Oh no, espero que no les hayan puesto asientos duros tipo Metro...

No es que sea un problema querer que la operadora de Catalunya sea catalana, pero eso no tiene nada que ver con la calidad del servicio, es un tema, como dijimos, de banderas y colorines. No entiendo qué tendrá que ver pedir un mejor servicio ferroviario con pedir que haya una operadora catalana, so...

Com s'hi llueixen els del departament, els de l'ajuntament i els de la PTP, que van fer aquesta proposta! A partir d'aleshores, el carril BUS-VAO deixarà de ser VAO per ser només BUS i és que, fent això, perdrà tot l'atractiu com a alternativa a la C-58. Qui coi sortirà de l'autopista per anar per ...

Me parece una buena decisión, pero sigo sin entender por que no se prolongan servicios de la R4. Eso precisamente resolvería el problema de tener que invertir la marcha en Vilafranca.

Uf, lo del 50 es todo un culebrón. La misma carta fue publicada en La Vanguardia, y luego publicaron una carta de TMB dando una respuesta bastante lamentable: Volem informar al senyor Xavier Vidal que, en contra del que afirmava a la seva carta "L'autobús 50" (14/VII/2014), la línia 50 d'autobús cir...

Empezar la casa por el tejado, primero adecuar las vialidades a las bicis, etc.. Me parece tan de traca, de chiste y de delusión de grandeza que hasta me da pereza extenderme....

Yo pasé por Castelldefels Platja aquel fatídico día, una media hora antes de que ocurriera el suceso. Diré de primera mano que sí, había mucha gente y tardarían dos minutitos en pasar todos por el paso inferior. Pero en ningun momento percibí que hubiera peligro de que nadie fuera a caer a la vía po...

Para hacer propuestas como las vuestras, lo más constructivo es no hacerlas, porque algunas son tan descabelladas que harán más mal que bien. ¡Guau, que propuesta más constructiva, un tren de FGC photoshopeado en una estación de Renfe! Si te interesan mis propuestas, hay un hilo dedicado a "Plànols ...

A nosaltres no ens agradaria evidentment que fos igual que la línia Llobregat-Anoia, estem dient que si FGC ho fes tant bé com la del Barcelona-Vallès ens agradaria que també ho fes a tota Catalunya. I nosaltres no formem pas de cap conxorxa del FGC ni som treballadors, només som usuaris de Renfe i...

No entiendo para qué debe servir hacer propuestas sin pensar (ya no estudiar, sino pensar) en si son mínimamente viables o no. Llegado a esto, propongo un Metro que vaya directamente de casa mía al centro de BCN, y todo el mundo pedirá lo mismo, y al final no tendremos nada. En menor medida, me da l...

VolemFGC ha escrit:Els traçats de punta a punta s'han fet segons el criteri de la gent, no pas amb criteris polítics perquè nosaltres no hi tenim res a veure.

¿Quien es "la gent"? ¿Y que criterio se ha seguido?

La idea principal és que hi hagi trens que puguin recórrer tot el territori català de punta a punta, el tema de les línies exactament per on passen nosaltres no hi podem fer res, no som pas experts com aquí n'hi deu haver molts. Lo que propones me suena mucho a un trazo político de ferrocarriles, d...

Yo prefiero mas el método holandés: El que quiere ir en coche va y perfectamente, amplias carreteras, un ring de 3 carriles por sentido en Amsterdam y creo que algo parecido en Rotterdam, etc. pero a la vez un transporte público fabuloso, lo que hace que sea el transporte preferido tanto para traye...

Esto es un poco como si yo te pregunto de que color estas pintando tu casa y tu me dices "de uno muy bonito que escogí con mi mujer". Te han contestado justificando su metodología, que es correcta, pero no el criterio. Por ejemplo, si te ruegan que les creas cuando les dices tus sugerencias pues ser...

El transporte público es un servicio público, social, no tiene por qué ser rentable (económicamente hablando). Esta línea Mataró-Riba-Roja no está pensada para cogerla de principio a fin, sino por tramos, que desde luego sirven a mucha población. (si se hace así, de Riba-Roja a Martorell tendría qu...

Yo estoy con Guigui y França451, un título ilimitado, y a un precio razonable (2 x T10 + 1€ parece una idea acertadísima). Con un billete así la gente estaría encantada de ir por poco dinero en transporte público, aún si este no siempre llega al nivel de servicio que sería deseable.

Hay un fantástico tunel viario en Lesseps, que estamos desaprovechando para los coches, y que podría perfectamente ceder un carril por sentido para que pase un tranvía (¡o siquiera un carril bus!), además permitiría tener una parada justo en el centro de la plaza, y con un trasbordo muy rápido al Me...

Insisto, sigo sin ver como eso justifica gastar 2.400 millones para hacer un Metro para trayectos secundarios a los radiales. Digo, si el bus va lento porque se come los atascos mi lógica me dice poner un carril bus, no gastar 2.400 millones para hacer un túnel. Yo no entiendo como la gente se queja...

La diferencia es que la R2 tienen paradas en común, y encima que viene de una línea que ya había sido línea mucho tiempo, pero a estas 2 "L9" y "L10" lo único que las une es un proyecto. Yo no le veo el follón a que luego se cambie, es como cuando cambió el tramo de L4 a L2, o como en Madrid que ha...

Modo Ironic On Si tienen que echarla por eso (es una falta grave no lo niego) que deberiamos hacer con Renfe cada vez que deja de funcionar o incumple en los servicios dejando a los viajeros en tierra sin soluciones??? Rompemos su contrato y los echamos como pedis por la señora Revisora??? Modo Iro...