una estació on comença a ser urgent algun tipus de reforma és L´Arboç, que després de Vilafranca i El Vendrell (i diria que potser més que Sant Sadurní i tot?), és una de les quatre estacions amb més volum de passatgers del tram Sant Vicenç de Calders-Martorell. Amb les dades de 2004 de volum de pa...

y no se menciona la necesidad de un tunel para Rodalies. Sí que ho menciona, sí... pàgina 10: ----- Conceptes clau contra els tòpics en la reforma Tòpic: No es pot reformar la Diagonal si abans no la perforem (amb el que sigui) per millorar la mobilitat metropolitana. Concepte clau: L’àmbit de la r...

Renfe mantiene el número de viajeros pese a los cortes en 3 líneas A pesar de las obras por el intercambiador de Sagrera-Meridiana, 8.180 personas han utilizado la estación de Sant Andreu Los cortes en las líneas 3, 4 y 7 de Rodalies no han disuadido a los ciudadanos de utilizar el tren para despla...

wefer ha escrit: Doncs les rondes són circulars...

Només un petit incís, les rondes no són circulars... al nus de Llobregat la Ronda de Dalt va a parar a la C32 i la Ronda Litoral a l'A2; i al nus del Besòs és el mateix, la connexió de la Ronda Litoral amb la de Dalt és la més secundària de totes.

OPCIÓ A





OPCIÓ B





OPCIÓ C

No fer res





---
Acabarà guanyant la C, ja veureu...

Sembla la proposta d'ampliació a Castellar no està gens ben definida. Tant la parada al polígon com al nucli urbà queden en els extrems urbans i per tant a priori sembla que serà de molt poca utilitat pels que treballen al polígon i als que viuen a la vila. Aqui teniu una proposta que em sembla bas...

Per cert, es comenta que aviat es volen provar 449 per la línia de Puigcerdà! :plas Qui ho comenta? Per la divisió d'UNs a Renfe, costa una mica de creure. Des de 2006 les UN no existeixen, des de llavors el que es fa ver es deixar separats AV-LD per un costat i MD-Cercanías per l'altra... i a part...

http://www.lavanguardia.es/internacional/noticias/20091218/53848246074/nueva-york-preve-suprimir-dos-lineas-de-metro-por-la-crisis.html Nueva York prevé suprimir dos líneas de metro por la crisis La decisión más polémica para afrontar el déficit de 400 millones de dólares es la anulación de las tarj...

Més crítiques: No es poden fer les estacions en pou diferents? no sé, diferents colors, no tot blanc i negre, alguna amb els seients cromats, o andanes taronges i vestíbuls blancs, fent alternança d'això... és que m'he adonat que m'era impossible distingir entre les estacions si no era una foto ext...

Mentres la L9 funcioni només de Can Peixauet a Can Zam l'unic enllaç que tindrà amb la resta de la xarxa serà a Fondo, per lo que es colapsara la L1 encara mes de lo que esta No es col·lapsarà més de com està ara, perquè el nivell de captació de nous usuaris serà 0: faran l'enllaç L9>L1 els que ara...

megapauer ha escrit:Tot i que els de Plaza sempre ho han negat, ja que el chatarrero que va comprar-los els havia de desballestar per contracte

Quan ho van presentar, a la premsa van dir clarament que era una unitat restaurada de les de l'Expo 92: http://subefotos.com/ver/?2bb63e501753c ... 2045fo.jpg

tampoc entenen el garbuix de denominacions ni de tarifes de trens de la Renfe (Regional, MD, MD+, Regional Exprés, Catalunya Exprés, Andalucía Exprés, TRD, Rodalies/Cercanías, CIVIS, R-598, Altaria, Alvia, Avant, AVE, AVE+, Talgo, Talgo200, Arco, Diurno (encara existeix?), Estrella, TrenHotel...). ...

Doncs un canal de TV no ho tindrem però comença a haver-hi petites joies com les del Viadoc, on es va penjant cosetes de l'arxiu històric de Renfe entre altres coses: http://viadoc.adif.es/ Un exemple: " Nieve en Barcelona . Operaciones de limpieza en las estaciones de Barcelona, tras el temporal de...

No sé q és això de q Iberia ha abandonat el Prat, si al final Iberia està com estava al principi, pq Vueling=Iberia... el q van fer primer amb Clickair i després menjant-se Vueling va ser nomès això, una estratègia per tal de passar tots els vols a una filial amb menys costos operatius. I tan bé els...

Lo de las máquinas de autoventa ya me lo habían dicho pero ¿¿¿ conexión wi-fi ??? Hi ha la preinstalació de wifi als trens d'aquesta sèrie però no s'ha instal·lat res, de moment estan fent proves amb els AVE sèrie 103 per a oferir internet per wi-fi a tot el tren, suposo q amb el temps es generalit...

Ja ho veig. Són tan exactes que ni tan sols hi surt el perllongament de la L3 a Trinitat Nova. No hase falta desir nada más. Surt però tan fineta q ni es veu a simple vista, com l'L1 des de Bellvitge al Prat, l'L2 entre Fira i Foc o l'L11 sencera. Amb aquesta bírria de traçat pel Prat, no m'estrany...

Mk_82 ha escrit:PD: m'agradaria tenir davant meu les comptes dels ffgg per exemple i veure-ho amb els meus ulls però m'imagino que això no deu ser possible

Aquí ho tens, a partir de la pàgina 94: http://www.fgc.net/downloads/continguts ... 07_cat.pdf

El mapa amb la demanda de les línies al 2020:

Una pregunta y una duda tonta... cuando dicen que una línea tiene 47 km ó 50 km o dicen que han ampliado la red en 123 km, ¿qué es lo que están midiendo exactamente? o sea, si entre A y B hay 5 km y hacen un tramo de doble vía que va de A a B, ¿qué publicitan, ampliación de 5 km ó ampliación de 10 ...

Jordi Freixas ha escrit:Els fils de catenària que no estan damunt de la via per què són?

Eren de vies antigues q quan es va fer la tranformació de l'estació a baixador es van aixecar, i per estalviar els costos de canviar tb l'electrificació es va deixar tot això igual.