La Gencat, com sempre, privatitzant el que dóna beneficis. Després es queixaran que no tenen calers. Normal, després d haver-los regalat tots als seus amiguets.

Estoy pensando que con la construcción del ramal norte en el nudo de Vila-seca se podría hacer una futura RT3 que conecte El Camp de Tarragona con Vilafranca del Penedes y que fuera al puro estilo como la RG1 que conecta con Barcelona - Mataró - Girona. 4 trenes Reus - Vilafranca del Penedes. 6 tre...

Renfe445 ha escrit:

Aeduh ha escrit:Ha de poder connectar Sant Coloma de Gramenet amb la resta de la xarxa, l'únic gran municipi català sense Rodalies.

Y el único municipio del país que tiene vías de ancho ibérico que no forman parte de RENFE / ADIF.

Si et refereixes a la L1, L'Hospitalet també existeix!

Aquest tram es una de les majors vergonyes d aquest país pel que fa a infraestructures. 12 anys d obres per tenir un tram de 4 quilòmetres al nord de Terrassa que no serveix de res. Això sí, cartellets del Gobierno de España a tuttipleni.

Hi ha una tesi universitària que analitza amb tot detall totes les opcions de connexió ferroviària. Al meu bloc hi ha penjat un enllaç a la tesi i també explica altres projectes ferroviaris al Principat al llarg de la història, alguns de del.lirants. http://blogscat.com/a/ferrocarrilsinexistents/201...

Rodalies prepara mesures per descongestionar el trànsit de trens Es desviaran els trens des de Montcada Bifurcació fins al Clot i els que van de passeig de Gràcia a l'Estació de França aniran a Sant Andreu Comtal https://img.beteve.cat/wp-content/uploads/2019/04/rodalies-mesures-grafic-010419-768x4...

Quan vegi la Marín que només es planteja soterrar la R2 a l Hospitalet, treurà foc pels queixals

Excepcional viatge. Gràcies a totes les persones que ho han fet possible!

Com canvien les coses. Fa un parell o tres D anys es feien propostes de 5 o 6 línies a Tarragona amb relativa poca inversió. Ara ja ens conformem amb què es millori en alguna cosa les línies actuals.

Falten 15 dies i encara sense horaris. Fa mala espina...

Ja estan repartint els fulletons de la nova M14. La freqüència passa de 6 a 7 minuts. El dimarts 5 entra en servei. Els híbrids articulats ja fa uns dies que circulen a la L14 a part d'algun del Man de segona mà dels incorporats el maig de l any passat

m.h.t. ha escrit:Cert!! Ho he escoltat avui i se m'ha oblidat publicar-ho!!

Es pot fer gaire amb 300.000€?? Estudis previs??

Espero que contemplin la possibilitat que no sigui només per mercaderies

Ja si haguessin posat L'Arbog ho haurien arrodonit

Aquest usuari de Twitter es va contestar això al fòrum quan fa una mesos li vaig preguntar sobre el tema:

Es un vehículo histórico preservado e immovilizado por hacer maniobras siendo vehículo histórico dado que los históricos solo están autorizados a mover material preservado.

Quines línies contemplades a la Ley de ferrocarriles secundarios de 1905 creieu que s haurien de construir actualment de forma total o parcial i perquè? Termens - Lleida Ponts - Guissona - Cervera Cervera - Bellmunt - Tarragona Bellmunt - Igualada Terrassa - El Papiol Igualada - Vilafranca - Vilanov...

Peralada, com no urbanitzin la carretera o hi posin un bus llençadora, no serviria de res. Si has d agafar el cotxe per anar a l estació, en 5 minuts més de cotxe et plantes a la de Figueres que té un munt més de serveis (o ja estas a la teva destinació, si anaves a Figueres).

M ho veia venir en veure que no hi havia ni horaris ni parades ni res comunicat. Sort que no li havia dit res encara a ma filla i li he estalviat la desil·lusió. No vaig poder anar al de Portbou i m hagués agradat molt anar a aquest.

TREN A MOIÀ: He fet una exploració de per tindria que passar la via se es fés una fins a Moià. Realment no es que sigui projecte massa rendible. De fet probablement gens. Encara que fós via única, que ho seria. A més, tal i com es pot veure, el terreny és molt irregular, sobretot a l'àrea de Sant F...

Algú al Departament de TiS es pensa que es Gollum

Grupo Peralada? No gràcies, no vull saber res d aquesta colla de franquistes