Si la H8 passa de 5-7 minuts a 6-8 vol dir que li han tret un torn, cosa que no trobo gaire correcta en hores punta. Algú de TMB hauria de passar per la parada Sant Antoni Maria Claret-Nàpols qualsevol dia laborable pel matí entre 9 i 9.30 per comprobar que els busos d'aquesta línia s'omplen molt en...

Ara probablement posaràn algun dels busos que tenen morts de fàstic a les "pseudo-cotxeres" de Montigalà. Seriosament, lo de Tusgsal és perocupant, quants busos cremats porten ja?

Avui el 1106 a la 20, molt curiós tenint en compte que habitualment estava a la 45 que és d'Horta.

Hola, Veient les noves línies, tinc clar que les que desapareixen són: 9, 17, 58, 64, 71 i 141, tot i que crec que el 143 tambñé desapareixerà vista la escassa demanda que té i caldrà veure què passa amb el 14, que potser el retallen a Pl. Catalunya, el 41, el 40 i 42, i el 37 també crec que reduirà...

Sens dubte una gran noticia la obertura de noves rutes intercontinentals des del Prat, ara tocarà esperar que la ruta amb Pequín tingui demanda i en un futur els vols siguin directes sense escala a Viena. I esperem que la probable rentabilitat d'aquesta ruta vingui seguida d'altres destinacions asià...

Una cosa que no m'agrada de la segona fase de la NXB és que a la concorreguda H8 ens han endosat els 63xx que ja tenen 9 anys mentre que a la V3 que no necessita articulats hi han posat els moderns 62xx que s'haurien d'haver quedat a zona. A més no entenc perquè a la H12 i la D20 els caps de setman...

Sí, aquesta es la foto a la qual em referia, suposo que eren proves prèvies a la posada en marxa de la sèrie. La dels colors "dàlmata o vaca" no la coneixia, és evident que es tracta d'un muntatge.

El que es va fer a Plaça Catalunya abans d'enderrocar el sostre va consistir en construir la estructura de l'actual nivell intermig i una vegada finalitzada aquesta estructura, enderrocar el sostre i substituir-lo ja que corria perill d'esfondrar-se degut a la mala qualitat dels materials que es van...

A la línia 34 li han tret 3 busos aprofitant que l'han retallat fins a Manuel Girona però segueix tenint la mateixa freqüència, però a la 20 li han tret algun bus i redueix freqüència de pas, a més els busos van més plens. Ara el nou horari de la 11 és una vergonya per no parlar de la 141 que seguei...

El que no sé és si només el 6015 va lluir els colors RETBUS o del 6016 al 6030 també van ser lliurats així :? Cap va ser lliurat de Retbus. Tots van ser lliurat en els colors corporatius. TMB va realitzar el prototipus de decoració al 6015 i al 6200, poc després de rebre'ls. Al cap d'uns mesos, li ...

Pel que he sentit d'alguns usuaris del 70 des de la substitució del 72 pel V3, els busos no articulats del 70 no donen a l'abast amb el passatge. Molts usuaris que feien el trajecte entre travessera de les Corts i el final a Mandri que agafaven indistintament el 70 o el 72 han passat a utilitzar ex...

Llàstima que no tingui calés com a estudiant, sinó col·laboraria si o si

NOOOO. Us esteu fent tots un embolic. Sí us plau, a veure sí ens entenem. Les 112 i les noves 113, per gàlib no tenen cap problema per circular per la línia del Tibidabo, únicamente tenen el problema de la llargada d'un tren de quatre cotxes. Les 114 seran una versió de tres cotxes de les 113, res ...

El que no sé és si només el 6015 va lluir els colors RETBUS o del 6016 al 6030 també van ser lliurats així

Doncs aquestes unitats 114 hauràn de tenir un gàlib més reduit que les 113 per tal de poder circular per la línia de Balmes. Crec que no feia falta substituir totes les 111, si fos per mi a les 111 que quedéssin per a la L7 els reformaria lleugerament l'interior i intercomunicaria els cotxes, res mé...

Suposo que la data d'aquestes fotos està equivocada, doncs el bus 6015 va arribar a TMB a la primavera del 2011 suposadament pintat amb aquests colors i dubto que els conservés gaire temps, a més, si la foto és de la tardor del 2012 significaria que el bus portava els colors Retbus un any i mig des ...

Avui el veterà 6515 a la línia 20.

Avui provaré la H8 i la H10 a veure què tal funcionen.

Respecte als busos que han assignat a la H8, la majoria són 63xx, però ahir duia també els 6017 i 6018 i avui el 6015. La majoria de 60xx estan a la H12 tot i que també porta 63xx. Els 62xx sembla ser que els han pasat a Ponent per a la V3.

A la H6 ja integrada a Triangle he avistat el 3021 i 3044. A la H8 ni un sol 60xx dels que duia la H6, al matí he vist el 6013, 6014 i 6016 i la resta del dia tot 63xx, a la H12 he vist dos 63xx, un crec que era el 6359, així que no entenc on coi són els 60xx que ha deixat lliure la H6, s'han volati...

Abans de la inauguració de la línia fins Avinguda Tibidabo i veient els horaris, amb un tren cada 5 minuts a Sarrià i cada hora a Sabadell i mitja hora a Terrassa potser sí que dues vies eren suficients, una per als serveis de FSB i l'altra per als de FFCC, però uns anys després de la posada en serv...