Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

Documents, fotografies, museus i tot allò relacionat amb la història dels transports.
Documentos, fotografías, museos y todo aquello relacionado con la historia de los transportes.

Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: automotorserie 436 » Diumenge 16/08/2009 12:46

Con la llegada a la flota de autobuses de la serie pegaso 6000 a TMB recuerdo un detalle en cuanto a una diferenciación genérica de las líneas de Bus, desconozco si antes se producía.
Por aquella época los carteles anunciadores eran de plástico, no un pantalla como en la actualidad.
TMB distinguía tres tipos de líneas básicas:

Las rojas, como la 19, 45, 47, 50, 55... La característica principal de estas líneas era que pasaba por plaza urquinaona, cataluña o universidad, es decir por el centro de Barcelona.

Las verdes, como la 51, 71, 73, 76, 27... Estas líneas eran denominadas transversales y no pasaban por el centro de Barcelona, aunque tampoco cruzaban Barcelona de una punta a otra (caso de la 76).

Las amarillas, como la 20, 31, 32 ( por la zona que yo controlaba, no recuerdo ninguna más con este distintivo), la característica de estas líneas no la recuerdo, y aunque tampoco pasaban por el centro de Barcelona intuyo que no se entendían como tales.

Si alguien tiene más información sobre esta pequeña parte de la historia de los buses de Barcelona puede complementar esta información.
Reobertura dels Carrilets de Girona, Tarragona i Barcelona
Avatar de l’usuari
automotorserie 436
N7
N7
 
Entrades: 635
Membre des de: Diumenge 17/08/2008 20:47

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: victorcasta » Diumenge 16/08/2009 13:27

Las amarillas eran las transversales y las verdes eran las líneas que llegaban hasta la periferia y las que no se podían enmarcar en rojas o amarillas.

De amarillo, teníamos la 6, 15, 20, 21, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 36, 43, 74 o el 544 (luego 44).
De verde estaban, por ejemplo, la 25, 40, 51, 57, 61, 62, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 91, 92, 94, 109...

En la web de J. Mora hay un plano de 1989, donde se puede ver (si se fuerza un poco la vista): Plànol Bus 1989
victorcasta
N10
N10
 
Entrades: 4522
Membre des de: Dissabte 14/05/2005 11:32
Ubicació: Terrassa // Camp de l'Arpa

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: Fran-Ikarus » Diumenge 16/08/2009 22:30

No sé pas dir quan va ser exactament, l'arribada dels nous rètols, però sembla que una mica després de l'arribada dels Pegaso 6038. Existeix una foto (em sembla que també està a la web d'en Mora) del 6015 (arribat al segon lot, 6010-6017, l'abril del 1980), encara amb plaques verdes (provisionals) però ja circulant amb passatge i en línia, a la 54, amb rètol del model antic (completament groc). També una altra foto del 6049 (del lot entregat al juliol), igualment amb matrícules verdes, i circulant en la línia 41 amb el rètol antic.
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Avatar de l’usuari
Fran-Ikarus
N10
N10
 
Entrades: 5080
Membre des de: Dissabte 21/05/2005 1:19
Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: foronda 141 » Dilluns 17/08/2009 0:17

El sistema es va abandornar amb l'arribada dels primers autobusos de la serie 50XX i 35XX que van ser els primers en anar en BKB, per lo que el sistema no permitía el us "colorines".

Per cert, parlant de BKB, crec que sería convenient que TMB es gastes la pasta en lloc de posar els panells interiors d'indicació de parada, que fa tres anys estan amb la llegenda "servei en proves, disculpin las molesties" i que no serveixan per res, a mes que en numerosas ocasions anuncian tres paradas adelantandas, en canviar els indicadors de línia BKB verds, per nous de leeds, a las series d'autobusos que encara els hi queda mitjana vida, com las series 3300, 3400, 3700, 3800, 2300, 6500, 4100 etc. doncs no es veu quina línia es fins que els tens a sobre, especialment els 3300 a 3319. O com a minim fer un bon manteniment doncs la majoría tenen las bombetes fosas i de nit no es veu res.

Salutacions.
Avatar de l’usuari
foronda 141
N8
N8
 
Entrades: 679
Membre des de: Dilluns 14/08/2006 21:14
Ubicació: Poblenou

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: Fran-Ikarus » Dilluns 17/08/2009 9:55

Discrepo: he estat en ciutats on el sistema d'avís de parada en autobusos funciona, com a Oslo, i és molt útil.

