Us poso l'e-mail que vaig rebre del codirector del nou programa:
"Benvolgut Bernat,
Com que he vist que us agraden els trens us informo que a partir de la setmana que ve TV3 emetrà un programa en que els trens hi tenen un paper destacat. Es tracta del programa Passatgers, que condueix Matthew Tree i es pot veure cada dijous des del dia 4 d'agost fins el 8 de setembre a les 22h, després del Telenotícies.
Hi ha trens de rodalies, euromed, TGV, metro, ferrocarril... potser n'hi ha algun que no teniu localitzat.
Espero que us agradi. Si voleu cap informació més o creieu que el tema pot ser d'interès per a la vostra web ja ens ho direu i us enviarem el dossier de premsa.
Fins aviat,
Oriol Cortacans
codirector de Pasatgers"
Programa "Passatgers" a TV3 dijous que ve estrena!
Sisplau , demaneu el dosier de prensa i el contingut de cadascun dels capitols...
Suposo que es una producció de TV3 i estarà disponible a TV a la carta??
Suposo que es una producció de TV3 i estarà disponible a TV a la carta??
Us poso aquí una mica més d'informació del programa:
PASSATGERS. Estrena dijous 4 d'agost a les 22h a TV3. Durada: 6 capítols de 40 minuts cadascun
Partint del punt de vista personal de Matthew Tree, expliquem la geografia humana i física del país a través dels diversos trajectes sobre vies que el creuen. Amb la intenció de crear expectativa en l’espectador, cada capítol té un parell de trames argumentals protagonitzades per –com a mínim- un “passatger” desconegut i un de conegut per l’audiència.
Tot i que el tren és l’eix vertebrador del programa, els vagons i els trajectes no són ni l’únic objectiu ni l’únic escenari del programa. Al contrari, els trens i les vies són un recurs, sovint un plató privilegiat, que ens permeten anar traslladant-nos tant a nivell de paisatge ambiental, com humà i cultural per la diversitat cada vegada major de les terres catalanes.
Cada capítol conté, també dues breus actuacions musicals (enregistrades en directe o en play back, depenent dels casos), sempre per part de grups directament relacionats amb el trajecte que recorrem o el tema que tractem.
Contingut dels capítols:
Capítol 1 Euromed. València i Benidorm, un mirall al sud. Trajecte/aturades: Barcelona-Tarragona-Delta de l’Ebre-Castelló-València-Gata de Gorgos-Benidorm
Capítol 2 Maresme: Els altres estrangers. Trajecte/aturades: Barcelona (Sants)-Badalona-Masnou-Vilassar-Mataró-Caldes d’Estrac-Canet de Mar-Calella-Malgrat de Mar-Sant Pol de Mar
Capítol 3 Sant Adrià de Besòs-Universitat Autònoma de Barcelona. Del taller a l’aula. Trajecte/aturades: Sant Adrià de Besòs-Fòrum-Plaça de les Glòries-Plaça Catalunya-Eixample-Gràcia-Sarrià-Raval-Sant Cugat-UAB
Capítol 4 Costa Daurada. L’euro rosa i la costa gamba. Trajecte/aturades: Barcelona (Passeig de Gràcia)-Sitges-Vilanova-Altafulla-Tarragona-Constantí-Salou-Port Aventura
Capítol 5 TGV, Barcelona-Madrid. La línia (i el país?) que és i no és. Trajecte/aturades: Aeroport del Prat-Cornellà-Vilafranca del Penedès-Montblanc-Lleida-Juneda-Fraga-Lleida-Madrid
Capítol 6 Cremallera de Núria. El paradís dels pixapins. Trajecte/aturades: Sant Andreu Comtal (Barcelona)-Mollet del Vallès-La Garriga-Plana de Vic-Folgueroles-Ribes de Freser-Queralbs-Núria
PASSATGERS. Estrena dijous 4 d'agost a les 22h a TV3. Durada: 6 capítols de 40 minuts cadascun
Partint del punt de vista personal de Matthew Tree, expliquem la geografia humana i física del país a través dels diversos trajectes sobre vies que el creuen. Amb la intenció de crear expectativa en l’espectador, cada capítol té un parell de trames argumentals protagonitzades per –com a mínim- un “passatger” desconegut i un de conegut per l’audiència.
