por fin empiezan las obras en el único tramo que faltaba por construir las pantallas, para el futuro tunel entre el gornal y Sants, en Hospitalet. A los vecinos que viviemos en esa zona nos han puesto en las porterias un cartel de aviso, con mapa de desvios circulatorios. Así mismo nos han insertado...

Jordi Sugranyes ha escrit:I els preus, saps com els podria saber?

liniadelRipollés ha escrit:Mira-t'ho ací:

http://plannerint.b-rail.be/



Si vols anar-hi via Moscou...

BON VIATGE!!!

interrail ?

yo vi el sabado por la mañana un teco meterse en el tunel de la bif.gornal. Desconozco que problema hay...pero no paro de ver mercantes en el ramal del rio. No se...tal vez se trate de obras en la bifurcación hacia la futura estación logistica del port, que hay dentro del tunel de salida de Can Tunis.

I per soposat , si dediquem a desdoblar les carreteres (les de dos carrils , un per cada sentit, son les mes perilloses), millorar els traçats, i sobretot la senyalització (per mi, l'assumpte capital), doncs haurem aconseguit l'objectiu. Però ja sabem que passa quan es proposa el traçat d'una via a...

wefer ha escrit: Una cosa és facilitar la incorporació, i l'altre canviar al carril central quan per aquest hi circulen altres cotxes.

si no està tancada la via, encara que no vegis cotxes, hi circulen.

UT596001 ha escrit: I mantenint el límit de velocitat!

Aquest aspecte no hauria de ser prioritari. Cadascun ha d'adaptar, obligatoriament, la velocitat a l'estat de la via i allò que indiquen les senyals de transit, siguin temporals o no.

Així que menys històries urbanes de "més multes i menys arreclar carreteres". evidentment la solució a les morts en la carretera es una combinació de factors, sancionador, de disseny, educatiu, etc.... però el percentatge en el nombre total d'accidents (més de 15.000 morts en españa en els ultims 4...

Sí. Però la veritat és que a Espanya l'absurditat en senyalització i construcció de carreteres abarca percentatges desorbitats. Totalment d'acord. Es senyalitzen les carretres sense seguir un criteri lògic Però el que és realment divertit, és com es senyalitzen les obres. És habitual que et trobis ...

Sí. Però la veritat és que a Espanya l'absurditat en senyalització i construcció de carreteres abarca percentatges desorbitats. I això sí que sembla que els únics que no volen reconéixer-ho son el Ministeri i tu. És molt més fàcil posar un senyal i un radar que arranjar una cosa mal feta. es molt s...

En España, vamos a 110 por una carretera, aparece la limitación de 80 o 60, y nadie reduce...seguimos a 110. Todos los conductores nos otorgamos la competencia de decidir sin importar la señalización. Todos somos técnicos de seguridad vial. Esa es la diferencia. La diferencia es que en las carreter...

Jo acostumo a circular pel carril dret, sempre que puc i sempre que les "entrades maleïdes"(aquelles en que que no hi ha carril d'acceleració) ho permeten. Amb aquest fet, anant a 110/120, em trobo molt sovint circulant a una velocitat que fa que avanci als cotxes que circulen pel carril central, i...

Jo crec que d'alguna manera s'han d'establir unes normes que cal complir. Molt probablement tu a 150 km/h per l'autopista siguis molt menys perillós que un que vagi qui sap com a 90 però com ho avalues? Quin sistema es podria posar per dir tu pots anar com a molt a 150 i un altre a 90? Han de pagar...

No comments. Per què a Alemanya hi ha menys accidents que a Espanya en carreteres semblants (Autobahn vs. AP-2 o AP-68)? Te respondo. Basicamente porque se respetan las normas de tráfico, incluido el limite de velocidad. Y eso se debe a la dureza sancionadora que emplean. Son muchos los que visitan...

las pruebas de choque se hacen a 60 km/h aprox. porque se sabe que es la velocidad media en el momento del accidente. Y si siempre hay un objeto que interrumpe la trayectoria del vehiculo accidentado. Y el impacto es siempre brutal. en cuanto a USA, es verdad que tienen envidia de la densidad de pob...

por cierto, la velocidad mata. Salirse de la autopista A2 en montblanc (y en cualquier otro sitio) a 100 km/h es mortal indiscutiblemente. La discusión deberia ser entonces porque la administración pone el limite en 120, cuando sabe que a esa velocidad no se salva nadie si hay un accidente. Y encima...

ja, per això tenim milers de morts a l'any. I això...si que es una animalada. en general, els conductors ens creiem amb dret de decidir quina es la velocidad "apropiada", entre altres aspectes. Doncs anem a peu i no hi haurà accidents de tràfic. Ens van vendre el carnet per punts com la panacea i s...

doncs anar per la diagonal a 70-80 es una barbaritat. A la ronda del mig el limit es de 60 i només per l'efecte dels radars la gent modera la velocitat. Tu l'has agafat poques vegades un diumenge a primera hora del matí, veritat? Vas a 50 i un se sent imbècil. Jo crec que la presó és una animalada....

Ja tocava, no? No pot ser que un malparit vagi a 100 km/h per ciutat i no acabi a la presó com hauria de ser... :evil: A la Diagonal i a la Meridiana, pràcticament tothom va a 70/80 Km/h. Certament és il·legal i multable en ambdós casos, però potser s'hauria de diferenciar anar a 100 Km/h per la Di...

EUKibo ha escrit: Vaja... Crec que aquest ramal es força interessant, conecta amb Can Tunis

por poco tiempo.

Hola! "La Generalitat hubo de pagar en el 2005 un total de 5,9 millones de euros de atrasos a Renfe por mantener entre el 2001 y el 2004 la línea deficitaria Lleida-La Pobla de Segur." Això és vergonyòs. >:( Em recorda el cas del tren a Sòria, que també se l'ha de pagar el govern autonòmic (en aque...