Crec que les obres de SAC van afectar la R2 i la van fragmentar, i els trens no poden acabar perquè hi ha 2 vies, i no hi ha espai.metring ha escrit:Escric el missatge aquí, degut a que el trossejament de la R2 en 3 parts es va fer degut a les obres en aquesta estació.
Ja fa gairebé 4 anys que la R2 està fragmentada, i deien que seria per 2 anys. Ha acabat ja el tema de SAC, oi?
A les hores, a què esperen per reunificar-la????
Evidentment, va ser aquest el motiu pel qual la R2 es va tallar en 3.Renfe445 ha escrit:Crec que les obres de SAC van afectar la R2 i la van fragmentar, i els trens no poden acabar perquè hi ha 2 vies, i no hi ha espai.metring ha escrit:Escric el missatge aquí, degut a que el trossejament de la R2 en 3 parts es va fer degut a les obres en aquesta estació.
Ja fa gairebé 4 anys que la R2 està fragmentada, i deien que seria per 2 anys. Ha acabat ja el tema de SAC, oi?
A les hores, a què esperen per reunificar-la????
Això sí, han activat més vies per recuperar la normalitat or no? Estem igual?
Espero que re-obrin les vies 8 i 10 aviat... (quan acaben els trens que van a SAC).metring ha escrit:Evidentment, va ser aquest el motiu pel qual la R2 es va tallar en 3.Renfe445 ha escrit:Crec que les obres de SAC van afectar la R2 i la van fragmentar, i els trens no poden acabar perquè hi ha 2 vies, i no hi ha espai.metring ha escrit:Escric el missatge aquí, degut a que el trossejament de la R2 en 3 parts es va fer degut a les obres en aquesta estació.
Ja fa gairebé 4 anys que la R2 està fragmentada, i deien que seria per 2 anys. Ha acabat ja el tema de SAC, oi?
A les hores, a què esperen per reunificar-la????
Això sí, han activat més vies per recuperar la normalitat or no? Estem igual?
La veritat, no ho sé si ja hi han dues vies més, sé que es va acabar la llosa, però fa temps que no hi passo. El que no pot ser és que la línia continuï tallada en 3, i ningú digui res de res de quan es restablirà la línia sencera.
Lo de que funciona millor que abans...victorcasta ha escrit:L'estació no està en servei, simplement s'ha acabat el cobriment de la nova estació. De totes maneres, l'R2 fragmentada funciona millor que abans.
Diguem-ho a mi, que vaig treballar 3 anys a Sitges...Endarreriments constants, no solucionava absolutament res pel fet que amb només dues vies, passaven tots els Euromeds, patitos, talgos...I a més ni tenia l'opció d'anar a parar a SAC, que tot i que em queda una mica lluny de casa, encara que podia fer transbordament amb el metro, però amb la fragmentació, ni això!Això difícil, difícil...Em sembla que no hi haurà cap via terminal (corregiu-me si m'equivoco, si us plau), i tampoc es dirien 8 i 10, en seran 4...Renfe445 ha escrit:
Espero que re-obrin les vies 8 i 10 aviat... (quan acaben els trens que van a SAC).
metring ha escrit:Escric el missatge aquí, degut a que el trossejament de la R2 en 3 parts es va fer degut a les obres en aquesta estació.
Ja fa gairebé 4 anys que la R2 està fragmentada, i deien que seria per 2 anys. Ha acabat ja el tema de SAC, oi?
A les hores, a què esperen per reunificar-la????
Idea:Guigui ha escrit:Si és així, que canviïn d'una vegada la nomenclatura. No té cap sentit mantenir el mateix nom amb l'afegit dels punts cardinals per a tres línies clarament diferenciades.
Precisament.Guigui ha escrit:Això representaria canviar la nomenclatura de totes les línies, que a mi ja m'estaria bé perquè pemetria diferenciar molt més bé els serveis.
Totalment d'acord. Vaig acabar farta de veure com a Sants era impossible gairebé sempre poder baixar d'un R2 Sud per agafar un altre R2 Nord que estava a punt de sortir, la gent intentava de totes les maneres poder-ho fer, ja que es trobava a la via del costat, i ni així. Tant costava coordinar-se una miqueta?RogerHernan95 ha escrit:El que no pot ser de l'actual partició de l'R2 és la coordinació entre l'R2 Sud (pels serveis procedents de Sant Vicenç) i la R2 Nord. Segons quines hores, l'arribada del tren procedent de Sant Vicenç coincideix amb la sortida del que va a Granollers o Sant Celoni, i, excepte que tinguis sort, cal esperar 30 minuts pel seguent servei. En el sentit descendent sol passar lo mateix, excepte en hores punta de dies laborables quan hi és la R2 Central. Anar a el Clot o Sant Andreu Comtal venint del sud ja no és tant atractiu com quan hi havia tren directe.
No em molesta que la línia estigui partida, ni que l'R2 Sud acabi a l'Estació de França (no hi baixa tanta poca gent com es pensa), però vindria bé millorar aquesta "coordinació", o ampliar les freqüències de l'R2 Central.
No cal. Precisament en els horaris de Regionals vigents des del desembre els trens de l'R2 Sud a/de Sant Vicenç apareixen als horaris de les línies R13, R14, R15 i R16, amb els enllaços corresponents.437.001 ha escrit:Precisament.Guigui ha escrit:Això representaria canviar la nomenclatura de totes les línies, que a mi ja m'estaria bé perquè pemetria diferenciar molt més bé els serveis.
El nom global de la línia als horaris hauria de seguir sent R2, de tota manera, però el nom dels serveis no (i caldria detallar-ho als horaris també).
No crec que fós bona idea presentar els horaris separadament.
Si jo hagués de fer aquest transbordament no el faria a Sants, sinó a passeig de Gràcia on baixes d'un tren de la R2 Sud i, per la mateixa andana, puges a un tren de la R2 Nord o R2 (centre). Això sí, si els horaris estan coordinats i el tren que has d'agafar passa uns minuts després del tren que has de deixar, tant si fas el viatge en sentit Maçanet-Massanes com Sant Vicenç de Calders.metring ha escrit:Totalment d'acord. Vaig acabar farta de veure com a Sants era impossible gairebé sempre poder baixar d'un R2 Sud per agafar un altre R2 Nord que estava a punt de sortir, la gent intentava de totes les maneres poder-ho fer, ja que es trobava a la via del costat, i ni així. Tant costava coordinar-se una miqueta?
Això depèn de l'hora, perquè cap a les 9 de la nit, o al menys abans anava així, havies d'esperar mitja hora, fos on fos. A més, a Sants tampoc calia canviar gaire, perquè comparteixen andana les vies.genissimon ha escrit:Si jo hagués de fer aquest transbordament no el faria a Sants, sinó a passeig de Gràcia on baixes d'un tren de la R2 Sud i, per la mateixa andana, puges a un tren de la R2 Nord o R2 (centre). Això sí, si els horaris estan coordinats i el tren que has d'agafar passa uns minuts després del tren que has de deixar, tant si fas el viatge en sentit Maçanet-Massanes com Sant Vicenç de Calders.metring ha escrit:Totalment d'acord. Vaig acabar farta de veure com a Sants era impossible gairebé sempre poder baixar d'un R2 Sud per agafar un altre R2 Nord que estava a punt de sortir, la gent intentava de totes les maneres poder-ho fer, ja que es trobava a la via del costat, i ni així. Tant costava coordinar-se una miqueta?
Salut !!
