I no només per als treballadors d'adif com a tal, si no els que treballen per adif (o sigui les contrates), com la que porta la venda de bitllets de rodalies, tenen un xou igual o pitjor.

Ahir per Terrassa el R12 direcció Barcelona de la nit anava servit per una 447 en simple, desconec si venia des de Lleida, Calaf o Manresa. Crec què van fer Lleida-Calaf amb 592 i Calaf-Hospitalet amb 447 simple... Confirmo el que diu en Pol ja que ho vaig veure amb els meus ulls, dins d'aquest R12...

Que potser no seria possible absorbir tots els LD per la línia de Terrassa? M'he assabentat que l'Adif vol "oblidar-se'n" de la via única entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola-Universitat. Tot el material que passi per la UAB i vagi a Barcelona haurà de passar pel nus de Mollet d'aquí a poc temp...

Guigui ha escrit:I ho justifiquen amb un lacònic "per no reunir les condicions per a la continuïtat de l'explotació".

Tot i estar totalment en contra d'aquesta supressió, tenint en compte que els trens de la CP circulen sense ASFA al tram espanyol amb viatgers, no serà que l'Adif s'ha cansat d'això ?

Et cases? qui és l'afortunada? M'agradaria venir, però aquest dissabte tinc un casament, per tant 100% impossible, llanço a l'aire una petició de canvi de data si així ho desitja en liniadelRipolles, pel que sé d'alguns dels interessats de la trobada (josep_serre, UT596001) desconec si interessaria...

M'agradaria venir, però aquest dissabte tinc un casament, per tant 100% impossible, llanço a l'aire una petició de canvi de data si així ho desitja en liniadelRipolles, pel que sé d'alguns dels interessats de la trobada (josep_serre, UT596001) desconec si interessaria més un dia festiu que feiner, p...

Senyors d'uniforme vetlladors de la seguretat. S'ha detectat intervenció pública en zona d'andana immediatament posterior al cartell de " No passeu ", tot i no ser encara zona de vies. Per cert, potser caldrà fer un curset a aquests servidors per a que utilizin el pas soterrat. No entenc què vols d...

liniadelRipollés ha escrit:S'ha detectat intervenció pública en zona d'andana immediatament posterior al cartell de " No passeu ", tot i no ser encara zona de vies.
Per cert, potser caldrà fer un curset a aquests servidors per a que utilizin el pas soterrat.

No entenc què vols dir amb lo "d'intervenció pública".

Trenscat ha escrit:Ahir a Pl.Catalunya les pantalles mostraven un nou disseny d'informació de propers trens amb estil "Rodalies de Catalunya". El problema és que no apareixia cap tren anunciat, estava en mode "fora de servei".

Aquesta tarda seguia igual.

Abans de les obres entre Calaf i Manresa (ara ja fa gairebé 2 anys) les titulars sempre eren les 440R de rodalies. Per altra banda, els cops que ho he vist fins ara sempre s'ha fet transbord a Calaf entre una 447 i una 470. Fa cosa de uns 4 anys, vaig anar a Mollerussa en 447... No ho dubtaré, però...

ElDesi1994 ha escrit:Avans de les Obres de Calaf-Manresa ja es veien fins a Lleida...

Abans de les obres entre Calaf i Manresa (ara ja fa gairebé 2 anys) les titulars sempre eren les 440R de rodalies.

Per altra banda, els cops que ho he vist fins ara sempre s'ha fet transbord a Calaf entre una 447 i una 470.

437.001 ha escrit:Si és Rodalies, el final de línia serà Portbou, de cap manera Cerbère (i Barcelona, Girona, Perpinyà i Montpeller ja podran dir missa).
Mira Rodalies Guipúscoa, els trens s´acaben a Irun, no a Hendaia.

I els trens de rodalia autonòmics (euskotren) bé que entren a Hendaia, i menys mal.

He estat mirant preus i horaris : De Barcelona Sants (09:33H) a La Tor de Querol (12:30H) : 09,30€ amb possibilitat del descompte d'un 20% amb Carnet Jove De La Tor de Querol (13:16H) a Vilafranca (16:40H) : 19,20€ amb possibilitat del descompte d'un 20% per a menors de 26 anys només si es treu per ...

Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia. Dubto que l'apartin en aquell túnel més qu...

Un 3000 va tenir una averia i va haver de ser desallotjat i fent l'intent d'arribar a cotxeres va quedar inútil entre Catalunya i Pg de Gracia. Finalment van optar per acoblar un altre 3000 i apartar-lo al tunel d'enllaç entre la L3 i la L4 a Pg de Gràcia.

Ho haurem de parlar amb Rodalies de Catalunya, a veure què en pensen d'això que cada línia apliqui les seves normes, segons "el gust" de cadascú. Els bitllets per anar amb Rodalies+Regional es pot comprar a qualsevol taquilla, excepte si a la taquillera no li ve de gust. A les estacions de la R2 No...

Aixó sí,en caps de setmana horaris intactes. S'allarga el primer R4 què era Martorell-Sants a Terrassa, i surt més tard de Martorell. S'afegeix un Terrassa-Martorell 8.35 (on després, en contes d'iniciar un nou servei, es queda allà estacionat tot el dia, ja què no figura ningun material buit) :rol...

Com ja es comenta a d'altres temes, tot apunta a que el dia 6 d'agost es talla la circulació de trens entre Sants i L'Hospitalet de Llobregat/Bellvitge, per tal d'executar el cobriment de les vies. Les afectacions per a Rodalies i Regionals del Sud seran les que ens va facilitar en Mako448 ara fa 3...

Estaria bé saber què en pensen des de rodalies de Catalunya que publiquin informació oficial a altres pàgines web abans que ells

La il·luminació i la brutícia és una cosa de manteniment. Espera't uns anyets (o mesos), i ja em diràs dels Civia. Les pantalles diuen tan poc les unes com les altres; és més, als Civia en tenen unes que estan clarament infrautilitzades. I els seients són igual de durs en uns i altres. Les qualitat...