Tema estacions i infraestructura, ja se'n poden oblidar. Dubto que Adif traspassi les estacions i encara menys la infraestructura. Com a molt es podria contemplar una de les opcions que la Generalitat contempla, la cooperació amb aquesta per implementar els serveis addicionals que fagin falta a les estacions (P&R, etc...)
I si l'operen ells? D'on pensen treure els maquinistes? Perquè recordem que a la línia de La Pobla tot el personal que va entrar al 2015 han marxat quasi tots perquè no els hi pagaven com tocava i molts estan ara a Renfe, i ara tenen que tirar de maquinistes de Captrain, i encara estan així, i no sembla que puguin tornar a recuperar personal propi en molt de temps si les condicions salarials segueixen sent les mateixes que ara i si es mantenen per als que explotin la línia Manresa-Lleida si és que arriben a assumir l'operació.
Material mòbil: Parlen de 4 trens nous. D'acord. Però diuen que utilitzaran també les 331's que ja operen a La Pobla de Segur! Té sentit utilitzar GTW's dièsel en una línia on està 100% electrificada? Farien el mateix error que quan Renfe usava els 599 al Madrid-Jaén quan aquesta està tota electrificada. I per cert, per operar els 12 serveis diaris que suposadament volen realitzar, amb 4 trens no en tenen prou, en necessitarien 6. O sigui que tornarien a cometre el mateix error de falta de planificació com ha passat amb els 331.
Jo veig a molta gent que s'ho creu, i ho adverteixo clarament. Això és una cortina de fum, venen eleccions en breu i comencen a sortir propostes d'aquest estil. I suposadament volen fer-ho al 2024? Dubto que arribin.
La Generalitat es queixa que Renfe no complia les expectatives, quan la pròpia Renfe ha carregat tota la responsabilitat a la Generalitat que els impedia realitzar les millores, tenint els trens i personal preparats per a assumir les millores. Queda clar que quan no fas ús de les competències que tens, encara que sigui poques, la qüestió és queixar-se i dir que tot és culpa de Madrid, sense assumir les responsabilitats que són seves. D'això se'n diu tenir un morro impressionant.
Suposo que volen evitar desajustos i separar la gestió, deixant-ne la "Lleida-Manresa" a FGC, i "Manresa-BCN" a RENFE.
...
