a mi el so de tren que m´encantava era el de les 276, que feien soroll com de cadenes.

algunes 250 en feien també, però menys...

Vaja, bona una n´he encetat ara... Jo crec que comptant accés+facturació+etc...si fa no fa és el mateix. Però jo hi afegiria un altre factor en favor del tren. Tinc pànic als avions. I no soc l´únic. Molta gent en tenim. Si per un temps total de viatge semblant em dónen un servei més car però més cò...

Veus, a Tarragona sí que necessitem algun tipus de transport ferroviari de rodalies (digueu-li renfe millorada fins a reus i valls, digueu-li FGC, o tramvia interurbà...).
Estem perdent molt perquè el camp de tarragona està totalment descoordinat...

Jo visc a Tarragona, probablement la capital de província amb l´urbanisme més caòtric de tota Espanya (almenys de les que he vist, i només em falten Valladolid, Pontevedra i Cádiz...). Coincideixo absolutament amb en Santfeliuenc, la gent no es mor els caps de setmana, o sigui que una millora del se...

Serà un plaer veure com el TGV Brusel.les-Perpinyà continua fins a Figueres, Girona i Sagrera...

I segur que allargaran algun Eurostar, n´hi ha Londres-Avinyó, o sigui que els podrien allargar tranquilament fins BCN, crec...

Serà guai anar de BCN a Londres en AVE...

No, si la Renfe en té sempre alguna d´amagada...

Us imagineu que ho arregléssin i es pogués anar en dos pisos per la C1 i la C4?

El que passa que arreglar aquest pont deu ser un santíssim tangay, no?

Merci, Mortadelo, ja m´hi hixaré el proper cop...

Per cert, crec que la estació "Banco" és a la L3 també, entre Liceu i "Fernando" (o era entre Catalunya i Liceu?), era una estació estranya, perquè només es feia servir per a carregar diners d´un banc o alguna cosa rara per l´estil...

Jo només els he vist a les revistes, i em semblen més bonics que els 2000, 2100, 3000 i 4000.

Diguem que si els 2000 són un VW Polo, els 5000 són un VW Beetle, més rodonets i més aerodinàmics...

També hi ha l´estació fantasma de Correus entre Jaume I i Barceloneta a la línia groga.
Crec que hi havia una altra estació anomenada "Fernando" a la línia verda, però mai no n´he vist cap resta passant en metro...

Jo, no fa pas massa vaig veure un 440 de 2 cotxes fent un servei cap a Móra. Ho vaig veure a l´estació de Torredembarra.

Algú ha sentit parlar d´una possible reobertura de l´estació de castellarnau?

Crec que la zona urbanitzada creix,no?

S´ha reclamat la reobertura?

Aquest túnel no em fa gaire bona espina... Per ON el farien passar? I Montcada -Sta.Maria, la tancarien? Crec que és millor aprofitar lo que ja es té i treuré´n profit millorant-ho que no gastar un caleram en una cosa que potser no és TAN necessària. Si es fes la doble via fins ALMENYS Granollers o ...

No, Barcelona-Término no és cap problema. Sí que ho és, en canvi, València-Estació del Nord. La Comunitat Valenciana té greus problemes d´infraestructura poc aconseguida o feta massa sense pensar... València-Estació del Nord és, probablement, el punt més saturat de renfe avui en dia. No dóna més de ...

Us en recordeu?

Algú sabria dir-me perquè la van tancar?
No aportava gent?
Mai han pensat de reobrir-la?
I d´unificar-la amb Montcada i Reixac-Manresa?

Més confusions, gent que va a Montcada-Manresa i ha de baixar a Montcada-Ripollet (putada,no?). Curiosament, mai no he vist cap confusió entre St. Andreu Comtal i St.Andreu Arenal... Confusió a Sants: s´anuncia "rodalies destinació Granollers-Canovelles, via 2". Passatger que puja al C3 pensant-se q...

Experiència a la línia C7 el dilluns passat. Trajecte:St. Andreu Arenal-Martorell. Sortida amb 1 minut d´antel.lació respecte al meu tren d´un C4 destinació Martorell (19.58). Prenc el C7 destinació Martorell que arriba amb retard (Sortida teòrica 19.59, sortida real 20.05). Fins Cerdanyola del Vall...

Sobre la línia 7 de rodalies, trobo que té un problema: estacions allunyades. En teoria, la que més bé ho té per aconseguir públic és St.Cugat, que és prop d´un barri.Si l´Ajuntament se´ls gasta i fica un bus que connecti amb el casc antic i FGC, guai. Crec que quan corri el boca a boca aportarà for...

Sé que hi va haver una línia (la de Molins) que sortia de prop de Pl.Catalunya, anant a trobar en superfície la línia actual del carrer Aragó (o sigui la de Pg. de Gràcia).
El que no sé és fins quan va durar (la línia de Molins de Rei es va inaugurar el 1853 o així).