Aquesta és la meva proposta per a la xarxa de metro de Barcelona. No incorpora gaire collita pròpia. La majoria de les propostes ja estaven sobre la taula. Inclou les següents infraestructures noves - Ampliació L1 Hospital de Bellvitge - El Prat: PDI 2011-2020 - Actuació AX01 - Ampliació L1 Fondo - ...

La R1 será empassada per el mar i aixo es va veure amb la DANA Gloria, les estacions de Premia de Mar sera engolida per el mar mediterrani com la resta de les estacions properes al mar. La solució passa per fer uns viaductes paral·lels a la C-32 perquè la R1 arribi al Maresme sense fer cap tipus de...

També seria una bona opció pel TramVallès (Terrassa, Sabadell, Badia, UAB, Ripollet, Montcada) I per retornar el ferrocarril a Caldes de Montbui (desde Montcada-Bif) I pel TramEbre (Roquetes-Tortosa-La Ràpita-Alcanar) I per Girona (Girona-Banyoles-Olot, Girona-Aeroport-Sant Feliu-Palamós-La Bisbal-G...

La variant de Pepe Gotera y Otilio

albert28 ha escrit: ↑Dimarts 21/01/2020 9:43 La noticia de Jaca, sense comentaris.....

Aquests són els que als 80/90 volien fer uns Jocs Olímpics d Hivern no? No hase falta que me dises nada más

Proposo fer un baixador a Salou més o menys on hi ha l'antiga estació, però abans del pas a nivell. Tindria una única via. Crec que hi hauria espai, es recuperaria el servei ferroviari i les molèsties als veïns serien mínimes ja que a l'entrar a la trama urbana els trens ja haurien reduït velocitat...

Proposo fer un baixador a Salou més o menys on hi ha l'antiga estació, però abans del pas a nivell. Tindria una única via. Crec que hi hauria espai, es recuperaria el servei ferroviari i les molèsties als veïns serien mínimes ja que a l'entrar a la trama urbana els trens ja haurien reduït velocitat.

Jo ara tinc un dubte... creieu que ara que els veïns s'han adonat de veritat de què anava la historia (perquè em dona la sensació que més enllà de les entitats de transport que, siguem sincers, no arriben a tothom que no estigui una mica interessat en el tema), encara que estigui el mal fet, es pot...

Exactament, a més d'oferir un servei més competitiu en contraposició amb la R6 de FGC, permet a més connectar-la amb Cervera i fer-los arribar cap a Lleida complementant l'actual R12 (el traçat de Lleida-Cervera tot i que podria formar part del recorregut d'aquesta hipotètica línia, encara hauria d...

Jo sería radical. Conexio Lav amb R3 entre Mollet i La Llagosta. I canvi ample a estandard. Nova R3 El Prat La Tor de Querol pel tunel LAV amb parada Sants i Sagrera. Es treu R3 dels túnels de Rodalies. I posible tren directe a Toulouse. Entre El Prat i Montcada la línia AVno permet mes de 160km/h....

Jo sería radical. Conexio Lav amb R3 entre Mollet i La Llagosta. I canvi ample a estandard. Nova R3 El Prat La Tor de Querol pel tunel LAV amb parada Sants i Sagrera. Es treu R3 dels túnels de Rodalies. I posible tren directe a Toulouse. Entre El Prat i Montcada la línia AVno permet mes de 160km/h....

Millorar la R8? Fàcil, si es fa inversió: Construir els dos intercanviador amb les línies de FGC (Volpalleres i Hospital General) Allargar la línia fins a Vilafranca. Com a mínim. Augmentar la freqüència a un tren cada 20 min. Així de fàcil. Així d'utòpic en aquest país. Granollers - Vilafranca cad...

A Rubí quan van reformar l'estació van treure les rampes i van posar ascensors. Sobre allargar la R1, ojalà ho veiem en un espai curt de temps pero coneixent la trajectoria de l'estat i la gene sóc poc optimista. Respecte al material el problema a part d'anar curts per desballestar gran quantitat d...

Jo personalment descartaria el conegut salt de moltó perquè la idea de fer un servei costa-costa i interior-interior em sembla que no té perquè fer-se... la saturació dels dos túnels en especial el de Pl. Catalunya seguirien amb els mateixos problemes. Completament d'acord. La configuració C-C; I-I...

Jo personalment descartaria el conegut salt de moltó perquè la idea de fer un servei costa-costa i interior-interior em sembla que no té perquè fer-se... primer l'únic benefici que compta és amb fer el tren de l'interior-interior i costa-costa, però la resta de coses com la saturació dels dos túnel...

Jo personalment descartaria el conegut salt de moltó perquè la idea de fer un servei costa-costa i interior-interior em sembla que no té perquè fer-se... primer l'únic benefici que compta és amb fer el tren de l'interior-interior i costa-costa, però la resta de coses com la saturació dels dos túnel...

Adjudicadas nuevas obras para avanzar en la electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto El contrato comprende el proyecto constructivo de las subestaciones eléctricas de tracción, los centros de autotransformación y la línea aérea de alta tensión para el tramo Zaragoza-Teruel Adif ha adjudi...

Volia reflotar sobre el projecte de Castelldefels-Cornellà (que des de Gavà-Sant Boi i l'estació de Cornellà sota l'estació en superfície de Cornellà de línia de Vilafranca seria soterrada) de RENFE i què en penseu... Què faríeu... el servei com una nova línia que aniria fins a Zona Universitària (...

Ja estic estalviant per comprar-ne una per la sogra

És tan ferrofob com sembla?