Recorridos transversales no existían en ningún medio, y por transversales me refiero a lo que hay ahora: conexión directa Sant Martí-Sant Andreu, Sant Martí-Nou Barris, Sant Martí-Guinardó, Guinardó-Nou Barris, Guinardó-Sant Andreu (vale que Horta se ha quedado sin conexión directa con Sant andreu,...

Adolescent barceloní ha escrit:El que no entenc és per què avisen de la intensificació dels controls. Haurien de ser sorpresa, sempre intensos com aquests dies,, ia on els usuaris menys s'ho esperin.

Venen eleccions.

El otro día me fui a visitar Cornellà y me fijé en la entrada a la estación de tranvía y metro que hay unas pantallas propiedad de la A.M.B. donde van indicando el tiempo de espera de los autobuses en diferentes paradas alrededor del entorno (creo que eran como cuatro, mostrándolas una a una durant...

Defenses que els trens del Nord puguin parar on hi han enllaços de metro, però que els del sud tenen que anar a EdF tenint que transbordar ells?? No. Defensa que els del Nord parin on hi ha metro i els del Sud parin on hi ha metro i acabin a EdF, ja que en cas contrari els del Nord han de fer doble...

Suposo que es 63xx estan a l’H12 ja que és una línia amb poc desnivell en el recorregut i pot aguantar prou bé aquests busos. Altres línies són incapaces d’aguantar-los pel seu desnivell en algun tram del recorregut.

Avui el 3402 feia la D40. Pensava que estava de baixa ja.

Avui un 35xx a la 47.

Citaro ha escrit:

Fran ha escrit:Hoy 27/11 en el turno 6 de la 165 el 3548 .No se si hay más 35xx que han ido a poniente.

Hoy llevaba el 3556 en la D40

I avui el 3590 a la D40.

Renfe445 ha escrit:

albert28 ha escrit:A un Solaris he vist amb un tamany de lletra petita: H6 Fins a: [salt de línia] Fabra i Puig. Podien alternar Fins a i Fabra i Puig més gran, que tenen espai suficient

Y no podrían poner sólo "Fabra i Puig", sin edulcorar?

Jo ahir els vaig veure amb Fabra i Puig o Onze de Setembre, sense res més.

Avui hi havia el 2912 voltant per la V27. Esperem que no sigui habitual.

Ara que han canviat els indicadors de destí a la 47, quan va servida amb 69xx (per ara va servida així, segons he vist) el destí té la primera lletra en majúscules i la resta en minúscules, i la resta de línies (no en 69xx) sempre en majúscules i amb un altre tipus de font.

Segons el SIT , la línia H16 passa completament de Zona Franca a Triangle. Doncs ha estat un canvi de plans!! No era l'anunciat per la Comissió d'Explotació fa uns mesos; que anuncià mantenir els GNC i passar els torns elèctrics a Triangle. Tot per mantenir les línies a una sola cotxera, en comptes...

Durant aquest cap de setmana la D40 i la 47 anaven servides amb uns quants solaris 36xx. Un bon acomiadament de CON per a les dues.

m.h.t. ha escrit:

43H10 ha escrit:[...] pues el lunes la largan [la H16] a Triangle.

No. Largan a Triangle los eléctricos. Desde mañana, la H16 tendrá oficialmente 2 cocheras: Zona Franca (GNC) y Triangle (eléctricos)

Segons el SIT, la línia H16 passa completament de Zona Franca a Triangle.

Entre Sants i Aeroport... Me entran dos dudas a la cabeza: 1- Teniendo en cuenta que aún queda por redistribuir las vías según los dos túneles que pasan por Barcelona, ¿en qué vía lo harán salir? O lo que es mejor... ¿En cuál llegarían y el cuál saldría de nuevo? Porque no creo que se pongan a hace...

Un amic m'ha passat aquesta imatge d'un bus a la terminal de la V21 de Montbau cremant avui a les 15 hores. Desconec la calca.

El pas subterrani és el que connecta el metro amb la facultat i el barri de Mundet, no és cap error. Hi ha dos errors garrafals: a la llegenda diu H16 en lloc d'H4, i al destí de la V23 diu Pla de Palau . Exacto, Adrià, has dado en el clavo. Lo del H16 en la leyenda no es tan grave, puesto que en e...

Jo parlava de Sheffield perquè és el que conec :) No parlo de desregular el sistema, sinó que d'adjudicar-lo a diverses empreses segons quin servei sigui (per exemple, la línia Manresa-Barcelona podria tenir diferents operadors segons si el servei fos semidirecte o amb parades). Amb això garanteixes...

I no pensen en les profunditats tan diferents a les que estan construïdes les dues línies. Seria molt costós i difícil enllaçar-les.

Y a otra cosa.................. https://jotmbe.tmb.cat/ca/alertes/vermapa/12273 Y esto "p'a qué"? Tiene toda la pinta de ser el nuevo terminal del 34. Esta tarde ya he visto las tiretas del 22 y 55 ya están colocadas y semitapadas por la zona de Catalunya; El 22 llevará una frecuencia de 5-6 minuto...