¿"Respetar" dice el que acusa a un país entero de enriquecerse ilícitamente en complicidad con empresas corruptas? Es una broma, ¿no? ¿Quieres que yo te hable de la inquisición española y de los saqueos de américa? Venga ya, hombre, ¿que es esto de ahora sacar los años 40? ¿Que tendrá eso que ver co...

Y qué tiene que ver la gastronomía y el paisaje con la doble moral de los bancos suizos?. Una cosa no justifica l'altra. I evidentment, del turisme, dels paisatges, dels formatges i dels rellotges de cucut (ni tan sols dels combois Stadler) no surt el PIB de Suïssa. ¿Y donde esta ese enorme PIB de ...

Según la sabiduría de Google el proyecto del nuevo acceso ferroviario tendría que ser compatible con seguir desde la T1 para volver a unirse con la línea de Vilanova para formar un bucle.

http://www.pemb.cat/es/?projecte=acceso ... -barcelona

Caray, hace cuatro días hubo aquí una discusión porque había quien decía que Suiza tenía el transporte que tiene porque se enriquece con la corrupción de los bancos... Una cosa no treu l'altre. Suïssa té un PIB per càpita un 50% superior a l'espanyol i d'algun lloc deu sortir. Lo dicho, lo fácil si...

Caray, hace cuatro días hubo aquí una discusión porque había quien decía que Suiza tenía el transporte que tiene porque se enriquece con la corrupción de los bancos... vaya, viendo esto me parece a mi más bien que lo que pasa es que el dinero que aquí se habría desperdiciado en un soterramiento ahí ...

Que quieren hacer otro tren azul como a finales de los años 70, si se solucionara el salto de carnero se podría recuperar La línea original Mataró - Aeroport T2 - Aeroport T1. Para eso haría falta el cruce de la Torrassa, para el cual hay un proyecto aplazado sine die, porque evidentemente ese cruc...

Esto no se aguanta por ningún lado. ¿Como va a ser menor el consumo de combustible si los buses tienen ruedas de goma, mucho menos eficientes que ruedas de metal sobre rieles, y motores de combustion que son menos eficientes que el motor eléctrico? ¿Como va a ser 6-7 veces más caro hacer una vía de ...

Caram, Toni, hoy suscribo todo lo que has dicho hasta la última coma.

El millor d'aquesta gent de "Volem FGC a tota Catalunya" es que to i no tindre coneixement han fet més propostes en dues imatges que tots nosaltres en molt de temps Tomo ofensa ante este comentario. Yo he hecho muchas más propuestas, sólo que como eran propuestas sensatas y hechas en el hilo corres...

Ojo, no olvidemos que en Francia ahora empiezan el ajuste que en España llevamos cinco años haciendo. Ya lo dice el artículo que la opción más probable es el aumento de la productividad, es decir, ajustes de salarios, disminución de plantilla y mayor movilidad de la restante. Renfe tiene unos 14.00...

Tienes razón en lo que dices, pero hay que tener en cuenta que aunque es verdad que los transportes te fuerzan a moverte hacia el centro, también la mayoría de trayectos son hacia el centro. Yo mismo me encuentro haciendo trayectos hacia el centro con mucha más frecuencia que trayectos transversales...

Metring, como se nota que no tienes ni idea. De lo que se trata es de mantener apartado al populacho de esa casta que son los que administran nuestro transporte público. ¿Pero que tendrá que ver el transporte público con la gente común de la calle? ¡Nada! La gente en la calle no tienen ni idea de tr...

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA :riure :riure :riure :riure Pero vamos a ver, si hasta en Francia tienen problemas de rentabilidad con el TGV, cuya red es mucho menos extensa y mucho mejor planificada que el AVE Español.... ¿Y alguien aún duda de que hayamos vivido por encima de nuestras posibilidades?

Alf, no se que dir. Jo veig aquesta línia més una línia que ho enllaça tot que una línia de punt a punt. Si ara resulta que és un problema que el metro arribi al aeroport....fem arribar el Bicing? O posem un tranvia? Para mi, ir hasta El Putxet, tomar la L9 e ir al aeropuerto me tardaría más que ye...

Pues yo para empezar no veo tan obvio que el itinerario de la Ronda del Mig realmente necesite sí o sí un Metro. Las L1 y L5 se usan para atravesar la ciudad, pero la L9 será poco interesante para esto por su trazado, por tanto el movimiento que verá será principalmente gente que van desde y hasta l...

I pensa una cosa, no trobes, sincerament, absurd fer un grapat de parades, sortir, agafar el tranvia fins a final de línia, tornar a entrar al metro fins a destinació? De debó? Y tu no encuentras, sinceramente, absurdo tener que hacer lo mismo pero con un bus que tiene menos capacidad y velocidad? ...

harán falta bastante más que 100 millones, lo que costarían 10km de tranvía, Siguem realistes. Si la unió entre els dos tramvies per la Diagonal, de poc més de 4 Km, ja s'acostava a aquesta xifra fa 6 anys Incluyendo reforma urbanística. Mi cifra se basa en los 300 millones que costaron los 30 kiló...

Problema resuelto. O sino a la inversa, se hace un poco más larga la rampa para el tranvía. La rampa és així no per caprici, sinó per alguna cosa. En aquest cas, per poder creuar amb els carrers adjacents. Però bé, és igual, a mi tot plegat em sembla un debat força absurd. La L9/10 per sort o per d...

Problema resuelto. O sino a la inversa, se hace un poco más larga la rampa para el tranvía. Pero la cosa es buscarle el problema a cada solución.

victorcasta ha escrit:I dubto que un tramvia pogués pujar les rampes d'aquell túnel...

Ves a mirarte las rampas del Trambesòs.