El problema és que a TMB les coses acostumen a trigar *molt* a funcionar o fer-se servir... Vegi's les pantalles dels trens 5000 i 9000 del Metro.
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Avatar de l’usuari
Fran-Ikarus
N10
N10
 
Entrades: 5080
Membre des de: Dissabte 21/05/2005 1:19
Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: foronda 141 » Dilluns 17/08/2009 14:32

Jo no dic que no sigui útil, que ben segur ho serà quand funcioni, ara be, lo que no es de rebut que portem tres anys estan en proves.

O es posa o no es posa, pro si es gasten els diners hem de demanar que funcioni JA sense mes demoras.

Lo meteix pasa amb els indicadors de temps de las paradas, s'en van instalar uns pocs i van prometre que s'en instalarían 300. Encara estem esperant.

No se perqué, pro sempre fan las cosas a mitjas.
Avatar de l’usuari
foronda 141
N8
N8
 
Entrades: 679
Membre des de: Dilluns 14/08/2006 21:14
Ubicació: Poblenou

BKB

EntradaAutor: Guigui » Dimarts 18/08/2009 12:48

Parlant del BKB, el que haurien d'indicar els autobusos és exclusivament la destinació, que això de l'origen i final és una rèmora de l'època dels rètols estàtics.

(A Viena, els tramvies que els duien deien "und zurück", i tornada, no fos cas que ningú es confongués. :) )
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23597
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: BKB

EntradaAutor: Alemany » Dimarts 18/08/2009 14:15

Guigui ha escrit:Parlant del BKB, el que haurien d'indicar els autobusos és exclusivament la destinació, que això de l'origen i final és una rèmora de l'època dels rètols estàtics.

(A Viena, els tramvies que els duien deien "und zurück", i tornada, no fos cas que ningú es confongués. :) )


Completament d'acord :plas
Què és alló??
Avatar de l’usuari
Alemany
N7
N7
 
Entrades: 434
Membre des de: Diumenge 12/07/2009 20:17
Ubicació: Barcelona

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: wefer » Dimarts 18/08/2009 17:08

foronda 141 ha escrit:els panells interiors d'indicació de parada, que fa tres anys estan amb la llegenda "servei en proves, disculpin las molesties" i que no serveixan per res,

Discrepo.
A mi em serveixen de força, quan vaig en una línia que no conec. I com a mi, suposo que a molta gent

foronda 141 ha escrit:a mes que en numerosas ocasions anuncian tres paradas adelantandas,

Doncs gairebé sempre que jo he anat en bus, han funcionat correctament. Això sí, la "noia" que parla té un accent de Vladivostok que moltes vegades ni se l'entén :D

foronda 141 ha escrit:canviar els indicadors de línia BKB verds, per nous de leeds,

Totalment d'acord. Aquestes pantalles no són gens visibles, sobretot els del darrera, que és com si no hi fossin ja que mai es veu res.

També estaria bé que, d'una vegada per totes, posin el temps d'espera a TOTES les parades amb marquesina. L'anterior sistema (que per cert, es veia millor que l'actual) va arribar a ben poques parades, i de moment l'actual no sembla que vagi per gaire més bon camí. A les alçades en que estem, quan fa anys i anys en que qualsevol "xiringuito" de la ONCE, per exemple, té pantalles de leds sense cap problema, i que la posició dels busos se sap al mil·límetre al centre de control, no s'entén que hi hagi tants problemes per informar de la freqüència de pas dels busos, quan és la informació més útil que es pot donar.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7515
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: foronda 141 » Dimarts 18/08/2009 19:42

Potser no m'hi expresat bé:

No es que em sembli malament el que s'instalin avisadors de las parades, docs quansevol cosa que millori l'informació es bona per l'usuari, i lo que hi posat que no serveixan per res, volia dir que com no funciona el sistema encara que fa tres anys que s'esta instalant i nomes vá algunas pocas línias com la 24, 41, 50, 141 i alguna mes que ara no recordo em sembla que la seva utilitat actual es escasa. Quand funcioni al 100% a las horas si tindrá utilitat.