Tot i que el tren és l’eix vertebrador del programa, els vagons i els trajectes no són ni l’únic objectiu ni l’únic escenari del programa. Al contrari, els trens i les vies són un recurs, sovint un plató privilegiat, que ens permeten anar traslladant-nos tant a nivell de paisatge ambiental, com humà i cultural per la diversitat cada vegada major de les terres catalanes.
Cada capítol conté, també dues breus actuacions musicals (enregistrades en directe o en play back, depenent dels casos), sempre per part de grups directament relacionats amb el trajecte que recorrem o el tema que tractem.
Contingut dels capítols:
Capítol 1 Euromed. València i Benidorm, un mirall al sud. Trajecte/aturades: Barcelona-Tarragona-Delta de l’Ebre-Castelló-València-Gata de Gorgos-Benidorm
Capítol 2 Maresme: Els altres estrangers. Trajecte/aturades: Barcelona (Sants)-Badalona-Masnou-Vilassar-Mataró-Caldes d’Estrac-Canet de Mar-Calella-Malgrat de Mar-Sant Pol de Mar
Capítol 3 Sant Adrià de Besòs-Universitat Autònoma de Barcelona. Del taller a l’aula. Trajecte/aturades: Sant Adrià de Besòs-Fòrum-Plaça de les Glòries-Plaça Catalunya-Eixample-Gràcia-Sarrià-Raval-Sant Cugat-UAB
Capítol 4 Costa Daurada. L’euro rosa i la costa gamba. Trajecte/aturades: Barcelona (Passeig de Gràcia)-Sitges-Vilanova-Altafulla-Tarragona-Constantí-Salou-Port Aventura
Capítol 5 TGV, Barcelona-Madrid. La línia (i el país?) que és i no és. Trajecte/aturades: Aeroport del Prat-Cornellà-Vilafranca del Penedès-Montblanc-Lleida-Juneda-Fraga-Lleida-Madrid
Capítol 6 Cremallera de Núria. El paradís dels pixapins. Trajecte/aturades: Sant Andreu Comtal (Barcelona)-Mollet del Vallès-La Garriga-Plana de Vic-Folgueroles-Ribes de Freser-Queralbs-Núria
Bernat Borràs http://www.trenscat.cat
S'obliden de la gran línia d'aventura d'aquest país, l'actualment tancat parcialment per reformes Lleida - Balaguer - la Pobla de Segur 
Ara seriosament, trobo a faltar un capítol per a les relacions internacionals, és a dir, els passos de Puigcerdà - la Tor de Querol (amb viatget a la Guingueta d'Ix amb tren groc) i el magnífic festival de coordinació d'horaris que és el Cervera - Portbou.
Quina mala idea que tinc...
Ara seriosament, trobo a faltar un capítol per a les relacions internacionals, és a dir, els passos de Puigcerdà - la Tor de Querol (amb viatget a la Guingueta d'Ix amb tren groc) i el magnífic festival de coordinació d'horaris que és el Cervera - Portbou.
Quina mala idea que tinc...
-
Santfeliuenc
- N10
- Entrades: 3520
- Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL
Hola,
Aquí una frase brillante...
Pero lo mejor viene al final, cuando le dice a nuestro amigo Bernat que igual no tiene localizada alguna línea férrea de las que van a salir, jejejejeje, esta sí que es buena. Lo que yo creo es que si quieren hacer un buen programa, más les valdría a los de TV3 darse una vuelta por la web de Bernat y "localizar" todas las líneas para no dejarse ninguna ¿no?
Saludos,
Sergio
Aquí una frase brillante...
