Obres a les línies de rodalia de Barcelona

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m.h.t.
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Re: Obres a les línies de rodalia de Barcelona

Entrada Autor: m.h.t. » Dijous 27/08/2020 13:42

Cap de setmana amb el túnel d'Aragó tancat:

• Trens R11 a Girona, Portbou i Cervera M. des d'Est. de França
• Els R2N per Pl. Catalunya i sense parada a Arc de Triomf



Salvem l'Estació de França!

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fgc113
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Entrada Autor: fgc113 » Dijous 27/08/2020 16:57

Com que a la R2 Nord presten servei 465 en doble composició i les andanes d'Arc de Triomf mesuren menys de 200 metres no hi pararà.


Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.

albe6
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Entrada Autor: albe6 » Dijous 27/08/2020 20:53

I de retruc Talgos en buit entre Sants i Sant Andreu per Plaça Catalunya.

De 451 per la R2N en cau algun? O sent cap de setmana amb Civia n'hi ha prou?



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genissimon
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Entrada Autor: genissimon » Divendres 28/08/2020 12:11

I els talgos a 10 Km/h pel pont de la línia de pl. Catalunya sobre la L3 del metro. Per cert, les 450/451 són considerats trens amb locomotora? (ho dic a efectes dels 10 Km/h).

Salut !!
albe6 ha escrit:
Dijous 27/08/2020 20:53
I de retruc Talgos en buit entre Sants i Sant Andreu per Plaça Catalunya.

De 451 per la R2N en cau algun? O sent cap de setmana amb Civia n'hi ha prou?


Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.

albe6
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Entrada Autor: albe6 » Divendres 28/08/2020 12:19

Són automotors, però si mal no recordo a les 450/451 se'ls aplica els 10 km/h a Plaça Catalunya per pes/eix.



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fgc113
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Entrada Autor: fgc113 » Divendres 28/08/2020 12:35

Correcte, la limitació també se'ls aplica. De fet vaig vore algun vídeo (a Twitter crec) d'una 450 passant a 10 km/h per Plaça de Catalunya quan van desviar els últims R2 del dia per allà.


Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.

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Entrada Autor: UT440_132M » Divendres 28/08/2020 12:38

fgc113 ha escrit:Correcte, la limitació també se'ls aplica. De fet vaig vore algun vídeo (a Twitter crec) d'una 450 passant a 10 km/h per Plaça de Catalunya quan van desviar els últims R2 del dia per allà.
De fet, a la sortida direcció Arc de Triomf, hi ha un senyal de limitació a 10km/h, on s'especifica que es pels automotors 450 i 451.

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Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3

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bigcoaster
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Entrada Autor: bigcoaster » Divendres 28/08/2020 15:39

albe6 ha escrit:
Divendres 28/08/2020 12:19
Són automotors, però si mal no recordo a les 450/451 se'ls aplica els 10 km/h a Plaça Catalunya per pes/eix.
La limitació és per efectes de gàlib, no hi cap problema amb el pes.


This is the Southern service to London Victoria. We're now approaching London Victoria. Change here for the Victoria, Circle and District lines, National Rail services and the Victoria Coach Station.

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albert28
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Entrada Autor: albert28 » Divendres 04/09/2020 15:23

Adif inicia la segunda fase del nuevo esquema de vías de estacionamiento de ancho convencional de la estación de Barcelona-Sants

Descripción de la segunda fase

Los trabajos, que finalizarán la madrugada del 21 de septiembre, consisten principalmente en el levante parcial de la vía 12 en ambas cabeceras, la demolición de la losa de hormigón de la vía en la cabecera sur y la construcción de una nueva losa de hormigón para el nuevo trazado de esta vía. Estas obras conllevan la baja de las vías 12 y 13.

También se demolerán de forma parcial las partes finales del andén 6, que da servicio actualmente a las vías 11 y 12, para lo que quedarán balizadas las zonas de andén donde se ejecuten las obras.

Además, se desplazará la vía 12 para adaptarla al nuevo trazado, tanto en la cabecera norte (vía en balasto), como en la cabecera sur (vía en placa). También se llevarán a cabo trabajos de adaptación de la catenaria y de las instalaciones de seguridad.

Adif también ha programado la ejecución de la fase 3, que se desarrollará entre el 21 de septiembre y el 9 de octubre, para lo cual quedarán de baja las vías 11 y 12.

En este caso, se trabajará en la vía con el levante parcial de la vía 11 en ambas cabeceras, la demolición de la losa de hormigón de la vía en placa en la cabecera sur para, posteriormente, construir una nueva losa para el nuevo trazado.

También se montará un desvío o cambio de agujas sobre placa de hormigón y se adaptarán la catenaria y las instalaciones de seguridad.

Coincidiendo con estas fases, se completará la primera fase una vez finalizados los traslados de vía y el montaje de nuevos desvíos en la cabecera norte de la estación.

En horario nocturno se renovará la vía (traviesas de hormigón y carril de 60 Kg/m), se llevarán a cabo operaciones técnicas de nivelación y perfilado de vía hasta alcanzar los parámetros geométricos definitivos. También se realizarán soldaduras de carril, la eliminación de las conexiones provisionales, la sustitución de hilo de contacto en catenaria rígida, suprimiendo todas las situaciones provisionales y los ajustes definitivos de los circuitos de vía.

Afectaciones a la explotación ferroviaria

Durante estas dos fases, continuará de baja la vía 9 (desconectada por su cabecera norte). Por su parte, en la segunda fase se dan de baja las vías 12 y 13. De este modo, los trenes que salgan de Sants circularán por las vías 10 y 11 y los que acceden a la estación utilizarán la vía 14. Además, se reducirá a 4 minutos el tiempo de parada a los trenes de Larga Distancia sentido sur-norte.

En la fase 3, se darán de baja las vías 11 y 12. De esta forma, los trenes que salgan de Sants circularán por la vía 10 y los que acceden a la estación utilizarán las vías 13 y 14. Además, se reducirá a 8 minutos el tiempo de parada a los trenes de Larga Distancia sentido sur-norte.

Los trabajos se desarrollarán en horario nocturno, aunque también se realizarán operaciones en horario diurno en aquellas zonas donde no se afecte a las circulaciones.

Estas actuaciones pueden comportar cambios en las vías habituales de estacionamiento de los servicios de Rodalies de Catalunya en Barcelona Sants. Por este motivo, Adif y Renfe están intensificando los sistemas de información (megafonía, señalización, pantallas, personal de atención al cliente, cartelería, teleindicadores, estaciones y trenes) para facilitar la movilidad y orientación de los usuarios que deben estar atentos a estos sistemas.

A causa de estas obras, se modifica la circulación de 3 trenes de la línea R2 que circularán desviados por el túnel de Plaça de Catalunya.

También los trenes de Larga Distancia que circulan por ancho convencional (Intercity) modifican su recorrido.

De esta manera, los trenes saldrán de Sants por las vías de alta velocidad hasta los cambiadores de la Boella y recuperarán el servicio habitual a partir de Cambrils. Estos servicios en ambos sentidos pararán en la estación de Camp de Tarragona en lugar de la de Tarragona.

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prens ... endocument



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albert28
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Entrada Autor: albert28 » Dijous 17/09/2020 8:43

Cartells indicant els cantons ERTMS




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