Calma, no us esvereu! Darrera d'aquest títol tan esperançador només volia parlar d'una unitat 2000 que ahir a la tarda-vespre feia el torn 415 o 416 a la L4, i que circulava amb la porta de la cabina oberta de bat a bat i el motorista parlant per ràdio amb un altre company i dient-li que a més de la porta oberta no tenia cadira...
El tema és que el vaig enxampar al trajecte Passeig de Gràcia-Barceloneta, així que vaig poder fixar-me en el recorregut que es fa per l'antiga bifurcació d'Aragó (aquell túnel estret amb volta de maons...), el pas per Beatas/Banco (que em va despistar, perquè després d'haver passat pel que semblava la microandana d'aquesta estació nonata vam trobar un eixamplament per la dreta com si fos un petit cul-de-sac però sense vies), i hauria pogut veure les restes de Correos si no haguéssim sortit de Jaume I amb els focus apagats (no els va encendre fins que no vam arribar a la corba a l'esquerra que hi ha al final de Via Laietana).
Ja ho sabeu: si esteu a la L4 i veieu un 2000 amb la porta de la cabina oberta... A bordo!
Portes obertes a la L4
permetem unes preguntes:
2000 a la L4?
circulava tota la estona amb la porta oberta?
i si és així:el tren portava passatge?
gràcies.
2000 a la L4?
circulava tota la estona amb la porta oberta?
i si és així:el tren portava passatge?
gràcies.
Però si era només oberta la porta de la cabina, no deixaran entrar 
2000 o 2100, no me'n recordo de les sèries amb detall.El LLOP ha escrit:permetem unes preguntes:
2000 a la L4?
circulava tota la estona amb la porta oberta?
i si és així:el tren portava passatge?
gràcies.
Tota l'estona amb la porta oberta de bat a bat, i amb passatge, és clar. Van pujar uns italians i un dels adults havia de dir-lis als nens que no entressin a la cabina. I tots allà avorats treient-hi el cap, i jo aguaitant dissimuladament...
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
Platanito ha escrit: i jo aguaitant dissimuladament...
El licor Calisay no se bebe, se saborea
bé, rellengint-me el teu post un altre vegada, dedueixo que la porta que anava oberta era la de la cabina a la caixa de passatge. Es que m'havies espantat.
Sí, amb la frase "circulava amb la porta de la cabina oberta de bat a bat" em referia a aquesta porta. De tota manera, jo diria que de totes les portes de la cabina, és la menys recomanable per dur oberta a un tren en servei comercial. Si hagués estat alguna porta de viatgers (de les que donen a l'andana o a la via) jo mateix hauria estirat de l'alarma!El LLOP ha escrit:bé, rellengint-me el teu post un altre vegada, dedueixo que la porta que anava oberta era la de la cabina a la caixa de passatge. Es que m'havies espantat.
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
-
viscaelcat
- N6
- Entrades: 258
- Ubicació: Mataró
Podria haver estat la porta de la cabina que dona a la via, que segur que de vegades la porten oberta per a que entri l'aire.
Ja podries haver preguntat si et deixava, donada l'avinentesa, estar a la cabina. De totes formes quina sort que has tingut.
Ja podries haver preguntat si et deixava, donada l'avinentesa, estar a la cabina. De totes formes quina sort que has tingut.
En resum i en referència al títol del fil: jornada de portes obertes a l'L4.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
La porta lliscant de la cabina cap al túnel va inclosa dins del circuit de seguretat de portes del tren, si s'obre en marxa, s'obre el circuit i per tant talla tracció. No és possible traccionar amb aquesta (i de fet amb qualsevol) porta oberta i amb passatge.viscaelcat ha escrit:Podria haver estat la porta de la cabina que dona a la via, que segur que de vegades la porten oberta per a que entri l'aire.
Ja podries haver preguntat si et deixava, donada l'avinentesa, estar a la cabina. De totes formes quina sort que has tingut.
-
viscaelcat
- N6
- Entrades: 258
- Ubicació: Mataró
Gràcies per l'aclaració.traveller ha escrit: La porta lliscant de la cabina cap al túnel va inclosa dins del circuit de seguretat de portes del tren, si s'obre en marxa, s'obre el circuit i per tant talla tracció. No és possible traccionar amb aquesta (i de fet amb qualsevol) porta oberta i amb passatge.
Jo una vegada vaig veure en un 4000 de la L1 la porta del frontal oberta, sembla ser que havia algun problema amb aquesta porta i amb la pressió de l'aire s'obria...no deixava de ser curiós
Per cert, està prohibit anar amb la porta de la cabina que dóna a la sala de viatjers oberta?
Per cert, està prohibit anar amb la porta de la cabina que dóna a la sala de viatjers oberta?
el problema de la porta frontal del 4000 també passa i passava a totes les sèries amb porta frontal. Quan les gomes del tancament de la porta es fan malbé, queden enganxades al marc i impedeixen que la porta es tanqui. També pot ser un problema de pany trencat. Quan la pressió de l'aire que el tren empeny pel túnel es forta, obre la porta i si no estas al tanto, te'n portes un bon ensurt... o alguna cosa més dolorosa.
El tema de la porta cabina-passatge: A totes les instal.lacions del FCMB hi han dependències on està prohibit que hi accedeixi el passatge. La cabina es una d'elles, tant per seguretat mateixa dels equips que allà hi son, com per la del propi empleat que hi va a dins.
El tema de la porta cabina-passatge: A totes les instal.lacions del FCMB hi han dependències on està prohibit que hi accedeixi el passatge. La cabina es una d'elles, tant per seguretat mateixa dels equips que allà hi son, com per la del propi empleat que hi va a dins.
Alguns cops és el propi motorista qui deixa la porta oberta expressament, com m'ha pasat a mí en 5000 de L3.
Molt millor aixó que deixar-se la vista mirant per la reixeta de les portes de la cabina.
Eliminació dels plàstics de les portes de la cabina JA!!!
Per no deixar-se la vista mirant les vies en un 5000/6000/9000. Som-hi
Molt millor aixó que deixar-se la vista mirant per la reixeta de les portes de la cabina.
Eliminació dels plàstics de les portes de la cabina JA!!!
Per no deixar-se la vista mirant les vies en un 5000/6000/9000. Som-hi
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel ha escrit:Alguns cops és el propi motorista qui deixa la porta oberta expressament, com m'ha pasat a mí en 5000 de L3.
una cosa son les lleis i altre cosa el que fa la gent amb aquestes lleis. Com tot en aquesta vida.