Trens que han prestat servei a la línia de La Pobla
Trens que han prestat servei a la línia de La Pobla
Estic actualitzant la secció de la línia Lleida-La Pobla a Trenpassió de cara a la posada en marxa de les 331, i estic elaborant un apartat amb els trens que han prestat servei en aquesta línia. M'agradaria saber quins trens operaven més enllà dels 593, que per cert, algú sap la data de posada en marxa d'aquests a la línia? Moltes gràcies!
-
UT440_132M
- N10
- Entrades: 3941
- Facebook: https://www.facebook.com/RoadN152
- Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
- Contacta:
A part dels 592 i 593, també han prestat servei els 596, i si volem filar prim, les Ye-Ye del Tren dels Llacs, i la Garrafeta. I parlant de memòria, i si algú ho pot corroborar, diria que els Ferrobus i els Ter 597 també van arribar a circular.
Els 593 van entrar en servei a la línia cap als anys 80.
Els 593 van entrar en servei a la línia cap als anys 80.
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3
https://www.youtube.com/c/N152a
-
Ganz
- N7
- Entrades: 330
- Facebook: https://www.facebook.com/christiancavi
- Ubicació: Puigcerdà
Els ferrobusos, segur al 100%. Tinc dubtes sobre els TER. També és segur que els ABJ arribaren fins a la Pobla de Segur (BCN-La Pobla via Valls).
Afegeix les Mikado (mercants fins a Balaguer i la Pobla, ciment i sobretot fusta... i, fins i tot, militars fins a Tremp), les 3100 Norte (230 RENFE), les 400 Norte (140) i les 1600 de MZA (242T) com a màquines de vapor més destacables. Si mal no recordo, les Ye-Ye feren mercants fins a Balaguer també, però el que és segur és que les 1900 RENFE estigueren assignades a aquest servei fins a la desaparició de la sèrie.
Afegeix trens d'obres, com ara AZVI (1600), G&O (313) perfiladores...
La darrera reparació de la "Confederació" féu que fes proves entre Lleida i Balaguer.
Destacar la Mikado 141F 2124, de construcció anglesa, actualment custodiada per AZAFT després de problemàtiques diverses. Millor màquina per remolcar el Tren dels Llacs, difícil.
Pel que fa al material remolcat... "Costa", 5000, 8000 en ocasions especials...
Afegeix les Mikado (mercants fins a Balaguer i la Pobla, ciment i sobretot fusta... i, fins i tot, militars fins a Tremp), les 3100 Norte (230 RENFE), les 400 Norte (140) i les 1600 de MZA (242T) com a màquines de vapor més destacables. Si mal no recordo, les Ye-Ye feren mercants fins a Balaguer també, però el que és segur és que les 1900 RENFE estigueren assignades a aquest servei fins a la desaparició de la sèrie.
Afegeix trens d'obres, com ara AZVI (1600), G&O (313) perfiladores...
La darrera reparació de la "Confederació" féu que fes proves entre Lleida i Balaguer.
Destacar la Mikado 141F 2124, de construcció anglesa, actualment custodiada per AZAFT després de problemàtiques diverses. Millor màquina per remolcar el Tren dels Llacs, difícil.
Pel que fa al material remolcat... "Costa", 5000, 8000 en ocasions especials...
-
wefer
- Administrador
- Entrades: 6993
- Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contacta:
Els ferrobusos feien serveis directes Barcelona - La pobla de Segur via Manresa. Segons sembla a Lleida el dividien i un anava cap a La Pobla i l'altre continuava cap a l'Aragó.Ganz ha escrit:Els ferrobusos, segur al 100%.
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopi ... &start=120
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
-
Ganz
- N7
- Entrades: 330
- Facebook: https://www.facebook.com/christiancavi
- Ubicació: Puigcerdà
En efecte, Wefer. L'altre tenia com a destinació Barbastre.
Avui en dia, impensable...
Avui en dia, impensable...
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3150
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
I abans dels ferrobusos, com s'ha dit, els renault ABJ i, també, les littorines FIAT.
Salut !!
Salut !!
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.