Posem que un polític hagués de respondre a aquest test:TBF ha escrit:Mentre s'ha de retallar en Sanitat hem de veure com es malgasten els diners en luxes.
No en tingueu cap mena de dubte... escollirien la d) en la gran majoria de casos. D'on no n'hi ha, no en pot rajar.Quina és la capital de França?
a) Lió
b) París
c) Bordeus
d) Truita de patata
L'homicidi de Castelldefels va ser a quarts de set del matí... també volen eliminar els trens de primera hora del matí? És que si no és així no entenc a què ve esmentar això.La Vanguardia ha escrit:En declaraciones al programa El Món a RAC1, Calvet considera necesario "replantear el transporte público nocturno" que actualmente da servicio, para evitar casos como el que la semana pasada causó la muerte de un agente de seguridad en la estación de Rodalies de Castelldefels.
La primera mesura d'estalvi referent al metro dels dissabtes nit podria ser tancar L6, L7 i L8 i substituir-les per línies de bus.TBF ha escrit:Mentre s'ha de retallar en Sanitat hem de veure com es malgasten els diners en luxes.
Prou és sabut que el transport públic no és el fort dels polítics. Primerament, perquè amb comptades excepcions, ni tan sols l'utilitzen ni forma part de la seva vida diària.Sagrerenc ha escrit:L'homicidi de Castelldefels va ser a quarts de set del matí... també volen eliminar els trens de primera hora del matí? És que si no és així no entenc a què ve esmentar això.La Vanguardia ha escrit:En declaraciones al programa El Món a RAC1, Calvet considera necesario "replantear el transporte público nocturno" que actualmente da servicio, para evitar casos como el que la semana pasada causó la muerte de un agente de seguridad en la estación de Rodalies de Castelldefels.
Bé, en aquesta entrevista radiofònica va agafar un toc realment surrealista: el secretari parlava de tancaments d'estació referint-se a tancament del perímetre de l'estació amb reixes, i el entrevistador entenia tancament en el sentit de deixar fora de servei durant x hores.Guigui ha escrit:Prou és sabut que el transport públic no és el fort dels polítics. Primerament, perquè amb comptades excepcions, ni tan sols l'utilitzen ni forma part de la seva vida diària.Sagrerenc ha escrit:L'homicidi de Castelldefels va ser a quarts de set del matí... també volen eliminar els trens de primera hora del matí? És que si no és així no entenc a què ve esmentar això.La Vanguardia ha escrit:En declaraciones al programa El Món a RAC1, Calvet considera necesario "replantear el transporte público nocturno" que actualmente da servicio, para evitar casos como el que la semana pasada causó la muerte de un agente de seguridad en la estación de Rodalies de Castelldefels.
wefer ha escrit:Posem que un polític hagués de respondre a aquest test:TBF ha escrit:Mentre s'ha de retallar en Sanitat hem de veure com es malgasten els diners en luxes.
No en tingueu cap mena de dubte... escollirien la d) en la gran majoria de casos. D'on no n'hi ha, no en pot rajar.Quina és la capital de França?
a) Lió
b) París
c) Bordeus
d) Truita de patata
Això, a excepció de si hi hagués una opció e) que digués "no ho sé, però si hi ha calers me'ls embutxaco jo i la meva família".
El món a RAC 1 és molt útil per informar-se d'esports, riure i sentir a la gent queixar-se per coses "friquis" del tipus haig de caminar més perquè m'han mogut el contenidor... i el Basté dient "ostres, déu n'hi do"TBF ha escrit: Bé, en aquesta entrevista radiofònica va agafar un toc realment surrealista: el secretari parlava de tancaments d'estació referint-se a tancament del perímetre de l'estació amb reixes, i el entrevistador entenia tancament en el sentit de deixar fora de servei durant x hores.
I després tot això ha passat pel sedàs del periodista que ha escrit la notícia. Estaria bé intentar recuperar l'entrevista original....
Doncs el conveni del metro canviarà bastant, no? Ara mateix l'estan negociant em sembla. Per altra banda em sembla bé si es reforça i REFORMA el Nitbus!metring ha escrit: http://boards4.melodysoft.com/autbcn/el ... 29409.html
El metro despues de ya años dice adios despues de tantos problemas, perdidas inutiles de dinero ,se cierra otra vez el grifo los fines de semana es totalmente oficial .mas refuerzo nit bus[/quad]
Ningú sap com acabarà això! El que hem de fer és ser conscients de la situació econòmica del país i exigir la millora o supressió dels serveis inútils i el manteniment dels serveis essencials. Per cert ara començarem a saber quant costa mantenir el metro obert de nit, fins ara sempre s'intentava justificar "per no deixar malament el Sr. Montilla" i s'explicava l'important servei públic que feia!metring ha escrit:Em temo que al Nitbus, també hi hauran retallades, com a la xarxa diürna de Tusgsal, no sé com acabarà tot plegat.
El servei públic ho té xungo. No només ens quedarem sense servei nocturn sinó també sense noves inguracions de Metro. I molts projectes que no s'acabaran en Segles.Ferry1ac1 ha escrit:Ningú sap com acabarà això! El que hem de fer és ser conscients de la situació econòmica del país i exigir la millora o supressió dels serveis inútils i el manteniment dels serveis essencials. Per cert ara començarem a saber quant costa mantenir el metro obert de nit, fins ara sempre s'intentava justificar "per no deixar malament el Sr. Montilla" i s'explicava l'important servei públic que feia!metring ha escrit:Em temo que al Nitbus, també hi hauran retallades, com a la xarxa diürna de Tusgsal, no sé com acabarà tot plegat.
Sembla mentida com canvien les coses.
Lluita1714 ha escrit:El problema és que de dia, pot ser més barat el transport públic ja que el fa servir més gent, i tots paguen el mateix preu, per tant, moure el transport públic és més rentable, vagi qui vagi i faci el que faci. Amés, l'economia diürna de l'oci mou uns beneficis, no només en l'ús multitudinari del transport públic, sinó en l'àmbit comercial, fins al punt que cada any, a un poble com Sallent, algú paga un tren especial entre Manresa i el poble, per tal d'atraure gent fins a la seva fira de Santa Llúcia.
Però el transport públic nocturn és realment un luxe. És un luxe moure a la nit dels dissabtes no-sé-quantes unitats de metro de cinc cotxes cada una, quan només hi viatgen cinc, o deu persones en un tren sencer a les pitjors hores. L'AVE Madrid - Cuenca - Albacete es tancà per pocs viatgers. Aquí tancar no, però sí pujar el preu una mica ja que és un luxe. Amés, no sé que et penses que dic, ningú cobrarà 20 euros per un viatge, però els preus poden oscil·lar dins el marge que hi ha ara (de 0.05 € / km, a 0.09 €/km.).
L'article diu que el cost del metro nocturn és de 2,5 milions d'euros i que es validen 33.000 bitllets cada nit de mitjana. Suposant que tots aquests viatgers van amb T-10 això representa uns ingressos anuals de 33.000 x 0,825 x 52 = 1.415.700 €. Arrodonim a 1,5 M€, suposant que alguns d'aquests viatgers entren amb bitllet senzill. Per tant, el suposat dèficit del servei és de només 1 milió d'euros. L'article d'El Periódico incita a confondre "cost" amb "dèficit".El Periódico ha escrit:http://elperiodico.cat/ca/noticias/barc ... it-1250268
