O sigui, que si la gent s´acumula a Provença és degut al borreguisme???

Que treguin les portes JA i alabat sia Déu...

Com pot ser tant pija i tant curta, la gent?

¿Y dónde está la diferencia entre una estación subterránea y una que no lo es, en términos de mamparas?

liniadelRipollés ha escrit:La línia de Vic està tallada per una enganxada de catenària.

Quina notícia...

La que fa número 519.000 en la història recent de la línia, potser?

DOBLE VIA MONTCADA-VIC JA!!!

Que tens poders?

Y en el metro de Sevilla, que va a ser de andenes bajos?

PS: a Brazatortas le pondrías mamparas también?

Vejam, jo no nego que les portes a Provença estan bé AVUI EN DIA, però ho estan perquè l´estació es col.lapsa. Per què es col.lapsa? Perquè molta gent que vol anar a Sarrià o al Vallès l´usa com a estació de correspòndència. Per què? Perquè no n´hi ha cap altra que enllaci amb la L5 i la L3 a Diagon...

No ho crec...si hi ha gent que no agafa FGC a Provença és per la sensació que es poden quedar amb les portes del tren tancant-se i no haver pogut pujar-hi de ple que anava...

Jo no crec que sigui una necessitat en absolut, això de les portes, crec que és una manera de gastar diners en punyetetes.

Cremallera de Montserrat, Oh Gran Manitú...

No es tracta de freakisme, Enric...es tracta de practicitat...
Crec que és més pràctic que no n´hi hagi, i si n´hi ha, que sigui allà on hi hagi gran acumulació de gent (Provença).

Sergio, lo que vale para Metro, FGC y Renfe, vale para el tranvía?

Si us plau editeu els missatges cada cop que feu una línia per primer cop...

Si us plau editeu els missatges cada cop que feu una línia per primer cop...

De Catalunya Informació : Un vagó d'un tren de mercaderies s'incendia a Alcover A Alcover, un vagó d'un tren de mercaderies s'ha incendiat. Segons els Bombers de la Generalitat, el foc s'ha originat pel reescalfament d'un dels eixos del comboi i les flames s'han estès al terra del vagó del tren, qu...

A més, els suicides tarragonins tenen un lloc molt més atractiu per fer-ho: la Rambla Nova, al Balcó del Mediterrani, el lloc més turístic de la ciutat, i el favorit del suicida pelacanyes (el pas a nivell de Pl.Carros és massa cutre...)!

El cas del birot que va tocar els cables no compta :x com a atropellament, tot i que sí que és cert que entre L´Hospitalet de l´Infant i Cubelles hi ha atropellaments pel mal tancament de les vies i el poc civisme (i de vegades l´alt grau etílic i dáltres coses) de les persones, sobretot a l´estiu.....

D'atropellaments no ho sé, em consta que diàriament hi ha un promig de tres persones que es llencen a la via. TAAAAAANT???? :o :o :o :o :o :o Que es llancen? O que hi cauen? Vols dir atropellaments? O nengs fent mètring? Suicidis? Tot plegat? Cony, sí que està xiflada, la gent!! :| A Tarragona és f...

De Catalunya Informació : Un vagó d'un tren de mercaderies s'incendia a Alcover A Alcover, un vagó d'un tren de mercaderies s'ha incendiat. Segons els Bombers de la Generalitat, el foc s'ha originat pel reescalfament d'un dels eixos del comboi i les flames s'han estès al terra del vagó del tren, qu...

Com a freakie, no estic d'acord de que els trens s'amaguin rere uns pals i vidres, pero si es per seguretat... COM A FREAKIE? No,no,no tio... Jo no estic en contra de les portes per sí mateixes. Jo les veig un mal menor. Crec que en un lloc com Provença no molesten, hi ha molta gent... Ara bé, si e...

Eps! Jo no dic que no siguin necessàries en un moment donat. Però passat aquest moment donat, bon vent! El que passa és que el moment donat arriba als extrems de fer necessàries portes a les andanes per la saturació d´aquestes, o sigui que hi ha alguna cosa que no va bé... Per altra banda, no estic ...

És més, a Renfe no tots els trens són ni de la mateixa llargària, ni tenen el mateix nombre de portes a cada cotxe...ni la distància entre portes és idèntica en el mateix tren (per no parlar ja de diferents sèries).
I a FGC passa exactament el mateix.

Mmmmm...discrepo. Perquè se suposa que d´aquí a uns cinc/sis anys vista (de fet, menys, intento ser pessimista) hi haurà un reordenament important del tràfic ferroviari a Barcelona: entrada en funcionament de l´AVE a Madrid i a París, L9 + extensions L3 i L5 molt importants (no en longitud, sinó en ...