Doncs, aprofitant l'estrena de l'horari d'estiu, no hauria estat malament que haguessin pensat en alguna mesura en aquest sentit (o en qualsevol sentit de millora, com s'ha fet en la línia Lleida-Manresa amb la reducció de temps del trajecte). Que jo sàpiga, per a la línia de Puigcerdà no s'ha anunc...

REGIÓ7 (20/05/2011) EL TRAJECTE EN TREN MANRESA-CALAF ES REDUIRÀ EN DEU MINUTS Les millores a la línia permetran augmentar-hi la velocitat, però encara no arribarà als 60 km/h DAVID BRICOLLÉ | MANRESA El trajecte entre Manresa i Calaf amb Renfe serà d'aquí a un mes menys lent que ara. La reducció qu...

Molt bona notícia, aquesta de la posada en funcionament de la R-8: quasi...quasi una petita "via orbital". I, com afirmava Wefer, en la bona línia de superar la radialitat barcelonina (i d'incidir en els col.lapses que comporta que tot hagi d'anar a Barcelona). Ara, com ja heu anat dient pel Fòrum, ...

Es fa difícil millorar freqüències i temps al primer tram barceloní de la línia, però crec que no seria tan difícil aconseguir millores en el tram de Manresa a Lleida (i potser fins i tot de Terrassa a Lleida). De Manresa a Lleida es poden guanyar bastants minuts (sense haver de fer d'altres inversi...

Portada de l'edició digital d'avui de VIA LIBRE (3/V/2011) Infraestructuras: Noticia de actualidad RESTABLECIDO EL TRÁFICO FERROVIARIO EN EL TRAMO MANRESA-CALAF Tras un largo cierre por renovación de infraestructuras, vuelven a circular los trenes directos de Barcelona a Lleida vía Manresa. Este lun...

Les edicions digitals de l'AVUI (actualitzada al voltant de les 13 h.) i de REGIÓ 7 es fan ressò del restabliment -demà- del servei amb tren entre Manresa i Calaf.

Si ha arribat a Calaf, vol dir que avui ha superat la prova de la catenària, oi?

De ben segur que ja se n'ha parlat en algun altre fil, però -veient com està la línia de la costa, i per tal d'alleugerir-la una mica- no estaria malament de començar a desviar per l'interior -de manera ja definitiva- algunes circulacions de regionals, encara que això suposi deixar bandejada alguna ...

OBRES ATURADES A TERRASSA Segons el DIARI DE TERRASSA d'avui (28/IV/2011), les obres a Terrassa estan pràcticament autrades, per problemes amb el finançament. Només es treballa en una andana a l'estació de Can Roca i a la Rambla d'Ègara. En aquests moments resten pendents -com s'assenyala a l'articl...

Havia de dir: "S'HI sortirà perdent" (o, millor encara, "HI SORTIREM perdent"...), no pas "SE'N sortirà". No m'agrada d'escriure -ni d'expressar-me- tan incorrectament.

I això de les 470 ja m'agradarà veure-ho. Si -com em temo- el servei es fa amb 447, no solament no s'haurà guanyat res (temps, freqüències...), sinó que se'n sortirà perdent. De tota manera, esperem encara algun "petit" gest que permeti d'entendre una mica per què s'ha fet la inversió que s'ha fet a...

Sagrerenc afirma que la manera més ràpida d'anar de Manresa a Madrid/Saragossa (i afegiria: a tot el centre i nord peninsular) és per Cervera. I parla de què podria suposar per als manresans unes freqüències ben cadenciades i un escurçament de la durada dels trajectes en aquesta fins ara tan dissort...

D'entrada, algú haurà de començar a tenir en compte que la distància més curta, el traçat més recte, entre l'Hospitalet/Barcelona i Lleida, és per on transcorre l'ara denominada R-12. D'altra banda, encara que un major (i millor) aprofitament d'aquest traçat es trobaria "obstaculitzat" per tot el tr...

Mako diu: "Veig més possible que ho facin unitats 470, com abans." No. Aquest servei es feia amb unitats 440 reformades. Només molt de tant en tant aparexia una 470.

I se sap alguna cosa del material rodant a utilitzar? Segurament, entre Hospitalet i Lleida serà 447. Els Cervera-Lleida 470. Si és així, una opció ben desafortunada. (A part que segurament els usuaris de la línia són mereixedors d'alguna acció "de desgreuge" -d'alguna mesura de compensació- per to...

I se sap alguna cosa del material rodant a utilitzar?

El que passa amb l'incivisme tan generalitzat que s'observa al transport ferroviari fa caure la cara de vergonya. És indignant. I s'hauria de posar ràpidament fil a l'agulla per a combatre aquests comportaments incívics en (caldrà recordar-ho?) SERVEIS PúBLICS que més que mai tocaria de... POTENCIAR...

Com diu Mako, cap canvi encara. C-a-p c-a-n-v-i. Però... ¿hi ha algun projecte -alguna novetat- més o menys definit, ni que sigui a mitjà termini? Sembla que de moment regni un silenci absolut, preocupant.

Penso com Sagrerenc, que és el moment d'aprofitar al màxim les infraestuctures ja existents. Per exemple, i concretant-ho en aquest cas, potser és el moment que algú es recordi que la R12 segueix un traçat més o menys paral.lel al previst per a la part occidental de l'esmentat Eix Transversal... I, ...

En dies com avui queda ben clar que ser català, ser -a més- de l'Àrea metropolitana de Barcelona i ser -a més- usuari de Renfe surt molt poc a compte. Haver d'anar a treballar com el primer; haver d'adaptar-se a horaris de festius (d'una altra ciutat) i no poder ni gaudir ni d'aquest 5% de "rebaixa"...