associacio amics del metro de barcelona?
associacio amics del metro de barcelona?
propossso crear una associacio com ha madrid, dels amics del metro de barcelona, la seva web es http://www.anden1.org
-
Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5702
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
No la coneixia. Interessant...
Breve historia
El 25 de marzo de 2006 un grupo de aficionados al ferrocarril que nos reunimos habitualmente en la página web Tranvía Portal empezamos a barajar la posibilidad de crear un club de aficionados al metro a través del cual pudiéramos organizar actividades relacionadas con este medio de transporte. La iniciativa recibió el apoyo de gran parte de los usuarios de este portal y empieza a darse forma a la idea.
Casi dos meses después, el 14 de mayo, se crea la página web de la futura asociación. En principio se alberga en un espacio gratuito y solo acoge unos foros donde hablar de asuntos relacionados con el metro. Ese mismo día se registran en la nueva web 16 usuarios.
Desde el primer día se abre el hilo para decidir el nombre definitivo de la Asociación. Se barajan diversos nombres: Asociación Metro de Madrid, Club Metro de Madrid, Asociación de Amigos del Metro de Madrid, Aficionados del Metro de Madrid... El 15 de mayo se propone un nombre propio, lejos de las típicas siglas: “Andén 1”. Tras quince días de intercambio de opiniones, el 1 de junio se aprueba que nuestra denominación será “Andén 1. Asociación Metro Madrid”, insertándose en el portal la primera versión de nuestro logotipo.
(...)
El 19 de agosto es un día histórico para nuestra Asociación: se organiza la primera reunión de los usuarios del portal. La cita es en el recién estrenado acceso de Jacometrezo en la estación de Callao. Hay nervios, ya que es la primera vez que nos vemos en vivo. A la reunión asistimos 14 personas. Enseguida se rompió el hielo y comenzamos a hablar sobre asuntos relacionados con el metro como si nos conociéramos de toda la vida. Algunos traen libros, otros planos... La reunión duró más de siete horas y media y sirvió para conocernos y establecer las bases de la Asociación. Aquel día ya había registrados 132 usuarios en la web de Andén 1.
El 20 de agosto se crea el grupo de correo de Andén 1 en Yahoogroups, con el fin de tener un espacio en el que poder hablar sobre el proceso de creación de la Asociación.
El 1 de septiembre enviamos por medio de fax una carta de presentación a Metro de Madrid exponiéndoles qué pretende ser Andén 1 y cuáles son nuestros objetivos. La idea es que Metro nos apoye en la medida de lo posible en nuestras iniciativas. Sin embargo, nunca recibimos respuesta a esa primera toma de contacto.
(...)
El 17 de septiembre es una fecha muy especial en la Asociación: se celebra la reunión de la que salen nuestros Estatutos y el acta fundacional, firmada por los 18 socios fundadores. Desde ese día, nuestra Asociación está formalmente constituida, estableciéndose como nombre definitivo “Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1”. Se establece una comisión gestora provisional que llevará las riendas de la Asociación hasta la elección de la Junta Directiva. Dos días más tarde se registra el usuario 200 del portal.
El 21 de septiembre se envía una nueva carta a Metro exponiéndoles nuestro proyecto y solicitando una entrevista. En esta ocasión optamos por el correo certificado, aunque tampoco se ha obtenido respuesta. Parece que Metro tiene cosas más importantes que hacer que atender a sus “amigos”.
El 6 de octubre queda marcado como otra fecha histórica en el proceso de constitución de Andén 1: ese día se entregan en la Delegación de Hacienda los papeles de nuestra Asociación, obteniendo el CIF provisional. Seguidamente, se entrega la documentación en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid con el fin de lograr el CIF definitivo.
(...)
El 23 de noviembre de abre la cuenta bancaria de Andén 1. Desde ese mismo día los socios empiezan a abonar sus cuotas, que son de momento nuestra única fuente de ingresos.
El 2 de diciembre se celebra la primera Asamblea General Ordinaria. En ese momento formamos la Asociación 22 socios. El principal punto del orden del día es el cese de la comisión gestora y la elección de la Junta Directiva, formada por Presidente, Vicepresidente, Tesorero, Secretario y 3 Vocales. Posteriormente celebramos la primera cena de Navidad de Andén 1. Cinco días más tarde, se registra el usuario número 300 del portal.
