No. Això no és veritat. La TRAV-CA era un projecte independent d'investigació de Talgo juntament amb l'empresa vasca TEAM. De resultes d'aquesta locomotora han sortit els bogies que duen les motrius Bombardier dels "patitos" 130.

No et dic que no. De fet, em sembla que Talgo tenia preparada una variant del Talgo XXI, en què una de les motrius duia motors dièsel i l'altra equips elèctrics, de manera que segons les condicions funcionava una o l'altra. Però com no s'ha fet així, s'ha de comptar amb el que es té, i el que es té ...

Molt bona! Encara hauré de posar-m'hi per a intentar superar-la...

De fet, poder pots fer-ho. Ara bé, en trens amb alta ocupació (aquí a Catalunya no passa, però amb el Madrid-Toledo és un continu) pots quedar-te a terra. La reserva és el que és, una reserva per a no quedar-se sense plaça. Tu perfectament pots anar a l'estació de Girona i demanar un bitllet per al ...

Guigui, els Avant són regionals "purs i durs". La seva tarificació rau en la seva velocitat, però són regionals. Per això s'ha abolit la classe Club, per això són blanc-i-taronjes i no blanc-i-liles i per això no tenen compromís de puntualitat.

Ja pero aqui Lleida no arreglen res si un autobus es fa una rascada el pinten amb un pizell i lo mes llogic es portar-lo a que el pinton be, tambe hi ha autobusos que els i falta trossos de paraxoc, autobusos que que que quan frenen la suspensio sesfonsa ten poso un parell de vehicles que o fan (el...

Si realment és com comenten els companys, culpa d'una empresa externa a Adif/Renfe, no veig lloc a la protesta contra l'empresa ferroviaria. Que es podria exigir major pulcritud a l'hora d'executar unes obres, sí, és evident, però carregar-li les culpes a qui no toca, que per un cop no ha fet res, n...

A Teisa hi ha dos cotxes (Scania K92CLB i K93CLB Hispano VOV-II) amb més de 20 anys (març del 87 i març del 88) que, tot i tenir els seus quès, molts conductors els prefereixen a d'altres més nous (per exemple tots els O405). I aquests cotxes pel que sembla encara estaran en servei un temps més, aix...

Doncs jo amb els milers de quilòmetres que duc a les espatlles puc fer-ne una especificació d'aquesta observació: Sempre hi haurà kamikazes, lents o ràpids, que buscaran la mort col·lectiva. I els pitjors per a mi són els lents, te'ls trobes al damunt i molts cops no pots esquivar-los (ja en van tre...

Jo encara no n'he tingut oportunitat i, sincerament, dubto que m'hi presenti. Em sembla que aquest concurs tindrà poca afluència. Si em permeteu, què em dieu de convertir-los en "esdeveniments" anuals? És a dir, per exemple, cada any, abans de l'estiu, el concurs de fotografia general, passat l'esti...

Jo aposto per rumors, la veritat. La electrificació a 25kV està pensat que acabi a la classificació del Soler, just a la bifurcació amb la linia de VIllefranche, i per això m'extranyava sobremanera que haguessin canviat els plans i haguéssin electrificat aquest petit tram de línia a 25kV, fet el qua...

Els no registrats no podem accedir al contingut. Series tan amable de facilitar-nos un enllaç a foto vàlid, si et plau?

Curiós, canvien els seients a unes unitats que ja els duen prou bé i no els canvien a d'altres unitats els seients de les quals són una autèntica porqueria. Aviseu-me quan certa empresa ferroviaria pensi amb el cap i no amb d'altres parts del cos...

Avui m'he fet la C17 quasi sencera (des de l'AP7 fins a Ripoll, després he seguit per la N-260)...jo quasi sempre a 100 (o menys), i com ahir a la C58, la meitat dels cotxes els avançava jo i l'altra meitat m'avançaven. Sincerament, crec que estem on hem d'estar, els bojos que corrin, i que ens deix...

Tots els TGV són acoblables entre sí, i molts cops s'han vist coses del estil PSE+DASYE, Duplex + Thalys, Réseau + Duplex...de fet, aquests, al cap i a la fi, són ambdos de dos pisos, tot i que les motrius disten dues generacions, i mentre tinguin la mateixa velocitat màxima (que la tenen) i siguin ...

I això és curiós? Les branques Dasye cada cop són més presents en les connexions Paris-Sud Est (cap a Perpignan, Montpellier, Marseille i Nice), i les Réseau-Duplex...bé, són un tipus més de branca TGV.

Penseu una cosa: No hi ha trens Talgo RD disponibles, simplement i clara. Els Talgo 5 són nocturns, els Talgo 6 (16 composicions) estan tots en us entre les línies del mediterrani (que ja usen 4 branques), els serveis Madrid-Galicia (2 branques més), així com d'altres serveis que ara no recordo que ...

Si em deixeu fotre'm enmig de la vostra xarla :D Avui m'he donat compte d'una cosa. Jo sóc dels que ens agrada córrer, perquè negar-ho però m'he trobat que, ves a saber perquè, a 115 anava còmode per l'autopista, i en cap moment he passat de 122 segons el velocímetre del cotxe (per avançament). I to...

El "rojo" es un O405N² Castrosua ex-Madrid, cedido a cambio de uno de los monotrales, que pasó a manos de la EMT.

No em sembla que siguin controls molt relaxats. No fa massa vaig veure com un conductor escridassava un passatger per haver-se deixat la documentació necessària, i al final no va pujar perquè no la duia. En sentit Marroc-Espanya no sé com està el tema, però en sentit Espanya-Marroc crec que són rela...