Vaya, ¿ferrocarril? que cosas, y lo ponen aparte de cercanías, euromed, metro... igual es que estas de antes, ¿no son ferrocarril?Hi ha trens de rodalies, euromed, TGV, metro, ferrocarril... potser n'hi ha algun que no teniu localitzat.
Pero lo mejor viene al final, cuando le dice a nuestro amigo Bernat que igual no tiene localizada alguna línea férrea de las que van a salir, jejejejeje, esta sí que es buena. Lo que yo creo es que si quieren hacer un buen programa, más les valdría a los de TV3 darse una vuelta por la web de Bernat y "localizar" todas las líneas para no dejarse ninguna ¿no?
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
Explicaré ara una anècdota que em va comentar un responsable ferroviari en una de les meves visites per il·lustrar la prepotència de TV3. No donaré detalls ni de localització ni tan sols de la companyia involucrada, tot i que alguns participants d'aquest fòrum ja la conexien per converses privades. Si algú volgués conèixer algun detall addicional quant al meu relat, prego m'ho faci saber per missatgeria privada. Tota petició pública serà desatesa, encara que després es formuli en privat. Avisats esteu.
En un dia qualsevol, en un lloc qualsevol, viatjo càmera en mà cap a un objectiu que vull immortalitzar per a la meva col·lecció privada de fotografia. Quan hi arribo, demano al responsable de la instal·lació si li molesta que realitzi unes fotografies. Em respon, amb tota correcció i amabilitat, que per part seva no hi ha cap mena d'inconvenient. Després d'una sessió de fotografies, i aprofitant que ens trobàvem circumstancialment sols a les instal·lacions, aquesta persona m'agraeix el detall d'haver-li demanat permís per poder realitzar les fotografies. Argumenta, per aquest fet, que no gaires dies enrere uns reporters de TV3 arribaren a les mateixes instal·lacions i, sense dir ni ase ni bèstia, plantaren tot el seu arsenal de càmeres, cablejat i demés parafernàlia. Evidentment, el responsable de la instal·lació els preguntà la raó de tal desplegament, i després els demanà una autorització del departament corresponent de Relacions Públiques -doncs, evidentment, les imatges no eren per a ús personal-. No tenien aquesta autorització ni creien haver-la de tenir "perquè eren TV3". El responsable els féu fora de les instal·lacions i els hi prohibí qualsevol presa d'imatges.
Això és "la teva". És lamentable que una cadena de televisió, pel seu evident poder mediàtic sobre la població, actuï amb aquesta arrogància i prepotència creient-se amb dret de fer tot el que els hi plagui i d'ésser posseïdors de la veritat absoluta. Més lamentable és que aquesta televisió es mantingui amb els diners dels nostres impostos, al·legant la seva suposada "utilitat pública". Utilitat pública o utilització del públic?
Sí, no m'agrada TV3. Però encara m'agraden menys la resta de cadenes de televisió, que consti.
En un dia qualsevol, en un lloc qualsevol, viatjo càmera en mà cap a un objectiu que vull immortalitzar per a la meva col·lecció privada de fotografia. Quan hi arribo, demano al responsable de la instal·lació si li molesta que realitzi unes fotografies. Em respon, amb tota correcció i amabilitat, que per part seva no hi ha cap mena d'inconvenient. Després d'una sessió de fotografies, i aprofitant que ens trobàvem circumstancialment sols a les instal·lacions, aquesta persona m'agraeix el detall d'haver-li demanat permís per poder realitzar les fotografies. Argumenta, per aquest fet, que no gaires dies enrere uns reporters de TV3 arribaren a les mateixes instal·lacions i, sense dir ni ase ni bèstia, plantaren tot el seu arsenal de càmeres, cablejat i demés parafernàlia. Evidentment, el responsable de la instal·lació els preguntà la raó de tal desplegament, i després els demanà una autorització del departament corresponent de Relacions Públiques -doncs, evidentment, les imatges no eren per a ús personal-. No tenien aquesta autorització ni creien haver-la de tenir "perquè eren TV3". El responsable els féu fora de les instal·lacions i els hi prohibí qualsevol presa d'imatges.
