El de Sevilla crec que va amb bateria en un tram. Anirà, quan arribin els tramvies que funcionen amb bateries. Aquests tramvies funcionaran amb catenària la major part del traçat, només al tram de davant de la catedral aniran sense, per no causar impacte visual. De moment la línia s'explota amb tra...

Ja de pas poso les d'FGC: L6: Pl Catalunya Provença St Gervasi (parcialment) Muntaner La Bonanova Les Tres Torres Reina Elisenda L7: Pl Catalunya Provença Av Tibidabo L8: Pl Espanya Magòria - La Campana Europa | Fira L'Hospitalet - Av Carrilet Almeda Cornellà - Riera St Boi Molí Nou - Ciutat Coopera...

És un plànol nou i encara posa Feixa Llarga a Hospital de Bellvitge, 4 anys després del canvi de nomenclatura... I Amadeu Torner... Aixo demostra la falta d'entesa entre els diferents operadors ferroviaris, els de TMB seran capaços de posar-li aquest nom a l'estació mentre que la d'FGC és Europa | F...

No hi ha cap plànol? És que no em faig a la idea del traçat de la variant de Vilanova...

Vaja, ara com que el ramal cap a Barcelona sortirà d'Igualada en comptes de sortir de Manresa, tindran l'excusa perfecta per tramviaritzar la línia d'FGC... Almenys si la línia nova és paral·lela a Esparraguera, podrien construir-hi una estació, no?

Propera parada: Camp de Tàrrega...

nooiler ha escrit:Alguna pista? (BCN)

Podria ser Reina Elisenda? Inaugurada el 1976 i a la zona alta de la ciutat.

jordidr ha escrit:Jo el que he pogut llegir es que a l'actualitat no es viable cap proposta de fer arribar el tren a andorra

Tampoc és rendible la resta de la xarxa ferroviaria catalana i mira com si que està construida i existeix...

Doncs a les 14.40 la L5 no funcionava entre Sants-Estació i Collblanc perquè hi havia un home en un tren que necessitava asistència mèdica a Plaça de Sants. Imagineu-vos el caos que eren els passadissos de Sants-Estació...

L'ideal seria una línia que seguís tota la vall del Segre des de Balaguer fins a Puigcerdà, amb un ramal de La Seu a Andorra.

Jo l'hi faria arribar per Pujades, Pg. Picasso, Marquès de l'Argentera i Colom. Addicionalment, faria una línia que, des d'aquest ramal, anés pel Pg. Circumval·lació, Av. Icària, Pg. Taulat i enllacés amb la T4 al Fòrum. I si volen perllongar l'actual T4 des de Ciutadella cap a la Torre de St. Seba...

A Fondo: no, perquè no és cua de maniobres (no hi ha cap agulla) http://www.trenscat.com/tmb/images/metro/l1/P4260116.jpg http://www.trenscat.com/tmb/images/metro/l1/P4260118.jpg Vaig molt errat o això és una cua de maniobres? Igualment, encara que no s'utilitzi, alguna agulla ha d'haver-hi per per...

Per quan trens ATO 100% a tota la xarxa? Per quan serà que cap tren s'aturi dins els túnels, per quan un tren quan arribi al final de línia faci sortida inmediata? No pot ser que un tren quedi aturat 5 minuts a Zona Universitària per tal d'esparar a quadrar els intervals de temps de cada torn. Que ...

Em fa impressió que el tram de la L9 Sagrera-Lesseps s´obrirà bastant abans que el Lesseps-Zona Universitària, sobretot el Sagrera-Guinardó(només hi ha una estació sense començar i és Muntanya. Això deu voler dir alguna cosa, no?). El traçat de Sagrera - Lesseps ja és més que un dibuix a un plànol,...

-finals 2010: Zona Franca ZAL-Ildefons Cerdà (L9) El principal problema d'aquest tram és que la part en viaducte (carrer A) ja està pràcticament acabada i si fos necessari es podria obrir en menys d'un any, mentre que a la part soterrada (Passeig de la Zona Franca) només estan en obres les estacion...

A veure, el que diuen els plànols i els dirigents polítics abans de les eleccions és una cosa i la realitat és una altra, almenys a Barcelona i la seva àrea metropolitana. Veient com ha anat l'evolució de la xarxa ferroviària metopolitana en els últims anys (a excepció del tramvia), es pot arribar a...

Lleida te més o menys la mateixa població que Jaén i allà el tramvia serà una realitat d'aquí pocs anys.

Qui ha estat pitjor Ministre de Foment per a Catalunya, la Fomentòfila o el Cascos?

A part de tenir en comú el cognom i ser uns incompetents, tenen en comú el seu amor per fer esvorancs, ja sigui a Zaragoza o a Bellvitge...

A veure, els de St Cugat volen que el nou túnel sigui una prolongació del de la L7 més que res perquè així ja tenen una part construida, no perquè vulguin serveis de "metro" com els de les línies de TMB, Eukibo. Obviament aquest túnel aniria a una profunditat bastant gran, ja que l'actual final d'Av...

Por mucho que retrasen la adjudicación del túnel, el AVE seguirá llegando a las vías 1-6, y por tanto en el lado montaña de la estación, encarado hacia el futuro túnel. Ahora mismo solo hay 2 alternativas, o se construye el túnel por Provenza y Mallorca, o Sants AVE en cul-de-sac... Lamentablemente,...