Per altre banda em sembla excesiu que el cap de tres anys encara funciona a precari i en provas, tenint en compte que potser la mitad de la flota ja esta adaptada.

Amb aixo vull dir que quand decideixin instalar un invent nou, comencin i acabin el projecte, i no tinguin començats varis a la vegada, com els avisadors que estem parlant, els avisadors sonors per a personas cegues (nomes s'han posat altaveus als busos i no s'ha fet res mes), el temps d'espera a las paradas, el canvi d'iluminació a las marquesinas etc. que esta tot a mitges.

Salutacions.
Avatar de l’usuari
foronda 141
N8
N8
 
Entrades: 679
Membre des de: Dilluns 14/08/2006 21:14
Ubicació: Poblenou

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: BB9200 » Dimarts 18/08/2009 19:48

En el 22, en el 78, 56 i 55 també funcionen a la perfecció, tan com senyalitzadors com megafonia.
Ara bé, hi ha línies que no disposen d'aquest servei. A mi em sembla molt bo, el mateix que passa al metro. Mentre totes les línies va bé excepte la L4. Vindria a ser el mateix.
Alguna cosa se sent quan viatges en tren groc. Aquesta cosa no la sents en els altres trens, és una sensació única, de llibertat, de qualsevol cosa. Ara, la essència Eau du Z100 es pot perdre definitivament en la línia. Z100! Sí
Sí a la Recuperació de la mamòria històrica del cremallera de Núria.
METROràpid: Més a prop de l'Aeroport, més a prop de la ciutat, més a prop d'Europa.
Web actualitzada a dia de 10 d'agost del 2009: http://www.bb9200.wordpress.com/
Avatar de l’usuari
BB9200
N8
N8
 
Entrades: 750
Membre des de: Dimecres 13/05/2009 14:58
Ubicació: Estudiant al meu ''despatx'' en favor del transport públic (per alguna cosa estic al FTC home...).

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: metring » Dimecres 19/08/2009 9:37

Nois, ens desviem del tema, que eren els lletreros antics. Per parlar d'aquestes "modernitats" :D ja hi han altres fils...
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22237
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: automotorserie 436 » Dimecres 19/08/2009 21:34

foronda 141 ha escrit:El sistema es va abandornar amb l'arribada dels primers autobusos de la serie 50XX i 35XX que van ser els primers en anar en BKB, per lo que el sistema no permitía el us "colorines".

Per cert, parlant de BKB, crec que sería convenient que TMB es gastes la pasta en lloc de posar els panells interiors d'indicació de parada...
Salutacions.

Correcto, creo que los indicativos en colores ayudaban a los usuarios que querían ir al centro de Barcelona, pues...

victorcasta ha escrit:Las amarillas eran las transversales y las verdes eran las líneas que llegaban hasta la periferia y las que no se podían enmarcar en rojas o amarillas.

En la web de J. Mora hay un plano de 1989, donde se puede ver (si se fuerza un poco la vista): Plànol Bus 1989


...aún con la correción hecha por los colores, creo que sólo las líneas rojas tenían un rasgo distintivo, pues algunas amarillas como la 31 o la 32 no eran transversales pues nacían en Nou Barris y por aquella época morían en Gràcia...
En cuanto a las verdes considero que también algunas eran transeversales, pero de arriba a abajo, caso de la 71 y 51.

Si es que...nunca quedó claro creo yo, salvo las rojas.
Reobertura dels Carrilets de Girona, Tarragona i Barcelona
Avatar de l’usuari
automotorserie 436
N7
N7
 
Entrades: 635
Membre des de: Diumenge 17/08/2008 20:47

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: Alemany » Dijous 20/08/2009 7:58

La 36 era "bastant" transversal i era groga.
Què és alló??
Avatar de l’usuari
Alemany
N7
N7
 
Entrades: 434
Membre des de: Diumenge 12/07/2009 20:17
Ubicació: Barcelona

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: wefer » Dijous 20/08/2009 18:36

De fet, la gran majoria de gent (per no dir tothom que no traballava a TMB) no tenia ni idea de què significaven els colors. Ara, quedaven bonics, això sí :P
Per l'únic que servien era per reconèixer el bus de la teva línia de lluny, a no ser que en passessin diversos del mateix color.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7515
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: Mortadel·lo » Dimarts 01/09/2009 10:41

com a dada curiosa, el 39 portava el cartell de color vermell, però al cap de forces anys quan molt de tant en tant es feia el servei amb un 6038 suposo que per avaria dels autobusos "moderns", aleshores el cartell era groc!
ES PELIGROSO ASOMARSE
Avatar de l’usuari
Mortadel·lo
N9
N9
 
