La cua de maniobres l'únic que aconseguiria ara mateix (i no es poc) és evitar el cisellament de Pl. Catalunya. El problema és que estem arribant al punt en el que les freqüències entre Gràcia i Pl.Cat són de 90 segons en hora punta, i menys d'això és molt difícil aconseguir. Per tant fa falta troba...

El tema és que farà competència amb Renfe entre A Coruña i Vigo.

Precisament, FGC està col·lapsat i ara mateix per anar entre Rubí i Molins (10 km) trigues més de 30 minuts (transbordament a Castellbisbal) i amb cotxe uns 15. A més a més tenir la possibilitat d'una connexió directa amb el Baix Llobregat i Sants. El problema no el veig tant en que la malla sigui r...

A les 442 ara s'hi han de sumar les 470 i les 448 (i suposo que la 444 de Mora pero son pures suposicions). La presència en si no suposa un perill pel passatger, el problema es a l'hora de fer el manteniment si es manipula l'element que el conté. Suposo que a les properes R que es passin les tindran...

El problema de la R8 no es tanto de regionales como de falta de comunicación con BCN, las frecuencias que desaniman a coger el tren y que las estaciones están fuera del núcleo urbano. Por ejemplo, en Rubí (75k habitantes) la estación está a 1,5km del centro y a 700m en línea recta (andando ahora mis...