Ja fa un any d'aquest rumor. És va produir aquest trasllat?

Aquí va la meva proposta de xarxa FGC LL-A + TramBages Línies LL-A L8 - Gràcia - Molí Nou S3 - Gràcia - Quatre Camins S8 - Pça Espanya - Martorell S4 - Pça Espanya - Olesa de Montserrat R5 - Pça Espanya - Manresa Baixador R6 - Pça Espanya - Hospital d'Igualada Línies TramBages TB1: Sant Joan de Vila...

Proper tall entre les estacions de Gornal i Sant Boi, els propers 8/9/10 i 15/16/17 de novembre. S'acaba de licitar el servei sustitutori: https://contractaciopublica.gencat.cat/ecofin_pscp/AppJava/ca_ES/notice.pscp?idDoc=50935308&reqCode=viewCn Deu ser per solucionar les esquerdes a la plataforma ...

La Generalitat vol un servei separat, que es pagui apart i carregar-se EdF i RENFE una línia integrada a la xarxa de rodalies existent. Per mi la opció és clara.

L'article té una omissió important: Caldes de Montbui

Tinc una proposta per els serveis regionals R13-R14... Penso que tots els Regionals, inclosos aquests haurien de fer parada en alguns trens només al Prat i a Vilanova i la Geltrú per deixar aquesta feina els R2Sud (més uns quants R2Sud allargats a Reus)... però no és només per aquest cas. Penso que...

Entrada del Talgo a l'Ametlla, de tornada a BCN https://youtu.be/briimwPLozM

La próxima vegada m ho pensaré dos cops abans de deixar anar els 74 euros. No tinc perquè aguantar tanta desorganització i improvització en el meu temps de lleure

Jo ho tinc claríssim. Fins l Aldea hi anirà sa tia La Coixa. Em baixo a l Ametlla i aprofito per anar a la platgeta

Jo evitaria ficar 447 per la variant. No són uns trens que se'ls pugui fer anar tanta estona a velocitat màxima amb el manteniment que tenen. A part que faran tap als trens que vagin a 200. I les 470 l'únic recorregut que haurien d'estar fent és cap al ferraller. Que recuperin els Alaris, que sí pod...

A la R3 quins baixadors adicionals creieu que farien falta? Jo crec que l'antic de Llerona hauria de reconstruir-se i Tagamanent té la via al costat i una mida semblant a Borgonyà, on sí hi ha baixador.

La Gencat, com sempre, privatitzant el que dóna beneficis. Després es queixaran que no tenen calers. Normal, després d haver-los regalat tots als seus amiguets.

Estoy pensando que con la construcción del ramal norte en el nudo de Vila-seca se podría hacer una futura RT3 que conecte El Camp de Tarragona con Vilafranca del Penedes y que fuera al puro estilo como la RG1 que conecta con Barcelona - Mataró - Girona. 4 trenes Reus - Vilafranca del Penedes. 6 tre...

Renfe445 ha escrit:

Aeduh ha escrit:Ha de poder connectar Sant Coloma de Gramenet amb la resta de la xarxa, l'únic gran municipi català sense Rodalies.

Y el único municipio del país que tiene vías de ancho ibérico que no forman parte de RENFE / ADIF.

Si et refereixes a la L1, L'Hospitalet també existeix!

Aquest tram es una de les majors vergonyes d aquest país pel que fa a infraestructures. 12 anys d obres per tenir un tram de 4 quilòmetres al nord de Terrassa que no serveix de res. Això sí, cartellets del Gobierno de España a tuttipleni.

Hi ha una tesi universitària que analitza amb tot detall totes les opcions de connexió ferroviària. Al meu bloc hi ha penjat un enllaç a la tesi i també explica altres projectes ferroviaris al Principat al llarg de la història, alguns de del.lirants. http://blogscat.com/a/ferrocarrilsinexistents/201...

Rodalies prepara mesures per descongestionar el trànsit de trens Es desviaran els trens des de Montcada Bifurcació fins al Clot i els que van de passeig de Gràcia a l'Estació de França aniran a Sant Andreu Comtal https://img.beteve.cat/wp-content/uploads/2019/04/rodalies-mesures-grafic-010419-768x4...

Quan vegi la Marín que només es planteja soterrar la R2 a l Hospitalet, treurà foc pels queixals

Excepcional viatge. Gràcies a totes les persones que ho han fet possible!

Com canvien les coses. Fa un parell o tres D anys es feien propostes de 5 o 6 línies a Tarragona amb relativa poca inversió. Ara ja ens conformem amb què es millori en alguna cosa les línies actuals.