Això és "la teva". És lamentable que una cadena de televisió, pel seu evident poder mediàtic sobre la població, actuï amb aquesta arrogància i prepotència creient-se amb dret de fer tot el que els hi plagui i d'ésser posseïdors de la veritat absoluta. Més lamentable és que aquesta televisió es mantingui amb els diners dels nostres impostos, al·legant la seva suposada "utilitat pública". Utilitat pública o utilització del públic?
Sí, no m'agrada TV3. Però encara m'agraden menys la resta de cadenes de televisió, que consti.
Diari AVUI
-------------
De l'Euromed al TGV i el cremallera
Passatgers comença el primer capítol amb l'Euromed, un trajecte que fa el recorregut de Barcelona fins a València, que Matthew Tree fa acompanyat de la presentadora de televisió Carolina Ferre. Més tard, fa un trajecte amb tren turístic cap a Benidorm conversant amb l'escriptor Ferran Torrent. Les actuacions musicals són de Quico el Célio, el Noi i el Mut de Ferreries, Obrint Pas i Miquel Gil amb Sole Giménez.
En el segon capítol, Tree anirà al Maresme amb Vicenta N'dongo i un senegalès que fa 17 anys que recull verdura a la zona. Els barris de Barcelona, amb el metro i el tramvia, són els protagonistes del tercer capítol de Passatgers, en què els espectadors podran veure Manu Chao interpretant una cançó inèdita, a més de conèixer les opinions i vivències de l'actor Joel Joan i la mestra i presentadora de televisió Asha Miró.
Després de passar per Tarragona, amb Oriol Grau i Joan Reig com a principals convidats, Matthew Tree iniciarà un viatge amb el TGV fins a Madrid acompanyat del corresponsal del diari AVUI, Ferran Casas, que li farà de guia dins el Congrés dels Diputats, on l'escriptor intentarà donar a José Luis Rodríguez Zapatero una samarreta del Barça.
El programa s'acabarà amb una sortida a Núria dalt del cremallera i amb l'alpinista Araceli Segarra de convidada.
++++++++
TV3 retrata el país a través de la mirada de Matthew Tree
Mar Ferrando
L'escriptor anglès fa 6 viatges en tren a 'Passatgers'
Tv3 estrena aquesta nit Passatgers, un programa que vol oferir un retrat dels diferents territoris de parla catalana a través de la particular visió de l'escriptor anglès Matthew Tree, que fa sis recorreguts en tren, tramvia o metro acompanyat de personatges populars i persones desconegudes, que l'ajuden a conèixer millor les poblacions i els paisatges de cada trajecte.
Passatgers és una producció de Televisió de Catalunya, amb direcció i guió d'Oriol Cortacans, Marc Roma i el mateix Tree, que en sis capítols de quaranta minuts cadascun combina, segons els seus autors, diferents gèneres televisius: des del documental a l'entreteniment, el diàleg, el monòleg, l'entrevista i la conversa. Un programa que Tree considera "una barreja d'informació i entreteniment".
Actuacions musicals
Per l'escriptor anglocatalà, el "gran plaer de mirar el programa" és que "és entretingut, s'aprenen moltes coses de la gent que hi ha al territori i allò que expliquen, i, a més, es tracta l'espectador de forma intel·ligent".
Segons van explicar dimarts els responsables del programa, Passatgers també inclou l'actuació de dos cantants o grups musicals en cada capítol, sempre relacionats amb el territori protagonista del trajecte, entre els quals hi ha Manu Chao, Els Pets, Obrint Pas, Cheb Balowski, La Carrau, Ojos de Brujo i Quimi Portet.