(...)
Durante estos meses, Andén 1 ha organizado actos lúdicos paralelamente al proceso de constitución de la Asociación. Especialmente interesantes fueron la reapertura de la línea 3 el 30 de septiembre, viajando en el primer tren de la serie 3000 en servicio comercial de la historia; el maratón fotográfico realizado por la red de metro el 28 de octubre en colaboración con la Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril PIAF; la visita al museo del Ferrocarril de Arganda el 29 de octubre, donde nos reencontramos con un coche preservado de la serie 1000, o las visitas a las cocheras de Interbús y de la EMT el 18 de noviembre, invitados por la Asociación de amigos de la EMT y el Autobús. El 24 de noviembre viajamos en el primer tren que prestó servicio comercial en la ampliación de la línea 5 a Alameda de Osuna y tuvimos nuestra primera intervención en un medio de comunicación. ¡Como lo oyen!
Nos queda mucho camino por recorrer. 2007 será el año de la consolidación de nuestra Asociación y en el que normalicemos nuestra actividad. Esperamos obtener el reconocimiento y el apoyo de Metro de Madrid así como el de otras instituciones. El objetivo es lograr que uno de los mejores metros del mundo tenga la mejor asociación de amigos que pueda imaginar. Entre todos lo lograremos.
Breve historia
El 25 de marzo de 2006 un grupo de aficionados al ferrocarril que nos reunimos habitualmente en la página web Tranvía Portal empezamos a barajar la posibilidad de crear un club de aficionados al metro a través del cual pudiéramos organizar actividades relacionadas con este medio de transporte. La iniciativa recibió el apoyo de gran parte de los usuarios de este portal y empieza a darse forma a la idea.
Casi dos meses después, el 14 de mayo, se crea la página web de la futura asociación. En principio se alberga en un espacio gratuito y solo acoge unos foros donde hablar de asuntos relacionados con el metro. Ese mismo día se registran en la nueva web 16 usuarios.
Desde el primer día se abre el hilo para decidir el nombre definitivo de la Asociación. Se barajan diversos nombres: Asociación Metro de Madrid, Club Metro de Madrid, Asociación de Amigos del Metro de Madrid, Aficionados del Metro de Madrid... El 15 de mayo se propone un nombre propio, lejos de las típicas siglas: “Andén 1”. Tras quince días de intercambio de opiniones, el 1 de junio se aprueba que nuestra denominación será “Andén 1. Asociación Metro Madrid”, insertándose en el portal la primera versión de nuestro logotipo.
(...)
El 19 de agosto es un día histórico para nuestra Asociación: se organiza la primera reunión de los usuarios del portal. La cita es en el recién estrenado acceso de Jacometrezo en la estación de Callao. Hay nervios, ya que es la primera vez que nos vemos en vivo. A la reunión asistimos 14 personas. Enseguida se rompió el hielo y comenzamos a hablar sobre asuntos relacionados con el metro como si nos conociéramos de toda la vida. Algunos traen libros, otros planos... La reunión duró más de siete horas y media y sirvió para conocernos y establecer las bases de la Asociación. Aquel día ya había registrados 132 usuarios en la web de Andén 1.
El 20 de agosto se crea el grupo de correo de Andén 1 en Yahoogroups, con el fin de tener un espacio en el que poder hablar sobre el proceso de creación de la Asociación.
El 1 de septiembre enviamos por medio de fax una carta de presentación a Metro de Madrid exponiéndoles qué pretende ser Andén 1 y cuáles son nuestros objetivos. La idea es que Metro nos apoye en la medida de lo posible en nuestras iniciativas. Sin embargo, nunca recibimos respuesta a esa primera toma de contacto.
(...)
El 17 de septiembre es una fecha muy especial en la Asociación: se celebra la reunión de la que salen nuestros Estatutos y el acta fundacional, firmada por los 18 socios fundadores. Desde ese día, nuestra Asociación está formalmente constituida, estableciéndose como nombre definitivo “Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1”. Se establece una comisión gestora provisional que llevará las riendas de la Asociación hasta la elección de la Junta Directiva. Dos días más tarde se registra el usuario 200 del portal.
