L'enllaç pel que he vist contempla també connexió amb la C-1413 just a sota del nus del Papiol. Com a mínim es veu preparada la rampa des de la carretera venint de Castellbisbal cap a Molins.

L'única solució possible per reactivar el tram entre el nus de castellbisbal i UAB per desgràcia és construir una variant que passi pels centres de Rubí i Sant Cugat (o posar busos llançadora com els de Valencia entre l'estació del Nord i Joaquim Sorolla). En el cas de Sant Cugat es podria fer un en...

Ara si, estic parlant de fa 2 anys o així, que les màquines de vendre els bitllets estaven fora de servei i la caixa validadora no hi era o estava fora de servei també.

Adjudicaciones de Renfe Número de Expediente: 2018-01456 REALIZACIÓN DE ACTIVIDADES AUXILIARES EN LA ESTACIÓN DE RUBÍ Adjudicatario: DELYCAR EXTERNALIZA SERVICIOS S.L. CIF: B66694324 Contrato: 4500031656 Importe (sin Iva): 72.700,00 Plazo Ejecución (Meses): 48 Fecha Adjudicación: 25/03/2019 Fecha P...

Això ja existeix a moltes línies de FC convencional. No es més que construir una espècie de PAET amb una andana de 2m d'ample o així i sortida d'emergencia, no necessita més.

La solució més simple potser seria afegir un segon cantó entre les dues estacions. Pots augmentar les freqüències sense fer grans obres i deixes l'esperit de la L4 de línia ràpida intacta.

¿Alguien no se le ha ocurrido hacer un abono anual como hacen en varios países? Mientras sea de papel es una tontería, ahora mismo si te roban el abono o te pasa cualquier cosa la respuesta siempre es la misma: "Te jodes". El día en el que las tarjetas unipersonales realmente sean unipersonales (no...

Tal com el títol del post indica, proposo eliminar els diferents tipus de tarificació regional, deixant una tarificació única. Els regionals són trens que tenen freqüències baixes i per tant trobo una tonteria que hagis de pagar un preu o un altre segons el material i les parades que facis. Vas a la...

Ha de poder connectar Sant Coloma de Gramenet amb la resta de la xarxa, l'únic gran municipi català sense Rodalies. Y el único municipio del país que tiene vías de ancho ibérico que no forman parte de RENFE / ADIF. Error, toda la línea de la Pobla de Segur entre Pla de la Vilanoveta y la Pobla es d...

Os presento mi nuevo proyecto para las líneas RT1 y RT2: RT1/RLL3: Lleida - Reus - Tarragona. RT2/RLL4: Lleida - Valls - Sant Vicenç de Calders. Espero que os gusten mis propuestas y que las pongamos en debate. En tot cas haurien de ser regionals amb origen Lleida. Entre Lleida i les Borges Blanque...

La B40 a Viladecavalls eliminaria sobretot el trànsit de la C-243c, que actualment crec que supera els 10000 cotxes/dia i té una gran quantitat de corbes a part de passar per zones urbanitzades, i també la carretera B-120 de Viladecavalls a Olesa, que no te tant trànsit però es encara més perillosa....

L'obertura del tram Abrera-Terrassa permetrà passar de la A2 a la B30 direcció Girona sense passar pel peatge de Martorell, que s'acaba el 31 d'agost de 2021. Per tant, tots els problemes tècnics d'aquest minitram (recordem que només falta acabar un túnel doble d'1km !), s'arrossegaran fins l'agost...

El túnel actual de Castellbisbal una vez arreglado quedará con doble vía, pero el otro túnel quedará rehabilitado de refuerzo para mercancías. Esta noche ya se ha visto por Cornellà las primeras circulaciones de mercancías por la línea de la costa para probar el túnel de Gornal, en concreto una dobl...

És un projecte que te un problema principal: un desnivell superior al 6% entre Porté y Pas de la Casa. I encara que l'estació de Pas de la casa sigui subterrànea és inviable fer-la molt profunda (les estacions de la L9 ja son una burrada). I si no té continuitat cap a Escaldes-Andorra la Vella és un...

https://www.naciodigital.cat/latorredelpalau/noticia/67118/obres/eixamplament/andana/dels/fgc/estacio/provenca/finalitzaran/sant/joan D'aquesta notícia em quedo amb aquest últim paràgraf, que fa referència al futur de la línia Vallès: El conseller ha assegurat que per això a la Generalitat se li pl...

El programa m'ha encantat, ojalà més iniciatives així.

Por supuesto yo desde el primer momento he pensado que si se aumenta a 5 los vagones no se haría antes de aumentar la llargaria del anden en todas las estaciones. Creo que Rubí se merece una segunda estación peti qui peti y más pronto que tarde. Como dije en el primer post, si fuera Sant Cugat hace...

Una propuesta que yo hago es hacer una segunda cola de maniobras en Sant Cugat como la que hay dirección Volpelleres entre la estación de Sant Cugat y la de Valldoreix para meter trenes Terrassa-Sabadell (sobretodo en hora punta que baja la gente de Rubí y Terrassa para ir a la UAB y a Sant Joan) si...

Aquestes declaracions són del Conseller Damià Calvet aquest setembre. https://www.naciodigital.cat/latorredelpalau/noticia/65636/rubi/celebra/100/anys/ferrocarril/pensant/ja/futur/trens/cada/minuts "Al llarg d'aquests cent anys, el tren ha fet circular el progrés, l'activitat econòmica i el coneixem...

I que de pas canviin el nom de l'estació de Sants per estació José Montilla...