Yo creo que una solución más inteligente podría haber sido lo que se habló aquí alguna vez, aprovechar el antiguo ramal al Aeropuerto para la L1, y luego prolongarlo en un tunel bien cortito para llegar a la nueva terminal, y hacer llegar algunos trenes de la L1 para dar servicio más que nada a Hospitalet y por ahí, y Rodalies para ir a Barcelona, y la L9 sólamente a la Zona Franca. Pero claro, ya con la L9 ya taladrada esto no tiene ningun sentido, y hemos optado, una vez más, por la opción más cara, compleja, y políticamente motivada en lugar de una que aproveche más la infraestructura existente.
Fa-ra-ó-ni-co, nunca mejor dicho.
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