Una freqüència de 6 min pot ser insuficient per a una de les zones més denses de població del Barcelonès i no permetria descongestionar la L1 a Fondo i Santa Coloma de Gramenet. En qualsevol cas, suposo que en el futur aquesta freqüència de pas es podria reduir a 5 i fins i tot a 4 min en els ramals...

:p El símbol l'he posat jo...
Al cartell ho posa en dues línies

A les estacions en obres de la L9 estan posant a les valles propaganda de la pròpia L9 amb lemes de l'estil.

"Més de 50 noves estacions"
"Més enllà del Besòs | Més enllà del Llobregat"
"El metro amb més avenços tecnològics"
...

De fet a les 24.00 no només molta gent plega exactament a aquesta hora de treballar i no els hi dona temps d'arribar al metro, sinó que és l'horari comercial de tancament de restaurants. Entre que tanquen, pagues, surts, parles, t'acomiades sempre l'últim metro es perd i per no perdre'l has d'estar ...

Tenint en compte que sembla que a TMB li agrada fer cotxeres de busos i metro juntes podrien aprofitar i fer-les a les futures cotxeres de Montigalà L1. Facilitat: Inmillorable connexió amb rondes. Peculiaritat: Es troben fora de la "jurisdicció" que li atorga la EMT a TMB. Les cotxeres de TMB es tr...

Un altre dilema es per on passarà el TRAM just a la plaça de les Glòries ja que la remodelació és incompatible amb el traçat actual, per la qual cosa el nou traçat o bé partirà la nova plaça pel mig o bé anirà soterrat o semisoterrat. (Nota: per que coi els socialiestes enceten totes les obres de co...

Home, ja s'enten que tampoc ho diran com interprets professionals, però al que crec que es vol fer referència es que quan parlen per megafonia els maquinistes ho fan sense ganes i se'ls hi nota molt amargats. Suposo que seran les condicions laborals de l'operador negre de l'AMB i que pobres es veuen...

Potser fiquen a tots a la T1 durant un curt període de temps mentre es connecten be les dues terminals amb metro, rodalies i tav i es renova la TABC que li cal una reforma completa i uniforme, és la terminal dels pegotes... li caldria una reforma uniforme. Cal tenir en consideració que hi ha la term...

jo a casa li dic la línia de Pep Ventura a la L2, de fet hi ha molta gent que anomena a les línies per les seves destinacions.

De fet a Renfe és més habitual dir la línia de Mataró (per exemple) de fer potser és més extés dir línia de Mataró que dir línia 1 que et prenen de pardillo friki.

D'aqui ve la urgència de la L9. Al Barcelonès Nord no tenir cotxe i dependre del transport públic és una AGONIA. La L1 va sobresaturada i no és normal que en capçalera de línia ja vagin els trens que no pugui entrar-hi ningú abans d'arribar a l'estació de Santa Coloma, que allò ja si que és un caos....

La solució per la diagonal es: tunel 3 carrils cotxe sentit besòs tunel 3 carrils cotxe sentit llobregat tunel Rodalies tunel extra (metro/ parkings/ altres linies de tram...) el que es segur es que s'acabara utilitzant si no es al 2030 al 2070. tram, "lateral de cotxes", carrilbus, passeig i jardin...

Foment no vol passar la linia per l'interior. De fet amb els greuges que te Rodalies Barcelona en conjunt seria molt egoista demanar aquest soterrament. Tot i que el defenso plenament perquè permetria millorar molt la connectivitat amb la xarxa del metro i permetre recuperar el front litoral per a u...

Els assajos amb persones es faran entre febrer i març, a 50€ el día. Pot estar divertit :D 6000 figurants, segons informacions publicades, a 50 € el dia: la broma surt per 300.000 € per jornada. Déu n'hi do! Ara em començo a explicar on van a parar totes aquestes quantitats multimilionàries de l'ob...

Ja fa mesos que se sap que les terminals es diran Terminal 1 i Terminal 2.

Terminal 1 (Terminal periodisticament anomenada Sud)
Terminal 2 (Actuals terminals ABC)

De fet a algun forum de metro o tren a l'aeroport ja fa temps que ho vaig comentar.

Doncs a veure quan tornen a obrir el passadís de connexió entre la L3 i la L5 perquè suposo que hi haurà gent que estará farta de caminar i de perdre minuts, i també de tornar a gastar viatges amb el títol que sigui. Quan passes la tarja pels torns un cop fet el transbord, no descompta un nou viatg...

No caldrà modificar-la. Aquesta corba queda ja més o menys ben encarada cap a Montigalà Centre. Tot i així el govern tripartit quan va anunciar fará més d'un any per la web de la generalitat que en 9 mesos s'acabarien els estudis i que començarien obres esmentava que a les empreses que fecin aquest ...

A veure, Universitat, Catalunya i Urquinaona L1 encara que estiguin molt a prop és absolutament necessari i funcional que continuin així. Fan un servei de metro on les parades haurien d'estar separades de l'ordre 1Km, però al travessar el centre perque estiguin a 500m no ens ve d'aquí, a més que al ...

La veritat és que l'únic lloc de gran afluència pel qual interessarà agafar el metro des de l'aeroport és la Fira. Per la resta, serà molt més ràpid agafar rodalia, però cal que funcioni, evidentment. També el metro serà útil: - per anar de la Terminal 1 (coneguda com a Sud) a la Terminal 2 (actual...

Jo dimarts en vaig veure un pintat així clàssic d'Ibèria i em va impactar.

Ara demanen compensacions econòmiques per les afectacions de les obres, però després no acceptarien que s'ho fessin tornar aquests diners quan tinguin una gran estació al costat que els quadrupliqui els clients. De vegades cal pringar, hi ha aberracions més greus que cometen les administracions a al...