El 21 de septiembre se envía una nueva carta a Metro exponiéndoles nuestro proyecto y solicitando una entrevista. En esta ocasión optamos por el correo certificado, aunque tampoco se ha obtenido respuesta. Parece que Metro tiene cosas más importantes que hacer que atender a sus “amigos”.
El 6 de octubre queda marcado como otra fecha histórica en el proceso de constitución de Andén 1: ese día se entregan en la Delegación de Hacienda los papeles de nuestra Asociación, obteniendo el CIF provisional. Seguidamente, se entrega la documentación en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid con el fin de lograr el CIF definitivo.
(...)
El 23 de noviembre de abre la cuenta bancaria de Andén 1. Desde ese mismo día los socios empiezan a abonar sus cuotas, que son de momento nuestra única fuente de ingresos.
El 2 de diciembre se celebra la primera Asamblea General Ordinaria. En ese momento formamos la Asociación 22 socios. El principal punto del orden del día es el cese de la comisión gestora y la elección de la Junta Directiva, formada por Presidente, Vicepresidente, Tesorero, Secretario y 3 Vocales. Posteriormente celebramos la primera cena de Navidad de Andén 1. Cinco días más tarde, se registra el usuario número 300 del portal.
(...)
Durante estos meses, Andén 1 ha organizado actos lúdicos paralelamente al proceso de constitución de la Asociación. Especialmente interesantes fueron la reapertura de la línea 3 el 30 de septiembre, viajando en el primer tren de la serie 3000 en servicio comercial de la historia; el maratón fotográfico realizado por la red de metro el 28 de octubre en colaboración con la Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril PIAF; la visita al museo del Ferrocarril de Arganda el 29 de octubre, donde nos reencontramos con un coche preservado de la serie 1000, o las visitas a las cocheras de Interbús y de la EMT el 18 de noviembre, invitados por la Asociación de amigos de la EMT y el Autobús. El 24 de noviembre viajamos en el primer tren que prestó servicio comercial en la ampliación de la línea 5 a Alameda de Osuna y tuvimos nuestra primera intervención en un medio de comunicación. ¡Como lo oyen!
Nos queda mucho camino por recorrer. 2007 será el año de la consolidación de nuestra Asociación y en el que normalicemos nuestra actividad. Esperamos obtener el reconocimiento y el apoyo de Metro de Madrid así como el de otras instituciones. El objetivo es lograr que uno de los mejores metros del mundo tenga la mejor asociación de amigos que pueda imaginar. Entre todos lo lograremos.
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Apunt d'off-topic:
Ara estan/estem traduint la web a català, a part de basc, gallec, anglès, francès, alemany, italià i portuguès. Tenen 50 i pico socis, un d'ells a Montcada i Reixac. Surten a molts diaris en paper i electrònics, televisions, cadenes de ràdio, blogs, fòrums, etc; tenen reunions amb Metro de Madrid, treuen un plànol 100.000 vegades millor que el RaRo. I tot sense haver complit un any (com a associació legal).
Ara estan/estem traduint la web a català, a part de basc, gallec, anglès, francès, alemany, italià i portuguès. Tenen 50 i pico socis, un d'ells a Montcada i Reixac. Surten a molts diaris en paper i electrònics, televisions, cadenes de ràdio, blogs, fòrums, etc; tenen reunions amb Metro de Madrid, treuen un plànol 100.000 vegades millor que el RaRo. I tot sense haver complit un any (com a associació legal).
Home, sempre podem fer allò que s'ha dit tantes vegades i que no s'acaba de veure clar de crear-nos com a "Associació FoTraCat" 
I per fer un plànol millor que el de l'ATM també podem fer-ho igual eh?
I per fer un plànol millor que el de l'ATM també podem fer-ho igual eh?
Bernat Borràs http://www.trenscat.cat
Ah, l'eterna discussió de formar una associació legal a partir del FoTraCat... 
Però en aquest cas és interessant la proposta. Jo li posaria de nom a aquesta associació barnametro.org... 
Però en aquest cas és interessant la proposta. Jo li posaria de nom a aquesta associació barnametro.org...
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
-
Jordilar
Ara que fins hi tot els programes de TV poden formar partits polítics, també podriem fer un partit polític, no?
-
Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5702
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
Jo diria que, el que marca la diferència, és que allà no van parlar genèricament de "fer una associació del fòrum", sinó, pel que entenc, una part (important, suposo) dels usuaris del fòrum de la web van decidir fer una associació amb uns objectius concrets.
