Ara que mostraves precisament això, jo la parada de "Jardinets de Gràcia" la canviaria per Diagonal-Provença. Jo canviaria el nom de l'estació d'FGC "Provença" per "Diagonal", de fet, totes les estacions de RENFE i FGC penso que es tindrien que dir igual (però això és un altre tema) La futura parad...

Crec que TRAM ha fet una gestió prou correcta com per què no es vulgui que siguin ells qui gestionin la futura xarxa. Per fi l'Ajuntament es posa les piles en aquest tema (però d'altra banda, a aquesta gent que governa, els diria que fossin una mica més llargs de mires, que no tot lo privat vol dir...

Que el carril bus/taxi sigui ocupat pel tramvia. [...], fa senzill realitzar actuacions en el tram Francesc Macià-Joan Carles I, no té efectes colaterals negatius que afectin al vehicle privat ni al vianant. Però sí que afecta negativament al servei de taxi, tot i que podria utilitzar el carril de ...

Moltes ampliacions m'agraden mpn90 i altres no, una que m'agrada per exemple, l'ampliació de Manresa per Berga (i de Solsona també) però aquesta de Caldes de Montbui-Polinyà, la compraria, i ara un exemple d'altre que no li veig el sentit, una línia desde Martorell, Esparraguera fins a Igualada?? e...

Bé, la unió lògica i fàcil dels tramvies és per la Diagonal, l'únic problema que hi veuria seria la reforma exprés que Trias va fer i que ara mateix fa que sigui complicadet fer el traçat entre Francesc Macià i Joan Carles I.

Bona tarda, jo llanço aquí una proposta de rodalies del Maresme que em sembla que va més d'acord amb les demandes de la població. El mapa que adjunto és de tot el territori català, però no és realista, així que ja l'he penjat ben explicat aquí . Bàsicament, la proposta consistiria en establir unes l...

si la RT1 no va direcció Cunit, i d'altra banda, si arriba a Vilanova ja no serien rodalies tipus suburbà, sinó que ja serien més aviat mitja distància. I tampoc acabo de veure el flux de gent que hi ha de Vilanova a Tarragona. Anem a pams... Encara que no hi hagi un gran fluxe de viatgers, hi ha f...

Prolongar l'RT1 a La Selva del Camp tal i com es troba l'estació no es viable, s'ha de prolongar fins a La Plana Picamoixons en un extrem i en l'altre fins a Cunit/Vilanova. Però si la RT1 no va direcció Cunit, i d'altra banda, si arriba a Vilanova ja no serien rodalies tipus suburbà, sinó que ja s...

Aquí us faig la meva proposta de la xarxa ferroviària de Catalunya, amb alguna que altra fantasia. Es resumiria en tres serveis diferents: suburbans, mitja distància i regionals. Amb la següent estructura i canvis a sota hi ha l'enllaç al mapa : Suburbans : - S1: la unió de la R1 amb la R2 sud, però...

Jo personalment em fa l'efecte que els plans d'accés ferroviari a l'Aeroport del Prat són un desori. Des de la precària línia ferroviària amb baixa freqüència i mala puntualitat fins a la L9 que té greus problemes de plantejament: no passa pel centre, per tant obligaria al 90% dels usuaris a fer tra...