els hi feia als que esperavem el 39 :cop :cop :cop :cop :cop :cop per cert que en la meva opinió la parada del 39/55 a dalt de tot de passeig de sant joan hauria d'estar on es...

Avui a la 60 el 5413

Tot no es pot compaginar, i realment dubto que a l'hotel li faci gaire gràcia que li treguin l'aparcament. L'hotel té aparcament propi i la parada de taxis es podria mantenir, simplement no es deixaria baixar per allà. Com posar el final allà és inviable es podria posar on la antiga parada 1429, tr...

No us preocupeu, com a veï, ja us dic que l'Avinguda de Can Marcet es prou ample com per a tenir el final de línia d'aquesta, i quinze més si fes falta i fent-ho bé, ni pel carril bici s'hauria de patir :x No obstant, com a alternativa sempre es pot fer que la V23 pugi per Berruguete (ja que la V21...

On pensen fer la terminal de la V23? A Vall d'Hebron haurien de treure l'aparcament i a Av. Can Marcet han fet un carril bici sense ús on hi cabria molt bé...

El que jo no entenc es com algú dels de adalt se li passa pel cap substituir un articulat amb un midi.... Bé, sabent el nivell intel·lectual d'alguns directius de TMB, no ens hauria d'estranyar pas... El problema real és que molts dels de dalt no entenen d'això, que hauria de ser decisió d'un grup ...

A la 32 el 7905.

Per què tothom tendiu a eliminar el 51? Jo crec que el que es podria eliminar és el 50, ja que el tros de Tetuan a Pl. Espanya ja el fa l'H12 i la resta la D20. És senzill, la 51 és la que amb la seva supressió es poden realitzar millors alternatives. Ja veuràs quan treguin la 50 i 51 de cop, ni un...

Se m'ha ocorregut una serie de modificacions a unes quantes línies sobretot la 60, que beneficiarien a força barris: 60: Sortir del metro Zona Universitaria, pujar fins ctra.Esplugues i d'allà sense canvis fins Vall d'Hebron, d'allà Lisboa, Tajo, Pg.Maragall (només anada), Petrarca (només anada), P...

Bus Nou Barris: El 779 (habitual 80/81) a la 82 quan l'habitual és el 776.

local ha escrit:Avui he vist un estàndard 67xx a la 33 (no sé si és gaire habitual) i un híbrid de la 34 amb els teleindicadors de color blanc. Haig de dir que es veuen molt millor que els de color taronja, i dels verds ja ni en parlem.

L'híbrid amb el teleindicador blanc és el 5401, un habitual de la línia.

La notícia ja està penjada al fil de FGC de Sabadell, però afecta les dues línies del Vallès, o sigui que hi poso aquí també: La freqüència de trens dels FGC a Terrassa passarà als 5 minuts el 2019 Freqüència cada cinc minuts a les dues línies de Terrassa i Sabadell el 2019, només mitjançant una in...

Sabeu si n'hi ha més quadres d'aquests?