És a dir, que la web va ser el seu punt de coneixença mútua i reunió, però no pas "el leit-motiv de l'associació".
És a dir, que la web va ser el seu punt de coneixença mútua i reunió, però no pas "el leit-motiv de l'associació".
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
-
sigfrid440s
- N6
- Entrades: 292
- Facebook: ssygger
- Ubicació: Barcelona
- Contacta:
Assosiacio d'amics del metro pot ser mes endevant.
Pero a partir del FTC podem crear un grup d'aficionats al metro que organitzi trobades, visites a llocs d'interes etc.
De moment amb les trobades fotracatenses han sigut un bon pas per itrar endevant una idea així, per que ens anem coneguent y realitzem activitats d'interés transportil.
Pero a partir del FTC podem crear un grup d'aficionats al metro que organitzi trobades, visites a llocs d'interes etc.
De moment amb les trobades fotracatenses han sigut un bon pas per itrar endevant una idea així, per que ens anem coneguent y realitzem activitats d'interés transportil.
Doncs a mi em sembla una idea excel.lent.
Pel que se, aquí tenim dos o tres asociacions d' amics del ferrocarril que estan mes ocupades en barallar-se entre elles que en promoure el coneixement del ferrocarril i preservar el material históric, i em fa l' efecte (es una suposició meva) que consideren el metro com un ferrocarril "menor".
Ara fa uns mesos, ens lamentaven a aquest forum de la desaparició de l'últim 1000; si aguesim tingut una asociació d' amics com deu mana, potser, només pot ser, podriem haver fet alguna cosa mes que plorar.
Molts dels foraires tenen pàgines magnífiques, i amb les petites o grans aportacions que aquí es fan, tots en sortim beneficiats de l´intercamvi d' idees i coneixements, pero... Em fet algo pel nostre estimat metro ?
No soc dels foraires mes participatius, i mai he asistit a cap trobada de les que aquí feu, pero crec que seria molt interesant mirar de tirar endavant una asociació d' amics del metro, i més ara que han d' omplir de continguts aquest invent del museu de la mobilitat, pot ser arrivarem a temps de salvar un 4000 (pels 1100 crec que ja no...)
Pd. Perdoneu les errades ortogràfiques, pero he decidit que d' ara endavant escriuré en català.
Pel que se, aquí tenim dos o tres asociacions d' amics del ferrocarril que estan mes ocupades en barallar-se entre elles que en promoure el coneixement del ferrocarril i preservar el material históric, i em fa l' efecte (es una suposició meva) que consideren el metro com un ferrocarril "menor".
Ara fa uns mesos, ens lamentaven a aquest forum de la desaparició de l'últim 1000; si aguesim tingut una asociació d' amics com deu mana, potser, només pot ser, podriem haver fet alguna cosa mes que plorar.
Molts dels foraires tenen pàgines magnífiques, i amb les petites o grans aportacions que aquí es fan, tots en sortim beneficiats de l´intercamvi d' idees i coneixements, pero... Em fet algo pel nostre estimat metro ?
No soc dels foraires mes participatius, i mai he asistit a cap trobada de les que aquí feu, pero crec que seria molt interesant mirar de tirar endavant una asociació d' amics del metro, i més ara que han d' omplir de continguts aquest invent del museu de la mobilitat, pot ser arrivarem a temps de salvar un 4000 (pels 1100 crec que ja no...)
Pd. Perdoneu les errades ortogràfiques, pero he decidit que d' ara endavant escriuré en català.
Jo vaig pertànyer a una associació durant dos anys i diguem que no tinc motius per tornar-hi, i pel que veig sembla que totes siguin iguals.iluro ha escrit:Pel que se, aquí tenim dos o tres asociacions d' amics del ferrocarril que estan mes ocupades en barallar-se entre elles que en promoure el coneixement del ferrocarril i preservar el material históric, i em fa l' efecte (es una suposició meva) que consideren el metro com un ferrocarril "menor".