Tree assegura que es tracta d'un programa seriós, tot i que s'hi inclouen elements d'ironia en les veu en off que el mateix escriptor incorpora durant el programa en forma d'introducció i reflexió. "Durant les converses, però, sóc jo mateix i intento no fer comèdia", remarca.
Així, Passatgers -que podria recordar l'estil de Mikimoto a Afers exteriors- no és un programa de viatges sinó que els viatges són una excusa i un recurs perquè el presentador pugui mostrar el país, des de l'interior dels trens a les poblacions on fan parada.
A cada edició del programa, la conversa gira al voltant d'una qüestió d'interès per al territori del trajecte, que Tree intenta resoldre a partir de la conversa que té amb personatges coneguts com ara Ferran Torrent, Vicenta N'dongo, Joan Reig, Oriol Grau, Joel Joan, Manu Chao, Asha Miró, José Luis Rodríguez Zapatero, Miqui Puig i Ignasi Riera.
Apropar-se al territori
A més, Matthew Tree també anirà acompanyat de gent coneixedora del territori que pujaran en algun punt de cada trajecte per ajudar-lo a entendre una mica millor la situació que es viu en aquella zona, i fins i tot en alguns casos, practicarà els esports més característics, des de la bici al parapent o la pilota valenciana.
-------------
De l'Euromed al TGV i el cremallera
Passatgers comença el primer capítol amb l'Euromed, un trajecte que fa el recorregut de Barcelona fins a València, que Matthew Tree fa acompanyat de la presentadora de televisió Carolina Ferre. Més tard, fa un trajecte amb tren turístic cap a Benidorm conversant amb l'escriptor Ferran Torrent. Les actuacions musicals són de Quico el Célio, el Noi i el Mut de Ferreries, Obrint Pas i Miquel Gil amb Sole Giménez.
En el segon capítol, Tree anirà al Maresme amb Vicenta N'dongo i un senegalès que fa 17 anys que recull verdura a la zona. Els barris de Barcelona, amb el metro i el tramvia, són els protagonistes del tercer capítol de Passatgers, en què els espectadors podran veure Manu Chao interpretant una cançó inèdita, a més de conèixer les opinions i vivències de l'actor Joel Joan i la mestra i presentadora de televisió Asha Miró.
Després de passar per Tarragona, amb Oriol Grau i Joan Reig com a principals convidats, Matthew Tree iniciarà un viatge amb el TGV fins a Madrid acompanyat del corresponsal del diari AVUI, Ferran Casas, que li farà de guia dins el Congrés dels Diputats, on l'escriptor intentarà donar a José Luis Rodríguez Zapatero una samarreta del Barça.
El programa s'acabarà amb una sortida a Núria dalt del cremallera i amb l'alpinista Araceli Segarra de convidada.
++++++++
TV3 retrata el país a través de la mirada de Matthew Tree
Mar Ferrando
L'escriptor anglès fa 6 viatges en tren a 'Passatgers'
Tv3 estrena aquesta nit Passatgers, un programa que vol oferir un retrat dels diferents territoris de parla catalana a través de la particular visió de l'escriptor anglès Matthew Tree, que fa sis recorreguts en tren, tramvia o metro acompanyat de personatges populars i persones desconegudes, que l'ajuden a conèixer millor les poblacions i els paisatges de cada trajecte.
Passatgers és una producció de Televisió de Catalunya, amb direcció i guió d'Oriol Cortacans, Marc Roma i el mateix Tree, que en sis capítols de quaranta minuts cadascun combina, segons els seus autors, diferents gèneres televisius: des del documental a l'entreteniment, el diàleg, el monòleg, l'entrevista i la conversa. Un programa que Tree considera "una barreja d'informació i entreteniment".
Actuacions musicals
Per l'escriptor anglocatalà, el "gran plaer de mirar el programa" és que "és entretingut, s'aprenen moltes coses de la gent que hi ha al territori i allò que expliquen, i, a més, es tracta l'espectador de forma intel·ligent".
