Els FGC uniran Terrassa i Sabadell amb Barcelona cada cinc minuts en hora punta A partir del 9 de desembre, la freqüència arribarà als dos minuts i mig des de Sant Cugat; es passa de sis a dotze trens des de les dues capitals del Vallès Occidental en el moment del dia de més afluència https://www.n...

Caram, això de desdoblar l'R5 i R6 deu ser el primer cop que se'n parla. No em sona que abans s'hagi proposat mai. M'ha sorprès com tu, de fet no em crec res fins que es mostri el contrari... si es fa el desdoblament, podria ser interessant, però ara actualment i fins a quin punt és realment això p...

https://www.diaridesabadell.com/2022/11/10/ronda-nord-valles-govern-construccio/ El Parlament dona dos mesos al Govern per redactar el projecte de la ronda Nord El ple del Parlament ha aprovat aquest dijous el punt d’una moció del PSC-Units que insta el Govern de la Generalitat a acordar amb el gov...

La Crida reclama el perllongament ferroviari de Sabadell a Castellar https://www.diaridesabadell.com/2022/11/04/fgc-castellar-sabadell-crida/ La Crida ha reclamat que s’executi el perllongament ferroviari de Sabadell a Castellar del Vallès, una reivindicació que s’arrossega en els darrers anys. La ...

Tu mateix ja ho dius que és futurista, al pas que avancen les millores. En aquest sentit, les notícies d'aquests dies de com només s'executa una part mínima dels pressupostos, em tenen una mica mosca: https://www.ccma.cat/324/lestat-executa-nomes-el-16-de-la-inversio-prevista-a-catalunya-la-primera...

Diria que la L6 desapereixarà com a tal... i només hi estaran les línies S1, S2, L7 i L12 (que podria canviar de nomenclatura per la L6)

Què és el BT? Perdoneu per la meva ignorància...

Doncs que com a projectes en sí, no tenen viabilitat. Però això no vol dir que s'hagi de descartar tota la idea, ni de llarg! Hi ha trams d'aquestes línies molt interessants que sí que podrien tenir viabilitat. De l'ETF, jo destacaria la línia Cervera-Igualada-Martorell. I de la LOF, jo destacaria,...

Bones, és molt probable que rebi un comentari de que això és molt futurista... (com qualsevol infraestructura nova i necessària a Catalunya) He volgut mirar per casualitat el que ve a ser l'antic projecte de l'Eix Transversal Ferroviari... aquell projecte de fer un traçat per trens d'altes velocitat...

De fet està el projecte del tramvia del Vallès

Aprofitant la reactivació del projecte del tram Castelldefels - Cornellà i del túnel per la Diagonal he volgut fer aquesta proposta per la R1. R1 Castelldefels - Diagonal-Gracia - Mataró. R1A BCN Estació de França - Maçanet-Massanes. R1B BCN Estació de França - Lloret de Mar. Espero que us agradi a...

Bones, he volgut crear un nou tema que és basat sobre FGC, anava a posar-ho per el fil de "FGC Llobregat - Anoia futur", però en aquest cas considero que no té molt a veure malgrat que formi part del projecte particular del arxiconegut Metro del Delta. Creieu que s'hauria de recuperar l'antiga idea ...

Si els ajuntaments rebutgen el fet de perdre els seus serveis directes a Barcelona, que ja de per si són molt qüestionables, no em vull imaginar amb transbordament, i ara què dirà FGC i la Generalitat d'això si uns ajuntaments rebutgen una proposta ferroviària?

Completament d'acord, ja apartant la seva gestió qüestionable almenys a Barcelona, FGC hauria de reestructurar les seves línies, cert que per l'estructura de les línies suburbanes no tenen confusió respecte a anys enrere, ara bé... jo crec que es podria simplificar més encara respecte al Llobregat A...

genissimon ha escrit: ↑

Dilluns 19/09/2022 11:47

Primer que acabin La Sagrera i que funcioni correctament. Després, ja veurem què cal fer a Sants. Però tampoc sembla que canviïn res a nivell d'andanes: ni hi posen més vies ni hi fan arribar la llum natural.

Salut !!

Es pot dir més alt, però no més clar

Matrahain ha escrit: ↑

Dimarts 13/09/2022 22:04

Hola, vinc una mica tard però aquí teniu la meva proposta:

Que Déu t'escolti.

Un nou túnel a Barcelona em sembla una molt bona notícia. Al cap i a la fi no es tracta o d'un túnel o més freqüències o més capacitat, sinó de anar sumant. El servei al Baix Llobregat és deficient i per això cal una millor cobertura de tipus rodalies i crec que allargar el FGC des de Sant Boi és l...

OFF TOPIC: Tot i així, considero que tot això és paper mullat o simplement partidista (com qualsevol altre cosa)... fins que no es vegi un pla o un document amb detall sobre el recorregut i les estacions, no em creuré res de moment fins que es demostri el contrari, com també el cas d'FGC del Metro d...

El problema és que si per una banda, el tram Sant Boi-Castelldefels sí que el podria reprendre FGC Llobregat, això no beneficiaria gaire els passatgers dels trens actuals, perquè carregariem encara més la línia, impedint-ne cap millora per als serveis que més velocitat necessiten (Manresa, Igualada...

R-Subnormal també hahahahahah, mare meva amb el sarcasme