Per a conservar un tren històric calen, a part de moltes ganes i il·lusió (que d'això en tindríem), gent especialitzada (en electricitat, mecànica, etc) que voluntàriament hi dediqués hores per al manteniment. L'alternativa a això hauria estat pagar a TMB per aquest manteniment. I a part d'aquest manteniment, calen més diners per pagar altres despeses, com ara, el lloguer (o la propietat) d'un local social, factures, etc... I això no se soluciona amb quotes de soci assequibles.iluro ha escrit:Ara fa uns mesos, ens lamentaven a aquest forum de la desaparició de l'últim 1000; si aguesim tingut una asociació d' amics com deu mana, potser, només pot ser, podriem haver fet alguna cosa mes que plorar.
Em sembla una gran idea, i no he vist cap errada greu ni molt menysiluro ha escrit:Pd. Perdoneu les errades ortogràfiques, pero he decidit que d' ara endavant escriuré en català.
.Hola, evidenment, posar en marxa una associació no es facil, calen diners i, en aquest càs el recolçament de TMB o FGC (això es més dificil que els calers), pero al menys, tindria una veu, i seria uan mena de veu de la consciecia per TMB, el que han fet darrerament amb els 1000, les boques de Liceu, restes del GMB aparescudes en restauracions, i moltes mes coses que no veiem, ho fan perque els hi falta, entre d' altres coses sensibilitat "metrera" i aquí en tenim de sobra.
No se si es va arrivar a fer la reunió amb el Sr. Patiño per parlar de la preservació d' un 1000, pero no es el mateix anar a parlar en nom d' una associació X, que fer-ho en nom propi i de x foraires mes, (no us emprenyeu, ho dic amb tot el respecte):roll:
A més, a aquest tipus d' assciació, s' afegeixen antics empleats, que son els que posen els coneixements técnics per dur a terme tasques com conservació i us de material preservat i s'hi saben moure dins del metro per demanar "favors".
Vaja, ja se que sona utópic, pero a Madrid ho han fet...
No se si es va arrivar a fer la reunió amb el Sr. Patiño per parlar de la preservació d' un 1000, pero no es el mateix anar a parlar en nom d' una associació X, que fer-ho en nom propi i de x foraires mes, (no us emprenyeu, ho dic amb tot el respecte):roll:
A més, a aquest tipus d' assciació, s' afegeixen antics empleats, que son els que posen els coneixements técnics per dur a terme tasques com conservació i us de material preservat i s'hi saben moure dins del metro per demanar "favors".
Vaja, ja se que sona utópic, pero a Madrid ho han fet...
Doncs no. Això és una bona notícia pel metro de Barcelona.
Però com és que a TMB no en diuen res???
-
wefer
- Administrador
- Entrades: 6993
- Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contacta:
En aquest país tenim dotzenes i dotzenes d'associacions d'amics del ferrocarril formades per una dotzena de persones, però cap associació potent. La varietat és bona però... tanta? Al final és normal que s'aconsegueixin poques coses més que jugar amb un parell de maquetes, amb contades excepcions.
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
-
raulitinbcn
- N8
- Entrades: 1172
- Facebook: raul.lopezalvarez.37
- Ubicació: Barcelina
És com ACEMA, creada per treballadors i ''molt fanàtics'', no per a ''gent normal''metring ha escrit:Però com és que a TMB no en diuen res???
Amics del Bus de Catalunya - Membre i fundador número 1 http://www.amicsdelbus.com
Autobuseros Magazín -
Autobuseros Magazín -
-
Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5702
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
En tot cas, impossible opinar sobre una associació mentre no es coneguin els seus objectius, i les primeres maneres de dur-los a terme, com és el cas!
Si ha esdevingut una realitat, però, opino que hauria de deixar d'estar a "Oci i divertiments" (sense saber massa si s'ocupa de la història, tot i que ho suposo, tampoc podria apostar per demanar moure-la a "Història del transport", però sembla força probable)
Bona sort, tanmateix!
Si ha esdevingut una realitat, però, opino que hauria de deixar d'estar a "Oci i divertiments" (sense saber massa si s'ocupa de la història, tot i que ho suposo, tampoc podria apostar per demanar moure-la a "Història del transport", però sembla força probable)
Bona sort, tanmateix!
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
http://gentmb.tmb.cat/seccio/actualitat ... -barcelona
Actualitat
Andana Central, l'Associació d'Amics del Metro de Barcelona
Aquest mes de maig s'ha constituït l’Associació d'Amics del Metro de Barcelona amb l'aprovació, per unanimitat, dels estatuts que regulen les activitats que desenvoluparà. L'associació es donarà a conèixer amb el nom d'Andana Central.