Segons van explicar dimarts els responsables del programa, Passatgers també inclou l'actuació de dos cantants o grups musicals en cada capítol, sempre relacionats amb el territori protagonista del trajecte, entre els quals hi ha Manu Chao, Els Pets, Obrint Pas, Cheb Balowski, La Carrau, Ojos de Brujo i Quimi Portet.
Tree assegura que es tracta d'un programa seriós, tot i que s'hi inclouen elements d'ironia en les veu en off que el mateix escriptor incorpora durant el programa en forma d'introducció i reflexió. "Durant les converses, però, sóc jo mateix i intento no fer comèdia", remarca.
Així, Passatgers -que podria recordar l'estil de Mikimoto a Afers exteriors- no és un programa de viatges sinó que els viatges són una excusa i un recurs perquè el presentador pugui mostrar el país, des de l'interior dels trens a les poblacions on fan parada.
A cada edició del programa, la conversa gira al voltant d'una qüestió d'interès per al territori del trajecte, que Tree intenta resoldre a partir de la conversa que té amb personatges coneguts com ara Ferran Torrent, Vicenta N'dongo, Joan Reig, Oriol Grau, Joel Joan, Manu Chao, Asha Miró, José Luis Rodríguez Zapatero, Miqui Puig i Ignasi Riera.
Apropar-se al territori
A més, Matthew Tree també anirà acompanyat de gent coneixedora del territori que pujaran en algun punt de cada trajecte per ajudar-lo a entendre una mica millor la situació que es viu en aquella zona, i fins i tot en alguns casos, practicarà els esports més característics, des de la bici al parapent o la pilota valenciana.
El món és un teatre. Hi vens, hi actues i marxes. ... ... (I deixes de molestar, ... emprenyar, .... etz., etz.)
-
Santfeliuenc
- N10
- Entrades: 3520
- Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL
Hola,
He visto el primer episodio de "Passatgers" y me parece deplorable el modo en el que se ha encarado todo, los comentarios que se han realizado, los temas para nada relacionados con el ferrocarril que se han tocado y todo el halo partidista y sin rigor alguno que ha rodeado dicho programa.
Del mismo modo me parece algo muy poco acertado que existiendo como existen personajes catalanes con la solera sobrada para llevar un programa de esta índole, que le hayan dado a este tal "Mateo Arbolito" el cometido de llevar a cabo las entrevistas y demás. Si querían escritores y potenciar algo, en Cataluña hay de sobras como para entregarle el programa a este tipo.
Y repito... jugar a la "pilota valenciana", subirse a una torre de Valencia, hablar de la especulación del suelo con el principal beneficiado de las urbanizaciones de Benidorm, etc. no me parece para nada tener en consideración el Euromed, la conexión de Valencia con Barcelona, los enlaces del puerto de Tarragona, etc. tema que por sí solo debería de haber ocupado la hora entera de reportaje y no tan solo una superficial primera media horita de nada y donde el tema nada más que se esbozaba muy de soslayo y sin decir nada, más bien el tipo este prefería meterse en el bar del Euromed para hablar con las azafatas.
Y en el próximo episodio del Maresme... en lugar de hablar de la precariedad de la C1, de la necesidad o no de un corredor interior, del soterramiento de la línea... igual el tipo se junta con otras señoritas y se va a la playa o se pone a hacer de negrito del Maresme cultivando los huertecillos.
Lamentable.
A mi los programas ferroviarios que me encantaban son los que a veces y muy esporádicamente daban en el canal 33 y donde otro inglés nos ofrecía lo que realmente debe ofrecer un programa ferroviario. Se llamaba algo así como "RAIL no sé qué" y eso sí que era un programa ferroviario que trataba temas ferroviarios de verdad. A ese tipo sí que le tenían que haber traído para esa serie y sin imponerle politiqueos chorras ni obligarle a hacer comentarios estúpidos como los que se vieron el pasado jueves en el programa del Euromed.
