Tall de línia FGC, BV

[victorcasta]

Si les obres es fan a l'estació de Bellaterra, perquè han de tallar la circulació de Volpelleres a la UAB? No seria més normal tallar de Sant Joan a la UAB i posar un bus entre aquestes dues estacions? Quina ruta fara aquest bus?

Sant Joan no té agulles per rebotar trens i Volpelleres sí. Es podria fer una contravia entre Volpelleres i Sant Joan, però implica circular sense ATP i amb agent d‘acompanyament i pel poc volum de passatgers que mou Sant Joan en cap de setmana, no crec que ho justifiqui.

[AntiATO]

Si les obres es fan a l'estació de Bellaterra, perquè han de tallar la circulació de Volpelleres a la UAB? No seria més normal tallar de Sant Joan a la UAB i posar un bus entre aquestes dues estacions? Quina ruta fara aquest bus?

Sant Joan no té agulles per rebotar trens i Volpelleres sí. Es podria fer una contravia entre Volpelleres i Sant Joan, però implica circular sense ATP i amb agent d‘acompanyament i pel poc volum de passatgers que mou Sant Joan en cap de setmana, no crec que ho justifiqui.

Si es que se'ls hi ha d'explicar tot...

[122-042-132]

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) realitzarà obres de millora a la línia L7 entre les estacions de Gràcia i Plaça Molina el cap de setmana del 15 i 16 de febrer. L’actuació servirà per substituir la catenària flexible per una de rígida a la via 1 entre aquestes dues estacions. Amb motiu d’aquestes obres, el servei es veurà afectat des de les 22 hores del divendres 14 de febrer fins a la finalització del diumenge 16, de tal manera que es garantirà la totalitat de l’oferta habitual de l’L7 entre Barcelona – Plaça Catalunya i Avinguda Tibidabo, però es modificaran els horaris.

Tot i mantenir l’oferta, quedarà fora de servei la via 3 de l’estació de Gràcia i totes les circulacions es faran per la via 4. De la mateixa manera, a l’estació de Plaça Molina la via 1 també quedarà fora de servei i totes les circulacions es faran per la via 2.

La catenària rígida aporta més fiabilitat que la flexible perquè no està sotmesa a les tensions mecàniques dels conductors. Actualment, el 84 % dels trams en túnel de la línia Barcelona-Vallès ja disposa d’aquesta. La previsió és que al ramal de l’Avinguda Tibidabo es vagi substituint de manera progressiva entre el 2020 i el 2021.

Durant el mes de gener, FGC ha augmentat lleugerament el nombre de viatgers després de l’entrada en funcionament de la ZBE.

Informació facilitada per ACN (Agència Catalana de Notícies)

[Miquel]

A qui li interessi, els L7 pujaran de Gràcia a Plaça Molina per la via inversa. Situació molt poc habitual, ja que crec que des de que poden fer servir la 3, sempre havien fet els parcials fins a Gràcia per allà.

[Ecomobisostrans]

- Dissabte que vé, dia 23, des de les 22h i diumenge dia 24 tot el dia, l'estació Pl.Catalunya de FGC estarà tancada per obres.
- Muntaner: Andana central tancada per obres a les escales mecàniques de la sortida Muntaner

Fotos: