De La Vanguardia en paper d'avui:
Renfe y Adif lanzan un plan de comunicación para neutralizar las afectaciones de las nuevas obras
Cómo acabar con la bruja avería
FRANCESC PEIRÓN - Barcelona
El plan arrancará con los trabajos previstos en el túnel de Passeig de Gràcia y en la estación de Sant Andreu
Desde el mea culpa, el Ministerio de Fomento quiere dar a entender que ha aprendido la lección. Los responsables de las grandes obras ferroviarias han sacado lecciones - o al menos es lo que quieren transmitir-de las crisis de los socavones del AVE y su influencia en las cercanías, circunstancia que perturbó a cientos de miles de ciudadanos durante varios meses. Así se ha de entender la iniciativa que emprenden hoy en Barcelona altos cargos de Renfe y Adif para anunciar el inicio de otra fase importante de obras, y, por consiguiente, de afectaciones.
La convocatoria será en la Delegación de Gobierno y servirá para presentar el plan de comunicación y atención al ciudadano - bautizado con el nombre de Impulsa-que ha de servir para vehicular la información de cara a que los usuarios conozcan con antelación las afectaciones y la programación alternativa de transporte.
Los primeros de estos trabajos, a los que se aplicará esta iniciativa, son los relacionados con el próximo corte del túnel de Passeig de Gràcia durante un par de semanas para proceder a la instalación de la nueva catenaria rígida. Esto obligará a modificar servicios ferroviarios.
El siguiente paso será el inicio de las obras en la estación de Sant Andreu Comtal, vinculadas a la construcción de la plataforma de alta velocidad entre Sagrera y el nudo de la Trinitat y que también hará que se introduzcan cambios en las líneas de cercanías y media distancia.
"Las obras se van a producir, con un inevitable coste en imagen, que puede ser menor si comunicamos de manera anticipada, con previsión y dando la sensación de que todo está bajo control". Esta es una de las recomendaciones que se incluyen en este plan, en el que se busca dar a entender que, pese a ser empresas diferentes, existe una coordinación total entre Renfe, que da el servicio, y Adif, que gestiona la infraestructura, algo que en los pasados momentos difíciles no parecía darse.
Esta iniciativa implica desplegar un programa de publicidad y difusión en medios de comunicación o en estaciones. En esta línea, también se incrementará el número de informadores yde vigilantes de seguridad, tanto en vestíbulos como en andenes. El lanzamiento de Impulsa se justifica por que la información al ciudadano "fue una de las carencias en la anterior crisis".
Como eje vertebrador, según se explica en la citada documentación, "lo que hoy son obras, mañana será más fiabilidad, mejor movilidad, más seguridad, mayor accesibilidad y movilidad más sostenible". Se trata de mostrar una visión de futuro: "La mejor forma de expresar el beneficio final es contrastando el hoy con el mañana, proyectando la compensación".
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