Toni Esteve / 22.05.14 - 13:07h
Un grup d'aficionats a la història del metro han posat en comú el seu interès i han decidit crear una associació que neix amb la vocació d'apropar-se a la ciutadania per difondre la memòria del suburbà. Els estatuts s'han aprovat per unanimitat i recullen, a banda dels aspectes legals, el nom, Associació d'Amics del Metro de Barcelona, i les principals activitats que desenvoluparan.
Bàsicament els àmbits de treball d'Andana Central, nom amb què es donarà a conèixer l’associació en els espais de difusió de la seva activitat, són 3: l'estudi, el coneixement, la recerca, la difusió, l'intercanvi de vivències i la promoció de tota temàtica relacionada amb la història tècnica i sociocultural del Metro de Barcelona i el seu entorn; el foment de la salvaguarda del material i la documentació ferroviària, i la difusió cultural del protagonisme de TMB dins del transport col·lectiu del sistema urbà de Barcelona.
L'Andana Central arrenca
En un primer moment, els objectius de l'associació són aconseguir un local per a les reunions i per desar el material de què disposen, establir un lligam amb TMB a través d’un conveni per fer accions conjuntes, inscriure's a la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril i la creació d'una pàgina web.
Les primeres propostes concretes que els socis s'han plantejat com a possible fita són celebrar el 90è aniversari del Gran Metro i donar difusió a la preservació de l'accés del carrer Bruc de l'estació Urquinaona de la L1, l’última que queda en el seu estil.
La Junta
La Junta Directiva de l'Associació d'Amics del Metro de Barcelona és la següent:
President: Ramon Carbó
Secretari: David Heredia
Tresorer: Jordi Orta
Vocals: Manel Castaño / Ramón Masagué / Álex Reyes / Diego Garcia / Marc Filella
El president honorífic és Antonio García Bañón, encarregat de la restauració del tren sèrie 300 que actualment conserva TMB.
Actualitat
Andana Central, l'Associació d'Amics del Metro de Barcelona
Aquest mes de maig s'ha constituït l’Associació d'Amics del Metro de Barcelona amb l'aprovació, per unanimitat, dels estatuts que regulen les activitats que desenvoluparà. L'associació es donarà a conèixer amb el nom d'Andana Central.
Toni Esteve / 22.05.14 - 13:07h
Un grup d'aficionats a la història del metro han posat en comú el seu interès i han decidit crear una associació que neix amb la vocació d'apropar-se a la ciutadania per difondre la memòria del suburbà. Els estatuts s'han aprovat per unanimitat i recullen, a banda dels aspectes legals, el nom, Associació d'Amics del Metro de Barcelona, i les principals activitats que desenvoluparan.
Bàsicament els àmbits de treball d'Andana Central, nom amb què es donarà a conèixer l’associació en els espais de difusió de la seva activitat, són 3: l'estudi, el coneixement, la recerca, la difusió, l'intercanvi de vivències i la promoció de tota temàtica relacionada amb la història tècnica i sociocultural del Metro de Barcelona i el seu entorn; el foment de la salvaguarda del material i la documentació ferroviària, i la difusió cultural del protagonisme de TMB dins del transport col·lectiu del sistema urbà de Barcelona.
L'Andana Central arrenca
En un primer moment, els objectius de l'associació són aconseguir un local per a les reunions i per desar el material de què disposen, establir un lligam amb TMB a través d’un conveni per fer accions conjuntes, inscriure's a la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril i la creació d'una pàgina web.
Les primeres propostes concretes que els socis s'han plantejat com a possible fita són celebrar el 90è aniversari del Gran Metro i donar difusió a la preservació de l'accés del carrer Bruc de l'estació Urquinaona de la L1, l’última que queda en el seu estil.
La Junta
La Junta Directiva de l'Associació d'Amics del Metro de Barcelona és la següent:
President: Ramon Carbó
Secretari: David Heredia
Tresorer: Jordi Orta
Vocals: Manel Castaño / Ramón Masagué / Álex Reyes / Diego Garcia / Marc Filella
El president honorífic és Antonio García Bañón, encarregat de la restauració del tren sèrie 300 que actualment conserva TMB.