Saludos,
Sergio
He visto el primer episodio de "Passatgers" y me parece deplorable el modo en el que se ha encarado todo, los comentarios que se han realizado, los temas para nada relacionados con el ferrocarril que se han tocado y todo el halo partidista y sin rigor alguno que ha rodeado dicho programa.
Del mismo modo me parece algo muy poco acertado que existiendo como existen personajes catalanes con la solera sobrada para llevar un programa de esta índole, que le hayan dado a este tal "Mateo Arbolito" el cometido de llevar a cabo las entrevistas y demás. Si querían escritores y potenciar algo, en Cataluña hay de sobras como para entregarle el programa a este tipo.
Y repito... jugar a la "pilota valenciana", subirse a una torre de Valencia, hablar de la especulación del suelo con el principal beneficiado de las urbanizaciones de Benidorm, etc. no me parece para nada tener en consideración el Euromed, la conexión de Valencia con Barcelona, los enlaces del puerto de Tarragona, etc. tema que por sí solo debería de haber ocupado la hora entera de reportaje y no tan solo una superficial primera media horita de nada y donde el tema nada más que se esbozaba muy de soslayo y sin decir nada, más bien el tipo este prefería meterse en el bar del Euromed para hablar con las azafatas.
Y en el próximo episodio del Maresme... en lugar de hablar de la precariedad de la C1, de la necesidad o no de un corredor interior, del soterramiento de la línea... igual el tipo se junta con otras señoritas y se va a la playa o se pone a hacer de negrito del Maresme cultivando los huertecillos.
Lamentable.
A mi los programas ferroviarios que me encantaban son los que a veces y muy esporádicamente daban en el canal 33 y donde otro inglés nos ofrecía lo que realmente debe ofrecer un programa ferroviario. Se llamaba algo así como "RAIL no sé qué" y eso sí que era un programa ferroviario que trataba temas ferroviarios de verdad. A ese tipo sí que le tenían que haber traído para esa serie y sin imponerle politiqueos chorras ni obligarle a hacer comentarios estúpidos como los que se vieron el pasado jueves en el programa del Euromed.
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
Rail Away i Train Tracking, dos programes produïts per una cadena evangèlica holandesa. Tenia per algun lloc de l'ordinador els PDF amb el resum de tots els capítols, però no sé on els he ficat. Quan els trobi (al meu ordinador o a Internet) us ho faig saber. El que sí puc donar-vos és la pàgina d'Internet de la cadena, anomenada Evangelische Omroep. Però d'aquí ja no passo, perquè d'holandès no en sé un borrall.Santfeliuenc ha escrit:A mi los programas ferroviarios que me encantaban son los que a veces y muy esporádicamente daban en el canal 33 y donde otro inglés nos ofrecía lo que realmente debe ofrecer un programa ferroviario. Se llamaba algo así como "RAIL no sé qué" y eso sí que era un programa ferroviario que trataba temas ferroviarios de verdad.
Què es pot esperar d'una producció pròpia de Televisió de Catalunya?Santfeliuenc ha escrit:A ese tipo sí que le tenían que haber traído para esa serie y sin imponerle politiqueos chorras ni obligarle a hacer comentarios estúpidos como los que se vieron el pasado jueves en el programa del Euromed.
El senyor co-director diu que els trens tenen un paper destacat, la veritat no se pas on li veu el paper destacat, si es descuiden ni surten!!
No se pas que han volgut aconseguir pero el primer capitol va ser mes semblant a un programa mal fet semblant al 30 minuts que no pas un
Train Tracking, que és el que hauria de ser, si mes no aixo dona entendre el mail que van enviar a trenscat.
resumint: lamentable.
paper destacat......
No se pas que han volgut aconseguir pero el primer capitol va ser mes semblant a un programa mal fet semblant al 30 minuts que no pas un
Train Tracking, que és el que hauria de ser, si mes no aixo dona entendre el mail que van enviar a trenscat.
resumint: lamentable.
paper destacat......
