Me quedo con la segunda propuesta. Creas una línea directa a la parte baja de Manresa y a Castellet Intercambiador y haces una línea directa de Vilatorrada a Manresa Renfe. Sólo le veo un problema a la propuesta 2: Cortar la T1 en Manresa Alta, me explico. así perjudicas a los habitantes de Manresa...

Sincerament la RL3 la deixaria com R19 enllaçant-la amb una línea des de Tarragona com una RT3. Amb quina diferència deixaries aquesta R19 respecte de la R13 i R14? A la RT3 que dius quin traçat proposaries? Jo allargaria la RL2 fins Manresa. Vols dir? Però llavors ja seria gairebé un regional... J...

Bones, ja que el passat 18/02/2020 la Generalitat es va comprometre a tenir enllestida en 2-3 mesos una proposta de servei de rodalia per a l'àrea de Lleida, se m'ha ocorregut realitzar la meva pròpia proposta també. Tot i que sembla que només es centraran en el traçat de la R12 (Lleida - Cervera), ...

Una pregunta sobre el fet de recuperar semidirectes, i no vull respostes sobre la política d'FGC sobre l'aspecte de semidirectes. Sí que es cert avui dia que l'explotació de metro fa difícil fer serveis semidirectes actualment, però volia exposar una alternativa i dieu-me què pot funcionar i què no...

I aquesta? Amb aquest fons, no hi ha lloc per l'avorriment!!!! https://twitter.com/transportcat/status/1243946965722939393?s=20 Ni idea d'on és aquesta fotografia. La coberta de l'estació em recorda a l'actual d'Igualada però això no vol dir res. xD Pel que he llegit, l'autor de la fotografia, Anto...

Jo apostaria més per fer arribar aquesta línia Cervera - Martorell per Abrera, i no pas per Sant Esteve Sesrovires . A més, aquest espai que comentes al costat de l'actual estació de Sant Esteve d'FGC està bé, però més cap a l'esquerra no hi ha amplada suficient per continuar la línia cap a Igualad...

I al que venia el tema, que aquesta línia és l'única cosa que pot fer que el ferrocarril sigui més ràpid que el cotxe/bus per anar d'Igualada a Barcelona, la resta de millores al traçat actual d'FGC, tot i que bones i necessàries, no farien guanyar prou temps. He fet alguns càlculs ràpids i el temp...

He realitzat un 2n possible esquema de línies del TramBages. Les diferències respecte de la 1a versió són les següents: - T1: en comptes d'acabar a Sant Vicenç acaba a Manresa Alta, per tal de no saturar la via única entre aquestes dues estacions. - T2: es converteix en una línia semidirecta Sallent...

Renfe445 ha escrit: ↑

Dimecres 25/03/2020 18:16

Maçanet Massanes... està més a prop de Massanes que de Maçanet oi?

I Bordils - Juià també està més a prop de Bordils, però crec que aquests casos, si no són molt irracionals, es poden mantenir.

Realment interessant aquesta proposta, sobretot pel que fa a reutilització de la xarxa existent -o ja no tant-. Només volia comentar que seria interessant que els ramals de Súria i Sallent tinguessin servei directe amb Sant Vicent de Castellet,per millorar la connexió amb Barcelona. del mismo modo,...

Railjet OBB ha escrit: ↑

Dimecres 25/03/2020 12:58

Jo reobriria les següents estacions.

La Canonja

Faió-La Pobla de Massaluca

Els Guiamets

Raïmat

Almacelles

Faió - La Pobla de Massaluca i Els Guiamets continuen operatives a dia d'avui. Les altres 3 que has dit, totalment d'acord que s'haurien de reobrir.

He pensat algunes estacions de Renfe que crec que tenen un nom poc escaient (si se m'acudeixen més ja les afegiré): Santa Perpètua de Mogoda -> Santa Perpètua - La Florida (deixaria el nom de Santa Perpètua de Mogoda per la futura estació de la R8, més cèntrica) Vilabella -> Vilabella - Renau (tindr...

Aquí va la meva proposta: Estacions que reobriria : Sant Ildefons de Cornellà (R1 i R4) Taradell (R3) - donaria servei a un municipi d'uns 6.500 habiants (això sí, s'hauria d'habilitar un bus cadenciat amb els horaris del tren) Castellarnau (R4 i R12) - ara la zona està bastant urbanitzada i ja podr...

Penjo la segona versió, ja que he fet alguna modificació: https://i.ibb.co/pw1CF0D/Xarxa-Tram-Bages.png Realment interessant aquesta proposta, sobretot pel que fa a reutilització de la xarxa existent -o ja no tant-. Només volia comentar que seria interessant que els ramals de Súria i Sallent tingue...

Aprofitant que he reobert el tema, he realitzat un diagrama de com imagino jo el TramBages. L'esquema és el mateix que el que va proposar el Departament de Territori el 2009, però amb alguna modificació: - He suprimit l'estació de Sallent Botjosa, que crec que no tindria demanda per la poca poblaci...

Una pregunta, entre Castellgalí carrilet i Castellet, caminant és curt i rectilini o has de sortejar molts obstacles? Són uns 600 m caminant, ja que has de fer una volta per travessar la via d'Adif i poder accedir a l'estació de Sant Vicenç de Castellet de Renfe. Si hi hagués un accés a aquesta est...

Aprofitant que he reobert el tema, he realitzat un diagrama de com imagino jo el TramBages. L'esquema és el mateix que el que va proposar el Departament de Territori el 2009, però amb alguna modificació: - He suprimit l'estació de Sallent Botjosa, que crec que no tindria demanda per la poca població...

I quins canvis es poden fer mentre no hi ha ni una infraestructura feta i l'altre? Els canvis que es faran, probablement, siguin la unificació de l'R2 i la nova línia d'FGC de l'Aeroport . Tot allò restant depèn de la reforma de Montcada-Bifurcació i ramal de les Aigües. Ja és segur que FGC operarà...

El que fa tothom que pot, és pagar-se l'ALSA (per això hi ha més freqüència, busos directes, etc, etc) tot i que el bitllet val el doble que el tren per cert. Però trigues la meitat. I si no, doncs amb cotxe que és el que fa la immensa majoria. I surt rentable a temps ja que l'A2 sí que te el recor...

Ara que ho dius, sí que és veritat que hi ha hagut circulacions especials pels ramals de Súria i de Sallent... algú sap si se'n tornaran a fer? Actualment això ja és ciència ficció. D'entrada FGC ja no te els MAN, i que facin un tren de locomotora + 213 (o per què no, la 211 retirada, que no seria ...