Yo solo recuerdo que la R12 es de MD y no de cercanias, asi que los billetes no serian validos o en su caso la politica de renfe deberia de canviar. La línea R12 no es Media Distancia, sino Regional, lo que implica que los billetes y abonos de Rodalies y ATM son validos para estos trenes. Pensaba q...

A FGC jo he vist els acoplaments tant en les series anterios (211?) i les actuals (212?) i es nota molt que el primer era manual i ara es automàtic. Sense ningú que ho revisi i tot és connecta. Aixi es, s'ha fet moltes vegades de juntar o separar a Martorell per fer serveis conjunts de R5/R6 cap Ma...

Mi idea seria que la R12 junto con los semidirectos de la R4 finalizaran en Martorell para así evitar mas atascos en la estación tapón del L'Hospitalet y mi otra idea seria que dos trenes de la línea R12 finalizaran o empezaran en Tardienta (Huesca). Que te parecen mis ideas para mejorar los servic...

Hola, Les critiques tant malament plantejades que fa frança, ho sento però aquest no es el vocabulari que s'ha de fer servir per parlar i defensar el que un pensa. Es pot millorar, clar que si però sempre hi ha de ver un primer pas i en aquest mòn també s'ha de vuere l'ocupació que té i ja veurem si...

Hola,

Jo he votat L$ i L5 pero amb els 1000 i 1100.

Un Tren que m'agradat molt el seu soroll son les 440 de Renfe.

A mes crec que els AVE S103 tamé tenen un bon soroll a l'arrencada.

Sobre el tema de frenades que també fan soroll m'agraden molt totes les del trens d'AV.

Salutacions.

Miquel ha escrit: Per cert, el tren no havia de ser elèctric també per a fer maniobres per Lleida?

I pagar un Canon per la llum a ADIF?

Tenint en compte que a Espanya hi ha ample ibèric i que Ferrmed defensa el corredor del mediterrani en ample internacional, no es cap tonteria. Si et mires el seu web, si no recordo malament hi ha un estudi econòmic que xifra que fer el corredor del mediterrani des de la frontera francesa fins a Al...

La Estación de Francia es un regulador muy importante para el caos que hay en la red de ferrocarriles de Barcelona, ademas hay que salvar esta estación clasica de Barcelona de las manos de Adif, Fomento, Generalitat y del Ayuntamiento de Barcelona. Sobre el tema de convertir la estación de la Llago...

wefer ha escrit: Per cert, com a detall friki sempre m'ha agradat que digui "coche" i no "vagón"

Friki o no es el correcte "coche" es per transportar viatgers i "el Vagón" es per transportar mercaderies aqui i a la china popular .

En holanda las lineas principales son de 4 vias las interiores para los trenes rapidos y las exteriores para los trenes que paran en todas las estaciones. Como Holanda es plano no han tenido muchos problemas para hacerlo asi, aqui ya sabemos que es mas complicado pero seria una de las cosas que hace...

Jo no tancaria cap estació simplement adequar demanda i que els trens parin quan toqui. Hi ha trens que haurien de parar menys i aixi guanyar temps i deixar uns altres que si parin a totes, tant a FGC com a Renfe. A TMB o al TRAM es podrien implantar semi directes pero aqui si que s'ha d' informar b...

Nomes dire l'idea original del CM. Fer una LAV Nova Camp de Tarragona - Castello - Valencia - Alacant - Murcia Fer que desde Algecires a Por Bou els Mercaderies agafesin els "Surcos" lliures dels trens de LLarg recorregut fins a Port Bou per que la majoria de trens de Passatjers farien servir les no...

Bon dia. El problema de la posada en servei i homologació de nous trens, és un problema cada vegada més habitual a la majoria de païssos, per exemple passa a llocs punters en tecnología com França i Alemanya, degut a que els trens moderns porten sistemes electrics, electrónics i informàtics molt so...

Yo, de las 3 veces que he ido a París en mi vida, 2 lo hice en Trenhotel (la anterior en autocar), y tan contento. Dormir en un tren no es como para tirar cohetes si se compara con dormir en un inmueble, obviamente, pero a mí en esos casos estar en París de buena mañana y habiéndome ahorrado check-...

Los Alstom serie 100 reformados ya los dejaron así: asientos fijos y medio vagón mira hacia delante y medio hacia atrás (por lo menos, añadieron enchufes eléctricos en turista)... Bueno me refiero a los TGV pero si es lo mismo, ya no me hace tanta gracia ir de espaldas de Barcelona a Paris o con el...

Hola, He vist un video del TGV de dos pisos i a cada cotxe els seients van la meitat mirant amb la marxa del tren i l'altra meitat d'esquena a la marxa del tren. Els que van d'esquena no es poden canviar? Per que jo soc partidari de anar en el sentit de la marxa en llargues distancies, pensar en ana...

Anem per parts o parlem clars sense fer mofa o broma, Quan es va començar a construir la LAV la generalitat amb FGC volien fer Regionals de AV i que on estava la base de muntatge a vilafranca seria l'estacio del TAV, que passa que parlem ara i tot es riure? o no tenim memoria. Jo crec que fer servei...

http://noticias.ferro-rail.com/2013/11/29/trenhotel-a-paris-fin-diciembre/ Los Trenhotel a París dejan de circular en diciembre El AVE a Espanya es un Depredador de MD de LD i ultimament de TH. Es una pena perdre aquest TH encara que a mi hem va fer mes mal perdre la conexio amb Zurich i Milà per q...

Pero no se puede aumentar la frecuencia, no caben los trenes en Barcelona. ¿De que servirá ese desdoblamiento si igualmente no habrá más de 2 trenes por hora? La freqüència no, però sí la velocitat comercial i la fiabilitat, en no haver d'esperar el tren en sentit contrari als creuaments. Si s´ha d...

Jo no estic d´acord. Algú va pensar, malament però ho va pensar, en fer una desgràcia fent arribar la LAV a Camp de Tarragona. Aquest algú no cal anar gaire lluny per buscar-lo i a ells cal agraïr-los que Tarragona no tingui alta velocitat a la ciutat. Si s´hagués fet la LAV per l´autopista com vol...