Veig que no em vaig perdre res de l'altre món...
D'altra banda, crec que el títol de la sèrie ho diu tot: Passatgers, per tant, veig raonable que sel's hi dediqui temps. Ara, d'aquí a anar-se'n per els cerros d'Úbeda...
D'altra banda, crec que el títol de la sèrie ho diu tot: Passatgers, per tant, veig raonable que sel's hi dediqui temps. Ara, d'aquí a anar-se'n per els cerros d'Úbeda...
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4267
- Ubicació: Horta
Potser al mail rebut pel Bernat exageraven però cal veure aquest programa com una sèrie sobre persones no sobre trens. Els trens són tansols el mitjà de transport per dur les persones.
Trobo, doncs, que el programa és bo i és original, innovador.
Pel que fa a Matthew Tree, és un anglès que porta afincat a Catalunya més de 20 anys, es confessa tant anglès com català i parla la llengua catalana d'una manera exquisida. Molt millor que alguns immigrants residents a Catalunya que fa 50 anys que estan aquí afincats i encara no s'han dignat a dir més que "adéu" o "bon dia". Si us hi heu fixat, ell sempre es dirigeix en català, cosa que no fan molts catalans. I el millor és que ha publicat llibres en llengua catalana, un dels quals, "CAT" relata un viatge d'un mes per tota Catalunya només en transport públic. D'aquest llibre, potser, que l'hagin escollit per aquest programa. A més, té una ironia de típic humor britànic i cap pudor per parlar de temes que alguns d'aquí no ens atreviríem.
L'anècdota que expliques, Eloi, no em sorprèn pas. Els reporters de TV3 són això, reporters, periodistes. Ells no tenen ni idea que existeixen permisos de fotografia, per això ja se n'encarreguen els de producció. Però és que no només ho fan ells, ho fan totes les televisions i per a tot. Pel fet de dur el cotxe de la tele, tens segons quins avantatges, com poder circular per carrers tallats al trànsit, fer maniobres no permeses... però multes sí que en cauen. A casa, valorem poc el que és propi, però TV3 és la millor televisió d'Espanya i està molt, molt ben valorada a tot el món i prova d'això són reconeixements internacionals a algunes de les seves produccions. De totes maneres, crec exagerada i discutible la crítica que fas
Trobo, doncs, que el programa és bo i és original, innovador.
Pel que fa a Matthew Tree, és un anglès que porta afincat a Catalunya més de 20 anys, es confessa tant anglès com català i parla la llengua catalana d'una manera exquisida. Molt millor que alguns immigrants residents a Catalunya que fa 50 anys que estan aquí afincats i encara no s'han dignat a dir més que "adéu" o "bon dia". Si us hi heu fixat, ell sempre es dirigeix en català, cosa que no fan molts catalans. I el millor és que ha publicat llibres en llengua catalana, un dels quals, "CAT" relata un viatge d'un mes per tota Catalunya només en transport públic. D'aquest llibre, potser, que l'hagin escollit per aquest programa. A més, té una ironia de típic humor britànic i cap pudor per parlar de temes que alguns d'aquí no ens atreviríem.
L'anècdota que expliques, Eloi, no em sorprèn pas. Els reporters de TV3 són això, reporters, periodistes. Ells no tenen ni idea que existeixen permisos de fotografia, per això ja se n'encarreguen els de producció. Però és que no només ho fan ells, ho fan totes les televisions i per a tot. Pel fet de dur el cotxe de la tele, tens segons quins avantatges, com poder circular per carrers tallats al trànsit, fer maniobres no permeses... però multes sí que en cauen. A casa, valorem poc el que és propi, però TV3 és la millor televisió d'Espanya i està molt, molt ben valorada a tot el món i prova d'això són reconeixements internacionals a algunes de les seves produccions. De totes maneres, crec exagerada i discutible la crítica que fas