En aquests moments soc a Núria. A la pujada em vaig fixar en el pas a nivell de Queralbs i, la veritat, no és sencil de fer un pas superior o inferior, per que la via i la carretera es creuen amb pendents en sentit contrari. Qualsevol pont obligaria, no només a fer l'enllaç amb la carretera sinó una...

A Suïssa hi ha trens que circulen pel bell mig del carrer, i no passa res. És clar que allò és un país civilitzat.....

Al Bernina tenen jardineres sota catenària.

I, posats a fer, no només el tren d'Estany Gento, sinó també el funicular de capdella. Però això és somiar massa a aquest país.

Com s'ha apuntat més amunt, un tren a darrera hora de la tarda permetria, els divendres i vigílies de festius, que molta gent pogués arribar a Núria després d'acabar la seva jornada laboral. Jo recordo (de fa bastants anys, potser cap a 197x) que hi havia hagut un tren que pujava tard al vespre, enl...

Podeu consultar els següents enllaços: http://www.grijalvo.com/Baulies/Ferrocarril_Menorca_1.htm http://www.aj-esmercadal.org/WebEditor/Pagines/File/PREMSA/200710/20071028MEN005.pdf Pel que fa al traçat previst, s'ha dit que seguia el de la carretera ME1. En realitat entra Maó i Es Mecadal havia d'a...

Voldria introduir un tema que no s'ha tractat. Al tren groc, actualment hi a un nombre reduit d'estacions que permeten fer creuament de trens. Les altres hanestat reduides a simples baixadors, sense personal i, practicament senser servei. Doncs bé, penso que si es poguesin fer creuaments a totes les...

No voldria abundar més en el tema extraferroviari de les carreteres. Només comentar que el projecte a que us referiu era el de fer una carretera "internacional" per la riba dreta del riu Aravó (costat espanyol) per evitar el coll d'ampolla de La Tor-Enveig-Ur amb una gran rotonda que distrubuís el t...

[quote="liniadelRipollés"]És molt interessant tot el que dius i conceptualment està molt bé; ara bé, la realitat és que els habitants residents no empren ni empraran el tren groc. Amb aquesta realitat que és certera, no cal plantejar tren convencional, només és factible pensar en línia turística. És...

A mi no m’agraden gaire els trens moderns, prefereixo els antics, amb un sabor més ferroviari. Però cal tenir en compte que una línia de ferrocarril és i ha de ser, pel damunt de tot un servei públic. Jo crec que no podem posar-nos les mans al cap si volen suprimir una línia i substituir-la per auto...

Doncs ben mirat, si el gruix dels serveis es fes amb material modern, es podria aprofitar per restaurar alguns automotors i remolcs al seu estat d'origen i fer trens turistics/històrics ben "autentics", potser fins i tot amb un "controleur" vestit d'época.

Era una línia de via mètrica, de 15 Km. de longitud. Els automotors de viatgers eren uns cotxes de 4 eixos de tipus tranviari. Els tractors de mercaderies eren molt curiosos, eren també de 4 eixos, amb una cabina central i dues plataformes amb vores mitjanes a banda i banda. El projecte original era...

Recordeu que entre Pont deth Rei i Marinhac ja havia existit una línia de ferrocarril, l'anomenat Tramway de la Val d'Aran.

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

la cinquena via era morta amb dos topalls, i un canvi al mig que enllaçava amb la via direccció Av, Tibidavo, de manera que si podia accedir venint de Provença i calia recular per a sortir-ne. El doble enllaç, en X, estava a la banda de provença. Encara hi és o no? Durant bastant de temps jo recordo...

Perdoneu, no ha sortit bé. Intentaré fer-ho n'una altra manera

L'esquema de vies de l'estació de gràcia era així: A N D A N A |---------------------------------------| \ ---------------------------------- A N D A N A \ ------------------------------------------------------------ X ----------------------------------------------------------- A N D A N A / -------...

Jo em referia a una tercera via, amb andana i enllaçada amb les vies generals als dos extrems. Es tracta de poder apartar un tren amb problemes, fer baixar els viatgers i que aixó no interrompi el servei normal de la línia. ni provoqui cap retard. Només els viastgers d'un tren s'haurien d'inquibir a...

Aviu he patit una avaria al Metro (L4) i això m'ha fet pensar.... Estaria bé que cada 3 o 4 estacions n'hi hagués una amb tres vies per a poder apartar material si hi ha alguna avaria i no parar tota la línia. Sabeu si existaeix això a algun lloc? Nota de l'administració: Títol canviat, per ajustar-...

Un tunel de base des d'abans del tunel helicoidal, per la banda de l'Arieja hauria de ser per anar a sortir directament a Andorra la Vella, o aprop. No sé si el trafic justificaria una obra d'aquesta envargadura. Per altra banda no evitaria la forta rampa a la sortida d'Ax, donç la val fa un "escaló...