Entrades: 1670
Membre des de: Dimecres 04/05/2005 0:13

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: metring » Dissabte 12/09/2009 20:04

He trobat aquest document mirant papers a casa, i hi han unes línies a on apareix un símbol tipus arrel quadrada, que no sé què significava. A la part del darrera, apareix el mateix, però en castellà:
Fitxers adjunts
modificacions bus.jpg
(76.36 KiB) S’ha baixat 200 vegades
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22237
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

T-3

EntradaAutor: Guigui » Diumenge 13/09/2009 1:24

Aquest símbol era per a designar les línies d'autobús on era vàlida la T-3, que permetia 10 viatges combinats amb metro i autobús. Les línies en qüestió anaven a indrets allunyats del metro i així servia per a abaratir el transport a la gent que havia d'agafar dues línies abans de la integració tarifària, tot i que la T-3 era força més cara que una T-1.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23597
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Hace casi 30 años el bus de Barcelona...

EntradaAutor: jms » Dimecres 14/08/2013 12:56

Voldria completar la informació respecte al tema de la incorporació de cartells de colors als autobusos, sistema que es va estrenar l’any 1978. El dissenyador Jordi Mata va crear a proposta de TB un nou plànol de les línies d’autobusos de TB a la Ciutat Comtal basant-se amb la ciutat de Londres on les línies de transport tenien colors segons el tipus de recorregut, si anaven al centre, o ho feien de Nord a Sud, eren transversals o bé nocturnes. També va ser el creador dels color a les línies de “Metro”. Aquest esquema de colors es traslladaria als cartells dels autobusos. El color vermell representava les línies que anaven o passaven pel centre de la ciutat, les de color groc eren transversals lluny del centre de la ciutat, les de color verd eren perifèriques i les blaves eren nocturnes.

D’un dia a un altre van aparèixer els autobusos amb els nous cartells, sense fer cap prova prèvia i "on no hi havia cap problema es va crear un de molt greu", paraules d’un important tècnic de TB. Que succeïa?, els cartells de colors eren totalment opacs i de dia costava veure el número i l’itinerari i sobretot a partir del moment que minvava la llum no és llegia res, excepte els de les línies de color groc, que no s’havien canviat. El problema es va solucionar amb una nova cartelleria que incorporava un difussor que permetia la lectura correcta de línies. Els cartells de les línies nocturnes tenien una grafia més grossa per a una millor visualització.

jms
Fitxers adjunts
TB-2525+6163_pça Urquinaona_gener1979_JosepMiquel.jpg
TB-2525+6163_pça Urquinaona_gener1979_JosepMiquel.jpg (356.46 KiB) S’ha visualitzat 1404 vegades
TB-2419-6177-6013_desembre 1982_JosepMiquel.jpg
TB-2419-6177-6013_desembre 1982_JosepMiquel.jpg (264.46 KiB) S’ha visualitzat 1404 vegades
jms l’ha editat per darrera vegada el dia: Dimecres 14/08/2013 13:41, en total s’ha editat 1 vegada.
jms
N5
N5
 
Entrades: 150
Membre des de: Dilluns 22/09/2008 16:41

Esquemes de colors de les línies de bus

EntradaAutor: Guigui » Dimecres 14/08/2013 13:16

jms ha escrit:El color vermell representava les línies que anaven o passaven pel centre de la ciutat, les de color groc anaven de Nord a Sud, les de color verd eren transversals i travessaven la ciutat lluny del centre y les blaves eren nocturnes.

No ben bé. Encara recordo perfectament els plànols dels autobusos de començaments dels 80. Deien així:

Vermell: línies que passen per Pl. Catalunya, Pl. Universitat o Pl. Urquinaona
Groc: línies transversals
Verd: línies perifèriques i altres
Blau: línies nocturnes

A la pràctica, les transversals eren les que recorrien la ciutat longitudinalment en sentit Llobregat-Besòs (p. ex., el 15, 43, 44, 74).
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23597
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Següent

Torna a: Història del transport / Historia del transporte

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant